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点击:0 | 回复:321 雷凌论坛 >  雷霆万钧,凌厉不减-全新雷凌的驾驶体验
 
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发表于 2019-7-20 03:23:04

雷霆万钧,凌厉不减-全新雷凌的驾驶体验

 

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导语


其实我对车的操控性还感兴趣的,开始时自己想先买一辆手动挡的车子练手,但周围的同事都劝我要买手动挡,甚至开手动挡的车子的同事都劝我要买,在市区开手动挡真累。我也接受家的建议选择自动挡的185T全新雷凌运动版。本想自动挡的车子有什么操作乐趣呀,但雷凌确实给我带来错的驾驶体验。

雷凌为操控做哪些加持


首先TNGA平台加持,其仅降低车身度(对于185T运动版车身降低又增加20mm),还采用同级罕见的后双叉臂式悬挂,对多种底盘零部件进行优化,操控性能的加持。其次模拟10速的CVT变速箱加1.2T发动机,寻找到动力油耗的平衡,在保证燃油经济性的同时还带有强劲的加速感,全新雷凌燃油版的1.2T发动机在这方面就做更为出色,发动机扭矩为185Nm,比新轩逸的1.6L发动机还多16Nm,急加速性能有所保证。而百公里油耗还能低至5.5L,可谓鱼与熊掌都能兼。最后对于我这种新手来说的,雷凌提供智能生物识别及自动刹停的功能,这仅避免我这种新手司机忘关远光灯而知道的情况,而且首次搭载的生物识别自动刹停功能,也为我驾驶提供安全保障。

车身有没有低趴的感觉!

同事们都说我这车身低好多,你们有这感觉吗?

路感受


雷凌的1.2T发动机在起步的时候确实感觉有点肉,但如果你切换成运动模式,就会感觉到发动机响应比较积极。在操控性方面,方向盘操作还比较精准的,而且方向盘的阻力调控的还比较好,对我来说手感适中,唯一美中足的地方就方向盘的质感较差,后期考虑做个皮质包裹。最后说一下过减速带时,感觉还比较平稳的,在同级别车辆里,由于雷凌采用的同级罕见的后双叉臂式悬挂,确实对于驾驶的舒适性方面一个提升,尤其对后排乘客而言。

最后传一些爱车照片







座椅看起来包裹性


另一侧后排空间

后排乘坐体验一下

我175的身调好座椅后,腿部空间有一掌距离

后排的储物格个鸡肋,换成空调出风口就好

天气突然下起雨来

前排视野还错的

谁能告诉我档把右侧的那个方框干什么用的?

中控屏,支持百度carlifewelink

机械仪表盘看起来质感

杯架

储物空间还凑的

 
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20
发表于 2019-7-20 09:04:05
帖子写这么专业,雷凌名字都被解读如此霸道,我都正襟危坐,心翼翼拜读
 
  • ycnorway

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发表于 2019-7-20 16:41:30
新手写作业吧
 
  • ycnorway

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发表于 2019-7-20 16:42:36
此主帖已经被ycnorway设为精华帖

帖子标题:雷霆万钧,凌厉减-全新雷凌驾驶体验

精华理由:帖子,期待美图。
 
发表于 2019-7-22 09:15:40
后排看膝盖前面距离。对腿承托性!新雷凌后排头部空间真没有以前
 
发表于 2019-7-22 11:59:10
看见这些照片,没有后排出风口,前台满满塑料感,有点想进感觉
 
发表于 2019-7-22 13:12:51
边黑色框框当你变速箱卡死拨动时用字螺丝刀插入解锁用
 
发表于 2019-7-22 13:16:02
厂家请人写软文
 
发表于 2019-7-23 07:33:05
看起来有点廉价feel
 
发表于 2019-7-23 16:25:24

山南 2019/07/23 07:33:05 发表在 8楼

看起来有点廉价feel

这价格也还行吧。。
 
  • 无泪的遗憾66

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发表于 2019-7-24 03:59:52
漂亮
 
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发表于 2019-7-24 07:49:28
支持!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
发表于 2019-7-24 15:38:05
数据都能写错 扭矩***
 
发表于 2019-7-28 14:12:15
我告诉你,边档把框车投币口
 
  • 新中华扛把子

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发表于 2019-8-1 10:00:50
空间比老款,头部超过180就会顶到,这个车子适合175以车主驾驶乘坐
 
  • sucoamy

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发表于 2019-8-7 19:11:04
够详细
 
发表于 2019-8-8 11:35:48
选择雷凌人生最正确选择
 
发表于 2019-8-8 17:54:33
强啊

 
发表于 2019-8-8 21:38:13

am7qpj38t 2019/08/08 17:54:33 发表在 18楼

强啊

 
发表于 2019-8-11 17:39:17
昨天有幸滴滴体验致说感受。先说结论,这车让我想起老速腾,那种越级质感。
前几年日系车,在我看来,底盘质感以及路燥隔绝都太差太差,乃至B级雅阁天籁(凯美瑞没机会试…),我甚至觉这还B级车?后来去青岛出差,坐次速派,深刻感受到,这才B级该有表现啊,从容滤震,隔绝外界部分噪音,行驶起来宠辱惊,安定。
日系在行驶方面向比较欠缺,这也我之前喜欢日系原因。而昨天坐次新雷凌之后,发现这车表现真让我找到丝b级车味道,车身,跑到80依旧突出但也能忍受胎噪(A级胎噪试过车里基本),最重要底盘质感相当出色,有点欧系车感觉,厚实,紧实,滤震积极。除空间,胎噪略,这车真有越级(相对于日系B级)表现!但愿这能日系全新开端!

 
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