8月份时候就有小伙伴@我说，给看看小鹏P7怎么样,小鹏P7是圈内小伙伴关注度比较高的一款新能源车型，前段时间一直忙工作，没顾上，毕竟TA在长安万达我在裕华，前些天趁着工作不太紧张，去实地探秘了一番。

TA来了,TA来了......
迈着自信的步伐，
带着最时尚的元素，
流线型轿跑设计车身，
低趴的溜背造型，
超跑隐藏门把手，
比肩百万超跑无框车门，
透明的玻璃车顶，
升降丹拿音响，
会跳舞的灯光，
超长的续航里程，
零百只需4.3秒，
全车多达14个智能摄像头等等这些！十足的超跑范儿！

实拍车型：四驱高性能鹏翼版，俗称“剪刀门”，明人不说暗话，隔壁店的老板娘@许微微小姐姐就是让我奔着这“剪刀门”去的！

小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，诞生于SEPA平台，2021款新增后驱标准续航和后驱超长续航后，使原有的产品力更丰富，共提供后驱标准续航、后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能四种版本的车型，满足不同用户的需求。
今天的主角就是四驱高性能鹏翼版（即：小鹏P7 562E 鹏翼版，文中简称：小鹏P7），作为全系动力最强车型，车身上自然有一些专属的小细节，譬如车头的LOGO、车尾的铭牌都采用了钨黑金属色，还有19英寸全黑运动轮圈等来彰显其独特的身份。

国际惯例，先从外观说起，小鹏P7有着很高的颜值，渐消曲面造型来源于数学与美学的跨界设计灵感，与车身之间的完美融合，保持了整车造型的运动张力，别具一格，看上去非常前卫、运动，颇具未来感，行驶在路上超级拉风。

车头大尺寸的弧形日间行车灯灯带设计构思新颖，整体效果非常科幻，日间行车灯还支持灯语，变幻出不同的人车交互灯语，而且整条灯带还会随着音乐的节奏舞动，来一场绚丽多彩的灯光秀，秀出了科技感！此时，图片真的显得苍白无力，表达不了那种惊艳。
此外，车辆在充电时，灯带将显示充电量，自己车子的充电现状，不必走近就能一目了然，非常棒！

车头整体造型非常简洁，全封闭式设计让人一眼就能认出TA是一辆纯电车型，采用扁平、低趴的造型使整个车头非常激进、运动，极具辨识度。

下唇处采用了亮黑元素搭配，内部是规则的蜂窝状设计，增强了整个的车头精致感。

大灯的设计风格也是非常犀利的，灯腔内部做了熏黑处理，视觉效果极具冲击力，跟前脸造型相得益彰，完美融合！

全系标配LED远近光灯光源也是十分的给力，配备自适应远近光灯、大灯延时关闭等功能，大大提升了实用性，也为提车后改装灯光节省下一笔不小费用。

小鹏P7整车采用了多达36处吸音棉和高达32处空腔隔断技术，整车的NVH方面表现毋庸置疑，会相当出色。

由于是电动机驱动，没有了庞大的发动机，机舱留出了一个大大储物空间，空间利用率无形之中提高了不少，如果您是一位浪漫的车主，那么这个空间足可以装下999朵玫瑰，相信当你打开机舱盖的那一刻，没有哪个女孩不为之动容，懂了不^_^

车身侧面设计同样简洁，没有明显的线条出现在车身上，显得十分干练，得益于修长的车身尺寸，TA的溜背设计看上去更加的舒展，呈现出流线型轿跑车身曲线美，整体视觉效果灵动且优雅。
这里不得不提，宁德时代高能量密度电池，高度仅110mm，隐藏在车底中后部，大大节约车内空间，在保证乘坐空间的基础上造就了这低趴的车身造型。

