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论坛最近有点冷，发几个帖子之二--最省钱的排气改装

1 48 发布于 2014-09-24 11:14:24 只看楼主修改帖子

自己之前开过多年的车，惭愧的是，基本以日韩系为主，长时间开过的大众就是老桑塔纳。。。其他德系、美系车都是短时间驾驶或者试驾，所以体会不深。（以下3行前面的帖子写过，为了保证完整性。。在ctrl v一下）本人自小晕车（小时候父母夏天带我坐车走秦岭盘山路，年龄小了点，时间长了点，自此以后晕车），开车不晕。。。（开车的命）。可是开了小蓝各种晕，第一次只试驾了一圈，就晕了半天，虽然不是很难受。开了半个多月，上周末走了点盘山路。。。我去。。那个晕啊。。。总结来说，是受不了那个共振的排气声音，就是1k多转速的时候，相信大家都懂的。

自己之前从未涉及过改装，所以改装对我来说未知性太大，所以就每天晚上回家学习。。。认真的学习。排气这块接触了几种remus（狐狸头），还有srt。。。还有威讯，牛奶、蝎子、所谓原厂中出排气。。。也学习了一些排气知识，这里和大家分享下，高手请略过，如果有不正确的地方也欢迎指出，毕竟我才研究了十几天而已。

一、先说下排气的概况

通过一段时间的瞎看，对排气有个概况的理解，班门弄斧一下。排气分头中尾三段（废话。。。），改头段对性能提升最大，因为原厂的三元为了通过各种环保标准，设计的比较密，大家可以试想一下，带一个很密的口罩必定呼吸不畅，所以会影响排气效率。有两种改法，一种是换仅仅是为了通过率的头段，这种头段换上后虽然极大增加通过率，但是对环境污染太严重，如果你换了头段后，发现尾气难闻了。。。那就是换了这种头段。记得一个帖子里面写的是这种头段的排放的污染是原车的100-200倍。直接捅掉三元的做法是这种改法的一个极端。。。此类改法。。不推荐，毕竟我们还要生存在地球上。。。子孙后代也要生存，移居火星？？？那我相信暂时买不起票~~

第二种方法，换竞技头段，这种头段在保持了排放的情况下，又提升了通过率，可以大大提升性能，是不错的选择，不过不便宜哦~~~

中尾段。。。。其实没啥。。。。无非是管径的粗细，回压，声音之类的。不过就扩大管径是否会影响回压、降低低扭在自然吸气的发动机上已经有了定论，即10%以内是可以接受的。可是在涡轮增压发动机上，目前还存在这较大争议。。。我也还没研究透，在此就不妄下定论了。不过，增大管径，油耗增大，声音增大是不争的事实。leon的排气大于70后，就会显现出来，所以，如果你在乎油耗，如果在乎声音，就不要浪费钱换排气了。

二、我的改排气之路

看了几百篇帖子吧（每天看到12点多。。。），大家的共识就是，排气最折腾人，不想避震，改来改去就是b12，b16，v3，要么就是爱巴赫短簧，要么就是b8+爱巴赫蓝簧，终极也就是个气动。而排气很多人改了好几次才改到自己喜欢的样子，所谓的省钱就是费钱的开始。还有一类做法就是。。。排气改着改着又换回原厂了，这种做法在gti中比较多。。。刚开始我改排气也很盲目。。。强需求是解决共振，弱需求是漂亮。。。于是各种看帖子，翻淘宝。。。由于不懂所以找了很多人问，还有很多商家，在此特别感谢可可、鱼版、可乐还有小蓝前主人给我的大力支持，让我在一片混沌中理清了思路。刚开始看大家各种牛奶。。。于是也想上牛奶，可是高昂的价格拖住了我，上小西还借了3w未还清。后来在淘宝上看到一种山寨牛奶，好便宜啊。。。3000+，这个时候。。。可可说了，省钱就是费钱的开始。。。加之看到一些人再卖二手的山寨牛奶，就知道，这东西不怎么样。。。SRT也是同样理由。。。额。。。用srt的车友别拍我。狐狸、雷鸟这类品牌。。。额额额。。。。车友的反响也不好。。。说是山寨外国牌子。。额。。。这个时候可可给我推荐了原厂中出排气，据说用了以后就可以“世界终于清静了”，很热心的给我讲解了半天，还把西安的买过的车友联系方式给我。。。咨询过后，确实安静！~~~~动心啊。。。。可是看着光是尾段+尾唇就1w的价格。。。和牛奶中尾+尾唇的价格基本一致，想想觉得挺不值的。。。（对不起啊，可可）。

