大学毕业工作三年，终于拥有了属于自己的第一辆车，虽然不及好多同学开的BBA，但这是我自己全款买的，攒了三年，嘿嘿，在订车单上签下大名那一刻，心中还是有一些成就感，然后是一周的煎熬等待，接到销售的提车通知电话，激动的心，颤抖的手，那一夜彻夜难眠，第二天一早，在爸妈陪同下终于提回了我的第一辆爱车---速腾。

普通大学毕业，没有天生的聪明和才智，每一块钱都是辛辛苦苦赚来的，一下要拿出十几万买车，买完就变“穷光蛋”，所以这事必须得好好斟酌。

其实，之前没想到那么快会买车，本来计划今年底买车回家过年，过年疫情期间，在家无聊，就逛汽车之家，后来形势稍微有好转之后，想着要不去店里看看实车，比较比较嘛。销售的热情勾起我愈来愈高的购车欲望，于是在三月底就下单了。

除了一汽大众的速腾，我还看了日产轩逸、卡罗拉和雷凌、马自达昂克塞拉、思域、福克斯、高尔夫。
轩逸的动力最差，虽然说外观确实比之前好看很多，跟上了时尚的步伐，内饰也比它大哥天籁漂亮，座椅特别软，日产大沙发，但是那千年不变的动力总成，1.6自吸配CVT，跟上一代轩逸是一模一样，太没有诚意了，1.6自吸在城里堵车开着还行，低扭灵敏，速度过了六七十踩着完全没力，开空调和满载对动力影响也很大，所以还是算了，淘汰！
然后卡罗拉和雷凌，双擎版本特别的省油，身边几个朋友也推荐这俩车，其实除了名字和外观不一样，里子是一样的，动力是够用的，颜值也还满意，就是那中控的大电视确实受不了，又大又方又厚，设计师的审美去哪儿了。
昂克塞拉的颜值确实不错，尤其是新款比之前的老款也好看很多，试驾了1.5动力跟轩逸一样肉，而且发动机声音大还难听，2.0是不错，就是价格有点高了，还没多少优惠，马自达就是傲娇和与众不同，给人一种爱买不买的感觉。前几年还挺喜欢思域的，近段时间在网上经常刷到思域车主怎么怎么，外观太激进了，我还是喜欢稳重一点的，朋友有一辆，说车漆特别薄。
后面又看了福克斯，动力和外观都很喜欢，空间也比老款好了很多，有个叔有一辆老款福克斯，就觉得空间好小啊，新款空间跟其他的没什么差距了，ST-LINE版本真的好帅，18寸大轮毂，米其林ps4轮胎，原厂红色卡钳，整一个小钢炮模样，后来也是重点关注对象。
高尔夫因为要换代了，所以价格上是优势的，我不太想刚买回来就变成老款，现在新高尔夫不是已经开始预售了吗，在看高尔夫的时候，边上的速腾看着是真的大气，差点以为是大哥迈腾，所以速腾也就映入了眼帘。
在了解速腾的时候，知道了上汽大众的朗逸跟速腾差不多，外观是真的好像，一个模子出来了，内饰还是喜欢速腾多一些，还有氛围灯，后来知道朗逸是中国特=特供车，而速腾是大众全球车型，又多不了几个钱，当然要买好的了。销售对客户的心里真的是拿捏的很准，一次次的优惠活动诱惑下，终究在他递出的订车合同上签下了大名。

我是从小就特别喜欢汽车，小时候上课就老开小差，晃动手中的笔在书本的边角空白处画画，画着画着一辆车的模样就出来了，作业本和草稿本也不例外。家里的汽车杂志也是不少，上大学后开始上网，浏览汽车之家网站，才停止了买杂志。

其实车还没提回来，我就在想，怎么改装、装扮一下爱车，网上搜各种改装案例。目前来说，外观上我把前后的镀铬亮件部分都贴黑了，自认为动手能力还不错，网上买膜回来，单位也有热风枪，自己动手丰衣足食，效果看着还不错，亮黑的格栅搭配深灰色车漆，看着运动感十足，我还在网上买了前铲，装上去看着底盘是要低一些，熟话说，一低遮百丑，现在我觉得车尾有点高，侧面看尾部有点翘，存点钱，改个空气悬挂，不然改了咬牙出去玩担心蹭底盘，我又喜欢去川西那些自然的地方。轮毂我也铁黑了，本来是黑、银双色，我把银色部分贴了碳纤维贴纸，远看还行，近看贴纸接缝处还是漏了些底，后面看是直接拿去喷了嘛。

