国内自主发动机技术现在都在沿着国外车企的技术脚步走,国外车企没用过的技术,国内车企不敢用。怕不稳定,怕新出问题。。。
现在还没有走到自主车企,能够自主创新技术的时候。
至少3年前见过楼主帖子...
啥?热效提高5%...各主机厂为了提高1%的热效,你知道需要投入多少么?
目前国产就奇瑞敢说自家1.5TB发动机37.1%的热效,其他普遍30%多点,
强劲发动机2015 2018/01/17 21:04:39 发表在 主楼
我是一项发动机技术的创始人,研发成功后与长城取得联系,长城的部门人员让我去了保定与长城动力研究院的人员做了技术交流。通过这次技术交流我终于知道长城为什么没有生产出好的发动机。我这项技术很简单,就是降低现在发动机活塞环开口漏气量50%以上,磨损不增加漏气量,增强气缸与活塞的气密性,磨损气密性不变。这应该是个很容易理解的技术。提高气缸与活塞气密性当然提升动力降低油耗,磨损气密性不变当然是发动机工况始终不下降,始终新发动机的性能。先在所有发动机运转磨损发动机性能是逐渐衰减的。原因就是活塞环与气缸的磨损,开口间隙加大了漏气量。大修发动机换四配套目的也是恢复活塞环开口间隙。我真的不懂长城技术人员的目的是...
dahailiu123 2018/03/09 19:46:11 发表在 258楼
然并卵啊楼主!
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