哈喽哈喽大家好，我是@小铭同学，欢迎各位大佬来到这一期的《趣探新车》。咱们书接上回，在上期《趣探新车》中我给即将上班的女朋友推荐了一款SUV作为她上下班通勤的代步车。看完车其实我俩都还挺满意的，不过她回去跟家里人商量时却遭到了反对。她家里人一致认为女孩子开个SUV还是太大了点，轿车更适合一些，于是让我重新选择一款。而且这次还着重强调了车辆的安全问题，毕竟这可是一个才刚拿驾照的女司机。预算呢又追加了一点，让我大胆的去选！行吧，那我知道选谁了～

其实沃尔沃车标上的这根对角线是为了将车标外围的圆圈，也就是玛尔斯符号（古罗马战神玛尔斯，同时也是瑞典钢铁工业的象征）固定在格栅上而设计，不过理解成安全带也没毛病，毕竟沃尔沃在安全上是下了真功夫的！

经过全新升级的ADAS高阶智能驾驶辅助，1，新增向后自动刹车功能，在倒车时发现车后方可能会与汽车、行人或其他障碍物体碰撞时，在发出警报的同时采取制动，以避免事故的发生；2，新增准备驶离通知功能，通过CMS传感器所获得的交通信息，当拥堵的路况恢复成适合继续驾驶的情况时，车辆主动通知驾驶者，增加城市驾驶的舒适性；3，新增紧急停车辅助功能，当驾驶者对双手脱离预警完全没有反应时，将会逐步自动将车辆刹停，并亮起告警灯。该功能可以轻易地通过驾驶员抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来取消

全系标配的全新第三代城市智能安全系统，支持全速域自动刹车和紧急避让辅助等功能，当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助用户缩短刹车距离。如果距离障碍物已经很近，驾驶员还没有采取刹车，系统会自动紧急刹车。如果系统判断制动力已经无法避让前方车辆时，将会对转向和制动系统进行准备。在用户做出紧急避让动作时，转向系统放大用户的转向角度，以获得最大避让效果，同时动态稳定和牵引力控制系统介入，帮助车辆稳定避让

当车速在0-130km/h范围内时，Pilot Assist领航辅助系统结合ACC自适应巡航系统，通过前方的高清摄像头即可实现安全、好用的领航辅助驾驶功能。如果驾驶员双手离开方向盘10秒以上，系统将提示解除自动驾驶辅助功能，恢复人工驾驶

其中的CTA倒车车侧警示带制动辅助功能，在你倒车时系统通过雷达扫描车辆后方及两侧30米内的区域。如果有车辆接近，系统通过后视镜上指示灯和车内左右两侧蜂鸣器，发声提醒用户来车方向，并在必要时采取制动，有效降低倒车时有人或车突然闯入盲区而发生的风险。

S60的车身采用了笼式承载设计，主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢，以确保车身刚性及车内乘员安全。其中1600MPa硼钢最高强度，是高强度钢的4倍左右强度，约每平方厘米能承受15吨以上的压力

其中侧面立柱，加强梁等关键部位均采用超高强度硼钢，当发生侧撞时，以确保侧面刚性。侧面安全气囊采用双气室，可在侧面碰撞中以不同的压力充气，髋部的气室充气压力是保护胸部气室压力的五倍，使保护效果最大化

双外观风格能够迎合不同用户的口味，Inscription豪华版沉稳儒雅，而R-Design运动版用独特的车身色彩和车身套件营造出更具冲击的视觉效果

从第一辆沃尔沃ÖV4到最新款的S60，沃尔沃不仅有定位运动的经典GT跑车P1800，也有曾经称霸STCC、WTCC等著名赛事的PV544、242、850、S60等性能车型，这些运动传承和赛道辉煌，是沃尔沃运动基因和性能实力的最好证明

舒适性底盘采用专为中国市场定制的HRS液压减震系统，让回弹行程的阻尼变化更智能，可有效控制车身起伏，改善车身稳定，提升动态表现。在感受纯粹驾控乐趣的同时，又兼顾舒适性。同时沃尔沃还给S60配备了底盘主动安全系统，通过DSTC动态稳定及牵引力控制系统和CBC弯道控制辅助，有效防止车辆达到动态极限时的失控，提升车辆安全性和操控性

尾部造型同样基于家族化语言打造，但与S90相比，S60的尾部线条灵动不少，双边共两出排气与其之间的横向镀铬饰条浅尝辄止，搭配深色下护板突出了层次感。通过细节上的优化使得这款车的风阻系数达到了0.27Cd，在轿车行列中算是优良水平

全新智能互联及信息娱乐系统搭配安卓原生车机系统，拥有全新的用户操作界面，并为用户提供华为应用市场。相比原来的车机系统，智能互联及信息娱乐系统用户界面经过全新设计，视觉效果更加美观，操作方式页更为直观，使用更便捷。同时还加入了更丰富的应用内容，包括高德地图，腾讯爱趣听，华为助手等等，功能性更加强大

同时，车内配备的IAQS智能空气循环控制系统可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害气体浓度升高。空气传感器会对外界进入车内的空气进行检测，空调进风口实时智能开启和关闭——当空气污染程度加剧，空调会自动切入内循环模式。配合复合活性炭空调滤芯，车内氧化碳、氧化氮和碳氢化合物的含量有效减少。车内乘员可通过AQI空气质量实时监测系统查看车内PM2.5指数，以及由第三方提供的车外空气质量情况，包括PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳的综合指数。让北欧洁净空气既闻得到，也“看得到”。

WHIPS头颈保护系统，在发生后部碰撞时，靠背也会跟随乘坐者的后向运动，通过靠背和坐垫之间的能量吸收变形部件，从而对碰撞进行缓冲以减小头颈部和脊柱的受力，减少因后方撞击对驾乘者背部和头颈部的伤害。根据沃尔沃汽车交通事故研究小组的研究，可在发生追尾撞击事故时，使永久性颈部伤害的危险减少一半

在紧急情况按下SOS按钮，用户可立即接通沃尔沃随车管家服务专员，获得帮助（系统可自动定位），并保持通话直到获得援助。如果是车辆发生故障需要道路救援时，则按下车上的OnCall按钮，或使用应用程序联系服务中心，沃尔沃服务专员便会自动定位并提供专业援助

安全这块，沃尔沃可是认真的！

B4的动力调校在同级差不多处于中上游水平，实际加速体感还是不错的，中低速工况下油门响应及时，提速表现也不错，市区路况下完全不会有拖沓感。而B5版本就更加不收敛了，释放动力时毫不吝啬，配合上灵敏的油门调教，年轻人开着还是挺带劲的

好勒，刷卡！诶？不对啊，这剧情怎么有点似曾相识......

OK，以上就是本期《趣探新车》，我是@小铭同学，我们下期再见！