特意拍了些照片，欣赏下？

因为是黑色的内饰，对于家用来说，我想布置一些小装饰来增添一些色彩，空调出风口处装了小玩偶，挺可爱的，中控台上放了一个摆件，各种酒瓶、饮料瓶、杯子的缩小版，各式各样、五颜六色还挺好看，关键是还可以亮灯，晚上打开灯，通透的玻璃瓶投射处各种颜色的彩灯，特漂亮。在前排中央扶手上套了一个抽纸盒，用起来方便也不占地方，中间杯架和副驾的门上都有垃圾桶，有时候开着困了吃颗糖，出去玩吃点水果，也不会把垃圾乱扔。最近，重庆一直阴雨绵绵，温度也是持续下降，在家感觉都要穿秋裤了，新买了两块毛茸茸的坐垫装在前排，坐着比较舒服。我没有像有的车主装什么车载香水，个人不太喜欢车内有其他味道，所以我也从不在车内抽烟。
内饰的装饰就差不多这些，下面看图再说？

我有两个爱好，旅行和拍照。
提了新车，肯定得计划来一趟自驾旅行，加上疫情在家关得太久，于是一趟川西之旅就提上了日程。其实这几年去过好多次川西了，大众的景点都走得差不多，后来想着，要不再去一次色达，上一次到色达是15年了，是在成都包车出发的，因为不是自己开车，所以路上的风景印象不深，那么，再去一次色达？

我们的路线是：周四下班出发，重庆直接到康定，接近六百公里，时间六个多小时，晚上十一点在康定住下，第二天上午康定出发，翻过折多山，经新都桥、塔公草原直接到色达，住在佛学院外，周六在游玩佛学院，晒太阳、拍拍照，周日一天直接开回重庆。

从康定出来不到一小时，就到了折多山，折多山海拔四千四百比，和康定市的海拔落差高达一千多米，海拔上升得非常快，在垭口有积雪，没看过雪的重庆小朋友不要太激动，不然容易高反。

翻过折多山就有一个支路，左边顺势下山是318国道，我们分到没走多久下面就是康定机场

高原的天气比女人变脸还快，前面还是蓝天白云、晴空万里，来到一个山口，居然飘起了雪花，不一会又是阳光明媚，而远处正在进行一场暴风雨。

路上经过的小镇，一路看到很多奥拓，重庆人对奥拓是有感情的。
在重庆，出租车有种称呼叫“托儿车”，90年代，长安铃木奥拓作为重庆的第一款出租车，穿梭在城市的大街小巷，那时我还很小，看着奥拓都觉得特别大，能跟大人坐一次都特别兴奋。

快到色达的路上，路边有很多藏***，有的大猴子怀中还抱着小猴，小猴很可爱，不过我们也不敢下车，车窗打开一条缝，扔几个面包给他们，一下就争先恐后来抢食。

傍晚的时候，我们到了色达，在佛学院大门看了看，决定晚上好好休整一晚，第二天再进去。

这是从宾馆的阳台正对看出去的，此时7点，山头上有云烟，太阳还没出来，天空刚亮不久，这个纯净的天空看着就特别干净。

山谷上的一个个红房子就是信徒们的住所，都是亲手搭建而成，这些小屋只有几平米大，他们日常起居都在这里。信徒从四面八方汇集于此，只因有一颗虔诚的心，为了进修佛法，过着极其艰苦的生活。这里海拔高，气候差，生活条件落后，但是为了信仰，客服困难重重，真的很感动！

位于佛学院最高处的坛城是这里每个信徒心中最神圣的地方，每天都要绕着坛城转经，据说如果有什么疾病，在这里转上108圈九好了。

远处是肥沃的金马草原。

速腾继承了大众车的一贯优点，看起来四平八稳，大气端庄。
车身采用横平竖直的线条，虽说不上时尚、潮流，但很耐看、不会过时。就现在来看，方正的桑塔纳和B5版帕萨特都是十分的漂亮和经典，现在普桑再老车、情怀车市场上的热度是非常之高。这其实也是选择大众品牌的一大原因，我想把爱车开到老，看着欧美电影中上世纪的经典老车行驶在城市街道，看着非常有穿越感。

话不多说，首先环顾一圈~

全新的迈腾采用大众最新的MQB平台研发，进入国内之后进行的加长处理，外观尺寸在同级别是数一数二的，车长超过4米7达到4753mm，宽度1800mm，所以看起来大气也不足为怪了，上一代速腾看着稍微显短。