小鹏P7的外观真是非常的吸引人，就我在那会儿一波一波又一波人为之驻足，路转粉第一步成功也就成功了一半，还有一半看实力。

帅气的“剪刀门”自然成为整车的焦点，采用了百万级超跑才有的剪刀式电动开合设计，渲染了整车的豪华感和科技感。

剪刀门电动开启/关闭键设置在门板上，不同于传统的直上直下开合，而是呈现往外翻转姿态开启，还支持语音指令开/关车门，非常的便捷。

无框车门设计凸显轿跑格调，为整个车身造型提升了档次感。关门时，车窗玻璃自动下降一个点，关上后又会自动上升至封闭，全程优雅且富有仪式感。

隐藏式电动门把手的出席，粗浅之说提高整车的逼格，细品，为整车Cd 0.236的超低风阻系数作出了不小的贡献。当然主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、尾部小鸭尾设计及车身底部平整化布置，也都为降低风阻系数提供了帮助。

外后视镜采用亮黑元素，搭配超闪绿的车身颜色，整体很协调，提升整车的档次感。

后视镜上的配置也是相当丰富，能电动绝不让手动，其中后视镜加热、后视镜记忆、倒车自动下翻这三项功能尤为实用，并且全系标配；除低配车型外，盲点检测也都有安排，为行车安全保驾护航。

由于小鹏P7配备了XPILOT 3.0自动辅助驾驶系统，因此车内外摄像头加起来多达14个，其中自动辅助驾驶环视摄像头4个，自动辅助驾驶高感知摄像头10个，并且还有高精定位系统，为行车安全提供更加强大的辅助驾驶能力，论车技再渣也能秒变车神！
此外，小鹏P7除入门级以外，都配备了360°全景影像，自动泊车入位系统，@许微微小姐姐的侧方位停车从此不再求人！

这款鹏翼版专属的全黑轮圈，设计非常运动，与超闪绿车身颜色搭配，更加彰显运动风格。搭配米其林PS4系列轮胎，一款主打静音、舒适且湿地过弯超强的性能轮胎，轮胎规格为245/45 R19，大气！

搭载了世界顶级刹车品牌布雷博卡钳，相比普通单活塞卡钳刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短。前后刹车盘均采用通风设计，散热快、耐磨损、抗腐蚀，大大提高了行车安全性。

尾部微微上翘的性感小鸭尾，为整车的运动风格起到了画龙点睛的效果，这一小细节设计更符合年轻一族的审美。

尾部设计格调基本复制、粘贴了车头的造型，形成前后遥相呼应，统一风格。

贯穿式LED灯带设计同样成为了尾部的焦点，点亮时，效果出众，辨识度高。

尾灯的外轮廓造型跟前大灯如出一辙，内部的长条式灯带设计，相较前大灯少了些许激进、多了几分平滑，看着也是比较有特色的。

高性能版本专属铭牌，彰显其身份与众不同。

车身接近尾部两侧分别设计了快充（右侧）和慢充（左侧）两个充电口，并且充电口盖板采用了电动开/关，用遥控钥匙或者语音即可实现开/关，处处充满仪式感，逼格又提升了一个级别。另外，我还发现了一个小细节，两侧的充电口内部都做了防水，这样当充电遇上雨天时，免去车主不必要的担忧。
关于充电，续航从0到120km快充只需要10分钟，而电量从30%快充到80%只需要28分钟，也就是说吃顿饭的时间或休息区上个卫生间+再续杯水的时间就能充够80％的电量，随充随走，告别充电焦虑，更有706超长续航版本车型，彻底跟续航里程焦虑说，拜拜！真香！

透明玻璃车顶设计，采用圣戈班Low-E低辐射玻璃，能量透过率小于20%，紫外线透过率小于0.1%，所以爱美的@许微微小姐姐完全不用担心晒黑您雪白如脂的皮肤

小鹏P7的内饰给人颇具简约的视觉效果，以黑色为主旋律，除了银色金属饰条装饰，没有其它过多繁杂的装饰来点缀了，显得特别明快、清爽；中控台采用了双层设计，立体感强。

目光所及，除了多功能方向盘上几个物理按键外，几乎没有了，仪表盘和中控大屏采用了连贯式设计，彰显科技感。整体造型规整，没有过多的点缀，突显大气、极简风格。

10.25英寸的全液晶仪表盘与14.96英寸的中控液晶屏采用了一体式设计，尤为吸睛，页面风格采用了扁平化设计，操作起来十分便捷，内容显示简洁、明了，阅读非常直观。

