🍁🍁前言:自从2022年购买了帕萨特后，这两年逢年过节我都是自驾回家，没有了以前的匆忙，多了一份从然和舒适。同时也切身感受到了帕萨特这款车型各方面性能、配置等其它方面一马当先的独到之处。

📒📒基本情况:
🚘🚘车型:上汽大众22款280精英版帕萨特
??提车时间:2022年9月
🛞🛞行驶里程：14856KM
?️?️燃油型号：95号汽油
🚘🚘外观:22款帕萨特的颜值确实没得说，完全摆脱了以前商务中庸的风格，4.9m的车长加上1.8m的车宽以及1.4m的车高，整体给人很协调和修长的感觉。前脸经典式格栅对比同款星空格栅个人觉得更加耐看也更加经典，虽说少了一点年轻运动气息但是多了一丝稳重大气的味道。车辆侧面采用双腰线从前翼子板贯穿到后翼子板，给人一种硬朗感和力量感同时也给整车赋予了年轻元素。后部采用贯穿式尾灯提升了整车的科技感，这一点我还是比较喜欢的，夜晚的辨识度特别高。

🚗🚗内饰:帕萨特内饰整体给我的第一感觉就是特别动感，整个仪表台的设计虽然还是经典的T形设计，但帕萨特仪表台整体是往驾驶员方向带一点角度倾斜的，给人一股年轻且充满朝气的感觉。另外内饰用了大量的真皮材质包裹如座椅、门搁手、仪表台蒙皮等，除此之外副驾仪表台还运用了钢琴烤漆面板，整体给人感觉还是有B级车的质感与豪华感。

🚗🚗空间:帕萨特的空间个人感觉在同级别中还是一马当先的，不管是驾乘空间还是装载空间在日常使用中都表现的比较优秀。我身高175CM，将驾驶位调至舒适位置，后排跷二郎腿的空间完全足够，头部空间大概还有两拳半的距离。得益于1.8M的车宽，主副驾之间的距离也比较富余，没有拥簇感。车辆后备箱的装载能力官方给出的最大容量是521L，自驾游我实测放过三个24寸的行李箱还放了几个旅行背包毫无压力。

🐎🐎动力:我这款是EA211高功率发动机搭载七速双离合变速箱，最大功率110KW最大扭矩250N.M。也许车友们会认为这套动力搭在帕萨特上会偏弱，但我实际使用下来感觉完全够用，起步的时候会稍微弱点但是当涡轮介入后车辆的提速性能立马就上来了，高速上在路况允许的情况下深踩油门能感受到推背感。至于网上说的换挡顿挫以及颗粒捕捉器问题暂时还没有遇到。

📑📑配置:1.4T精英版这个配置应该算全系车型的中低配置，但尽管如此，该有的配置都有。如定速巡航、上坡辅助、防疲劳驾驶、倒车影像、前后雷达、安全气囊气帘、胎压监控、电动座椅、座椅加热、MOS智慧车联、CarPlay 以及分区空调等。对于经常跑高速的我来说定速巡航这个功能是很实用的一个功能，可以解放右脚不用一直踩踏油门踏板。上坡辅助这个功能对于坡道堵车起步也是必备的，可以有效避免溜车撞到后面的车辆。而胎压监控、前后雷达及防疲劳驾驶等这些配置更是保障了我们的用车安全，提高我们的行车安全性。

????油耗:网上一直说日系车油耗低，但从日常使用中，帕萨特的油耗我觉得不逊于日系车，这一年多累计行驶一万五千公里，综合油耗7.5L/100KM，其中市区平均油耗为8.5L/100KM，国道油耗为6.7L/100KM，高速油耗为5.5L/100KM。对于一台接近5米车长重达1.5吨的B级车在如今油价居高不下的时候能做到平均0.64元/KM，还是挺不错的。

💔💔待优化项:当然车无完车，帕萨特的优点固然很明显，但这一年多的使用过程中我也发现了几个有待改进的点如:整车隔音性能较差，特别是在颠簸路面四轮的胎噪会很明显传入驾驶室内。车机系统功能较少软件开发程度有待加强且车机运行过程容易出现闪退。后排座椅的角度偏小且不带腿托，自驾游长途乘坐不适感会比较强。
📒📒总结：帕萨特做为最早进入国内的第一批合资B级中型小轿车，经历了二十四年的风风雨雨前后做了五次大的更新换代，每一代都以符合国人的审美和可靠的质量被市场所接受和认可。有幸我也能成为帕萨特B9车主，以一名普通车主的身份去感受和体验这一款德系车，经过这一年多的使用，总体来说我还是很满意，不管是驾乘感受还是用车便利性以及外观内饰都是很好的符合我的需求。也许它也有一些小毛病但是车无完车，这些小毛病也确实不会影响我们正常用车。最后，如果大家也想入手一款质量可靠的中型小轿车，帕萨特还是值得你们关注下。