时光匆匆，不知不觉已经驾驶奇骏epower一年了，置换奇骏epower可以说是人生的一个新的起点。因为今年3月份刚好迎来了二胎，所以去年刚发现的时候就想换个SUV，空间大一点，老人小孩也可以坐得舒服一点，出行或出游也更加方便。

当时整体预算是大概20个左右，希望可以选择一款能够满足城市通勤，又能偶尔出去玩的车，最好是四驱。对比了荣放、CRV和皓影等几款同级别车型，最终在同配置的高性价比和动力四驱更强两个方面的综合考虑下选择了这个奇骏epower。

首先奇骏ePower的外观设计是我比较喜欢的。车身线条流畅而动感，前脸的大胆造型散发着独特的魅力。还有就是奇骏ePower的动力以及驾驶感受让我比较满意。其搭载的电动驱动系统将强大的动力传输到每一个车轮上，令加速如丝般顺滑。与此同时，奇骏ePower还配备了智能电四驱系统，使其在复杂的路况下更加稳定可靠。即使是在陡峭的山路上，奇骏ePower也能轻松驾驶，给予我出色的驾驶体验。同时在乘坐舒适度、安全性和智能辅助方面也不错。宽敞的内部空间和精致的座椅设计，为乘客提供了舒适的乘坐体验。此外，奇骏ePower配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道保持辅助等。

在去年7月份提车之后，首次长途出行就会国庆节回了一趟老家，这次长途旅行也是让我深入的体验了这个车的各方面性能。整体感受就是，动力足，四驱稳。官方说0-100加速6.9,体验确实还可以，比我以前的轿车加速猛。无论是地板油起步还是高速超车都会感觉响应非常快，让人的驾驶信心非常足。另外就是车内空间感受，老人说确实比以前轿车要舒服，后排座椅是略微短一点，但是老人小孩都不是很高，坐起来基本没影响，而且后排做人的时间也不是很多。

车机方面，用起来挺流畅比以前的日系车还有有比较大的进步，还有就是语音控制确实挺好用，识别速度挺快，而且能够控制的东西也挺多的。同时内置导航非常方便，可以推送目的地到车机，支持VR导航很好用。还有就是360全景影像不错，对于开车还是有很大帮助的。
油耗方面的话55升的油箱大概能跑800公里多点，对于这么大的车还是四驱，个人觉得满意。高速油耗自己也测试过，导航平均时速110，中间有急加速超车，十几公里油耗是显示6.5个。
总体来说，换了奇骏epower让我们一家的出行更加方便了，同时也更喜欢了自驾游，提车这一年来去过了珠海、惠州及佛山等地自驾游，比之前可以说频繁了不少。最后希望奇骏epower可以陪伴我们去领略更多美好的自然风光。