14.96英寸触控屏拥有2400 x 1200高分辨率，且中控液晶屏内的Xmart OS 2.0智能车联系统功能十分丰富。其功能覆盖了车内开空调、听音乐、导航等全部场景，称P7为“真正的智能座舱”一点也不为过。且小鹏P7语音操作完成的效率非常快，支持普通话及方言识别，还有可见即可说功能，只说2个字即可命中一首歌，极大降低使用者时间成本，提高出行品质。

搭载高通的骁龙820A处理器带有4核的CPU，单核最高频率可达2.2GHz，并集成了Hexagon 680 DSP芯片。这套车机支持多种通讯加密和生物特征身份验证技术，其多维交互能力让驾乘体验变得更加立体，使用体验如同新买的手机一样顺畅、敏捷。

大屏基本涵盖了车内所有的功能，在屏幕左侧和顶部都有常用功能快捷键，而空调温度支持滑动操作，并配备Xfreebreath智能空气净化系统，有效过滤空气中的pm2.5，这对于常年生活在“十面霾伏”的国际庄小伙伴来说，是超级友好的，还车内一片清新空气。

支持应用下载，拓展出更多的使用功能。
基于SEPA平台架构的控制器100%联网，小鹏P7具备真正的整车OTA升级能力。

搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。

多功能方向盘采用平底式设计，有镀铬饰条和亮黑元素的加入，很好的渲染了运动风格。使用真皮包裹，手感较好，转向力度支持舒适、标准和运动三种风格可调，可根据各人喜好来调节风格，非常人性化。

右侧操纵杆是换挡机构采用的是怀挡式设计，固定齿比的单速变速箱。

左侧这个操纵杆则要肩负起灯光和雨刷两项功能的操作。

采用世界知名品牌丹拿Dynaudio剧院级音响系统，全车前前后后共配备了18个扬声器，加上整车不错的NVH表现和音乐环绕声场控制技术，再配合车内渐变氛围灯，营造出沉浸式的视听效果，畅享音乐之美，很好的诠释了官方“智能音乐座舱”的定义。

可升降音箱，灵动且优雅，满满的仪式感。

专门检测司机驾驶状态的摄像头，将科技尽全其美，为行车安全保驾护航。

配备无线充电，使用起来更便利。

整车的储物空间容量都比较可观，满足出行绰绰有余。

真皮座椅运用同色拼接和车身本色缝线，突显运动风格；座椅填充物充实，包裹性很好，对于腿部也有着很好的支撑，前排独特的头枕设计也能体现出对于驾乘者的关怀，这其中最让我喜欢的是TA出众的舒适性，犹如窝在自家的大沙发里一样，但TA不会完全让你塌陷在里面，身体各个部位的点支撑的都很到位，好评！

真皮座椅材质相当出色，手感细腻，无论是手感还是视觉效果，都透露着浓浓的高级感。
全系支持12向调节，前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能以及座椅通风都有配备，真正做到冬暖夏凉，非常贴心。

后排座椅真皮面料跟前排一样，设计也是采用拼接+缝线，同样营造出运动之风。

由于座椅设计宽厚，带给大腿部良好支撑性的同时，也牺牲些腿部空间，轴距长达2998mm的小鹏P7后排空间表现中规中矩，好在中间位置的地板凸起并不高，能提供不错的舒适性。

后排常规的空调出风口，USB接口以及后排扶手架、杯架都有，满足日常出行没有问题。

静态体验就到这里了，没有约上动态体验试驾车，有点小遗憾，不过综上所见，小鹏P7的硬件过硬，由德国顶级团队联合开发的底盘，并使用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱系统等等，相信小鹏P7驾驶质感也有较出色的表现。
小鹏P7作为一款超长续航智能轿跑，TA不仅拥有前卫、拉风的外观设计，同时，超长续航、极速充电加上强大的操控性能，展现智能汽车的智能辅助驾驶及智能网联能力，凭实力圈粉，赢得较高的关注度也在情理之中。