大灯采用了全LED的光源，夜晚驾驶亮度是完全足够，大灯边框也有一圈镀铬，只不过上面被我贴成了黑色，下部分是在灯腔内部，没办法处理，视觉上看着还是很不错。

翼子板上的速腾英文标，很用心的设计，具有一定识别度，细节提升品质感！而且还具有灯光功能，在车库或者晚上比较明显，而且在开门的时候，后视镜下方投射在地面的SAGITAR和大众logo超有仪式感！

C柱这里，与以往大众不同的是，稍微带有一些溜背，在稳重的车身上又不失有些许运动感，油箱盖类似高尔夫那种斜着的，与众不同，很有特色。车窗下沿的两条结束在C柱三角窗处，搭配贯穿车身侧面的腰线，看起来刚劲有力。

尾部我最喜欢的地方就是尾灯了，LED的灯源点亮之后效果不错，既有长条的LED导光条，也有点状的LED灯块，看起来不会孤独。

进入内饰，是熟悉的大众风格，中控和门板上半部分都是软性材质覆盖，手感还是不错的，大面积钢琴面板的拼接，还有银色的拉丝面板和按键上的镀铬效果，在氛围灯亮起之后，整个内饰氛围相当不错。

中控的设计是偏向驾驶员一方的，加上不规则多边形的设计，运动感十足的D形多功能方向盘，运动氛围营造得相当不错。

仪表是传统的机械指针，中间有一个黑底白字的显示屏，内容不说丰富，常规的油耗、续航里程都有显示，够用了，居然还有实时速度显示。

中控上英寸的屏幕在目前来说是稍显小了，我也不喜欢大屏，8英寸把，最合适。
不过关闭车机系统之后，这个时钟的显示我很喜欢，屏幕的分辨率没问题，时钟的样式看着还是很高级的。

1.2T车型只有手动空调，可惜，其实用起来也没多大关系。

在空调控制面板下方有一个空间还不错的储物盒，平时都是合上盖子，看着整洁一些。

档把边上一条按键，分别是电子手刹、自动驻车、自动启停、模式选择。

内饰的质感就体现在多种材质的运用和拼搭，在汽车设计师中专门细分出一个职位就是色彩面料设计师。
这几就有多达四种材质面料的拼接，钢琴黑面板、发泡塑料、PVC皮、银色喷漆和拉丝面板，每处的接缝也是非常均匀，这就是大众一直注重的装配工艺，细节体现品质。

速腾的座椅舒适性也是不错，之前长途出游也没有觉得疲倦，座椅软硬适中，对腰部和腿部的支撑到位，靠背的侧面也有很好的支撑，过弯道侧倾的时候也不会碰到门上。

门板的设计也是大众的一贯风格，我很喜欢速腾这种的门把手，看着显大气，扶手以上都是软性的材质，手感不错，储物格的形状具有一定的设计感。

提车半年以来，也渐渐的熟悉了速腾的脾气。半年，跑了两万多公里，不算少把？经常往返与重庆和四川，高速跑的比较多。大众车，高速的稳定性非常不错，很稳！1.2T配合7速双离合，市区内驾驶，还可以有一些推背感，高速100码之后踩着油门还有加速感。换到S档，转速超过3000转之后，感觉车子攒着一股劲，等着我去踩油往前冲。之前去川西高原，在海拔3500米以上，确实能感觉到动力的衰减，超车的时候需要提前蓄力，人在高原都会喘气，更别说车了。总之，对于日常使用来说，1.2T的动力是完全足够了。

空间上，因为速腾进入国内加长了50mm，轴距加长45mm，别看不起4.5厘米，着对于后排腿部空间来说，影响相当大，后排坐着非常宽敞，我1米7的标准身高在后排和轻松翘起二郎腿，因为后排动力杂乱，所以没有拍照，后备箱空间也是相当之大，上次4人出游的行李也没把它给塞满。

关于油耗，目前表显6.4L，从提车到现在两万多公里没有清零过，按照目前的油价算下来，百公里不到四毛，我还是很满意的。平时用车比较多，半年两万多公里，目前来说使用正常，车内也没有异响，保养便宜，大众车使用成本低，难怪卖得好。

好啦，暂时就分享到这里，用了整整两天去拍照修图写***，用心写文，码字不易，谢谢大家捧场！