小蓝之前用的是蝎子中尾，据舒同学反映很不错，于是动心。。。想上蝎子。。原装位，不用动尾唇。。。可舒同学又说这个应该是给gti用的。。。感觉不是很匹配，出气口需要焊接两节管子。。。随后他推荐了威讯。。。便宜啊。。。好便宜，上网看了厂家的相关资料，各种车改的情况，感觉还不错。。。准备下单的时候。。。舒同学又说（恨死你了。。纠结都是因你而起

）有种传说改法。。。leon的声音之所以大，是因为进尾鼓的时候，突然排气管径缩小了，如果把那段替换掉，应该可以解决共振问题，不过风险就是，有可能把排气就弄废了。。。。废了。。。

三开始整~~~~（有文字恐惧症的车友可以直接从这里看，前面请省略）

抱着赌一把的心态。。。我决定了先去焊接排气，能行最好，不行扔掉，直接换。。。于是开始各种找。。。联系了之前几个做汽修的朋友，最后推荐了一家据说西安做焊接最好的店，专门做汽车焊接的，晚上去了出租车基本都堵办条路。。。冒着大雨~~~出发。来到这边一看很小个店，就是一个门面，老板还未来（后来得知老板忙到早上5点。。才回去）打了个电话，老板说马上就到。。。20分钟后。。开整~~~

原车的排气，大家可以看到明显的，和尾鼓对接的地方变细了，后面有裁下的图更明显。。。吐槽一下。。原车的焊接也太烂了吧。。。

准备往下拆中尾

中尾拆下来了

头段和中尾段的接口处

师傅开始加工要替换的管子

替换的管子和中尾放在一起

开始锯啦。。。。。不可逆了。。失败就废了

锯下来了。。。。

原厂的和尾鼓的接口是一个管子，直接捅进尾鼓里面，而不是刚好接触焊接，把捅进去的那个管子拿出来的图片，可以看到比我们准备的替换的管子，内径小一些。

中途。。。有出租车司机师傅来。。说轮毂扁了。。。让修复。。。人家开出租的赚钱呢。。比较急，就让插了个队。。。。出租车师傅说。。上次他的轮毂少了1/3...都在这里修好的。。西安能修的也只有这里。。哈哈。听了这些我更加有信心了。

继续弄我的活。。。。打磨准备换上去的管子

形状比对。。。这个师傅干活好认真的说。。。他说活干不好。。他自己心里也不舒服

这个是被替换掉的管子，可以看见明显管径缩小。。。也不知道为啥原厂这么搞。

外面的雨好大。。。

装上车，开始定位焊接。。。为了和原装位一样一样的。

初步定位了

定位完成拿下来焊接。。。我一直举着管子。。好沉。。。。好沉。。。师傅还嘲笑我。。说你平时不怎么干活吧。。

完成上专用漆

上车。。。完美。原装位

换了后的感觉~~~~

花了2个小时，总算折腾完了。。300大洋。说说感觉。。。其实。。。共振声音没有减小，只不过比以前浑厚一些（30%），所以此方法。。。不适合于消除共振。。。不过惊喜的一点是，回压声比以前好听太多了，浑厚啊。。。。搞得我都不想换掉这个排气了。

在做排气的时候，和师傅聊天。。。师傅说。。现在好多人都是为了改而改。。。没什么实际效果，他店里扔了很多排气。。。。原厂就不要了。很可惜。说西雅特的排气质量真好，颜色正(我问什么是颜色正。。。师傅说。。。给你说了也不懂。。。)，材质厚，算他见的很好的排气了，换了可惜。我说我准备换威讯。。。他笑着说。。。那个根本没你这个质量好。。。别瞎折腾了。。。这时。。。我想起来可乐和我说的。。。换什么排气都吵。。。哈哈。。好。。。果断的，就继续原厂吧~~oy。。。又剩下一笔费用~~~

弱弱的问下版主。。。这种***能申精么？

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