pipi0714 2018/03/03 15:30:16 发表在 168楼
刚刚查了下,活塞环的开口间隙过小会有很多问题的。你的测试是在所有工况下做的?还是修好你的车吧。你做的活塞环有人敢用?弄不好会拉缸的慎重楼主!
pipi0714 2018/03/03 15:23:08 发表在 167楼
楼主,精神有问题。你是汽车修理工,多高的学历?人家都是高学历加实践的大牛。说些理论你不懂后人家就不会和你过多的讨论问题了。修理工的经验值得厂家借鉴,但是你说要修改里面的设计 谁要是相信你那才是脑袋真的进水了。我是搞软件技术的说话直!那个大牛也不敢说自己的设计怎么好,靠实验数据说话。楼主要是想不通,可到大学里面找乐于助人的大学教授探讨下,就知道你的问题在哪了
pipi0714 2018/03/03 21:35:00 发表在 197楼
呵呵呵,你俩说相声呢!减小个间隙有那么大的作用早有人做了!你以为这个间隙是拍脑门想出来的。那是根据材料特性计算出来的!一看你说的话,百分之五十就是外行。怎么你咋得出来的。想的还是算得?楼主,别钻牛角尖了。看你的钻进修车是不是修的挺好,挣得也挺多,千万别较劲!啥东西研发不是那么简单的!像你说的一下减少这么多某种工况下搞不好两头会顶住,都可能将活塞环整折了!
帝豪gs55 2018/03/03 20:01:50 发表在 186楼
省油有几种方法,增大进气量,提高压缩比,轻量化,优化进排气系统,使用新型材料,空气学。这是一个综合包含很多。气环和油环也不能做到百分百,这里面设计到润滑,散热,磨损等问题。哪里有压迫哪里就有反抗。
pipi0714 2018/03/03 21:36:25 发表在 199楼
老魏估计把你当成精神病了
强劲发动机2015 2018/03/03 21:29:55 发表在 195楼
胡说八道,现在活塞环能缩小吗?各种温度工况,你难道不懂热涨冷缩误导大家,居心不良啊。
强劲发动机2015 2018/03/03 21:27:02 发表在 194楼
踏板摩托车转速高,夏天高温到机油开锅,也没问题。
愚公移山2008 2018/03/03 15:49:20 发表在 171楼
他这个主要是提高发动机可靠性和耐久性的,功率扭矩不会有什么大的提升!而且需要长时间的台架和路试验证,他自己现在又没条件大量验证,想找个厂家推广验证厂家又简单粗暴的否定了!
多彩小鱼 2018/03/04 07:32:29 发表在 217楼
踏板摩托车能和汽车相提并论?
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