年前给小表姐安排的游学之旅，丹江口大坝必不可少。

丹江口大坝，位于湖北省十堰市丹江口市，始建于1958年，是中国自行设计、自行建造和自行管理的以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、养殖等综合利用的大型水利枢纽工程。一期工程于1974年竣工，正常蓄水位157.0米。为了进行南水北调，要求升高坝体，提高蓄水量。第二期工程正常蓄水位170米，总库容290.5亿立方米。大坝加高也带来了大量移民，他们在附近城市得到安置。我们老家荆门市后港镇就有专门的移民小区，那些从丹江口迁来的乡亲们，早已和我们融为一体。

我还记得，小时候曾经听爸爸说过，当初修建丹江口大坝时，他也曾作为一名民工，在工地上挥洒过汗水。原来，在丹江口大坝建设初期，民工主要来自湖北省和河南省的多个地区。其中荆州地区调集了约2万民工，而我的老家荆门市早期就是属于荆州地区的。所以，每次提起丹江口大坝，我心中总会泛起一丝亲切的情感。

从十堰市导航到丹江口市，可以直接走福银高速到土关垭下，总里程约95km，下高速后的道路很宽阔，路况也相当好。

虽然高速路段不算长，我还是习惯性地打开了岚图FREE的自适应巡航，让旅途更加轻松惬意。FREE在高速上行驶得沉稳扎实，副驾座位上，家人正看着娱乐节目，不知不觉间，目的地便到了。

直接导航到丹江口大坝即可。过汉江大桥，沿江边公路，不远即到。公路一侧是悠悠汉江，另一侧开着许多小饭店，专为游客提供餐食，周末和节假日里，常常是座无虚席。

我们先把车停在江边公园附近，在这里稍作停留，从外面先看看丹江口大坝的全景。待会儿上到坝顶，恐怕就是“不识庐山真面目，只缘身在此山中”了。

从这个角度看过去，远处江水与蓝天之间，一道灰色的大坝巍然横亘，坝顶点缀着三个红色的方块——那便是大坝的门式起重机，主要负责吊装泄洪闸门，控制泄洪流量。

市内的河道是汉江下游，因为大坝蓄水，河道的水位一般不高，枯水季会露出一点河床。
如今为了保护水质，汉江全段禁止捕捞、钓鱼，也不允许开办“水上餐馆”之类的。
还记得我刚上班那会，那时候丹江口河道边有不少水上餐馆，就是在水边有一个大轮船改建的餐馆，坐在水中央吃鱼，别有一番风味。
丹江口水库的水质作为国家一级水源保护区常年稳定在Ⅱ类以上，现在江水清澈见底，水底的鹅卵石清晰可数。

车可以停在路边或者饭店门口，也可以往前开，直接停到景区停车场。

若是游客不多，购票后还可以开车进入景区大门，里面有个较小的停车场，也方便游客停车。

在这边停车，正好可以找到一个爱车与大坝合影的角度，拍一张纪念照。

不过有一点要注意：进大坝参观需购票，每人六十五元（含景交车费用），还要核验身份证，没带证件是不让进入的——这应该是出于安全考虑。我们上次就是因为忘记带身份证，没能上坝参观，只得遗憾而归。进去后还要经过验票和安检，可以免费租借一个讲解耳机，到了固定位置，耳机里就会自动播放讲解。

进入后，首先到达的地方是大坝侧前面，正好有取景点，设置有专门的取景框，但是不允许靠近大坝。

这里应该是近观大坝最好的地方。待会上大坝顶部后，反而看不到大坝了。
走近一点，会更强烈的感到大坝的雄壮。站在坝下仰望，那种压迫感让人不由自主地心生敬畏。

侧面山壁上有一个巨大的“南水北调中线工程”路线图。南水北调是把库区的水，从丹江口水库开始，利用自然落差流动到北京和天津去的。看着这条蜿蜒的线路图，仿佛能想象到清冽的汉江水一路向北，滋润着干渴的北方大地。

下面还有丹江口大坝的工程建设过程展板，虽然暂时不让接近，但还是可以看到有：伟大构想-英明决策-隆重开工-胜利截流-艰苦施工-投产发电-初期工程建成-战胜特大洪水-加高工程规划论证-中央批准加高工程-加高工程开工-攻克难关-工程完工等步骤。每一块展板都是一段历史，诉说着这座大坝不平凡的过往。

游客是从右后面大坝护堤底部向前走，绕到后面，爬一段长长的台阶，继续沿着设定的道路前进。台阶很长，走起来有些气喘，但想到当年建设者们肩挑手扛的艰辛，这点累实在不算什么。

爬到一半高度时，可以看到堤坝上有两个洞口，应该是可以进去工作或参观的入口。现在暂时不开放。

上完台阶，就算正式到了大坝旁边护堤的坡底。旁边墙壁上绘制有南水北调的工程展示。

丹江口水库是南水北调中线工程的核心，南水北调工程有几个特别重要的代表性工程：
丹江口大坝加高工程：为了实现将丹江口水库的水供往北京，需要将大坝坝顶高由162米抬高至176.6米，正常蓄水位抬高至170米，相应库容增加至290.5亿立方米。在原有大坝基础上加高14.6米，既要保证新老混凝土结合牢固，又要确保结构安全。工程师们采用“预应力锚索”“冷却通水”等先进技术，成功攻克了温差裂缝、沉降差异等难题，被誉为“在豆腐上盖高楼”的壮举。

引江补汉工程：是从长江引水至汉江。从长江三峡水库库区引水，经宜昌市、襄阳市到达十堰丹江口市，全程采用深埋隧洞自流输水，实现了长江三峡水库与丹江口水库的连通。

中线穿黄工程：将中线调水从黄河南岸输送至北岸，同时在水量丰沛时可向黄河补水。黄河两岸竖井为大型圆筒结构，是国内最深的调水竖井，中间是隧洞。

沿着景观道继续前行，几个白蚁模型跃入眼帘，警示我们要注意防范白蚁危害。

还有一组组建设大坝时的场景雕塑，再现了当年全靠人工、肩挑手扛的艰辛岁月。那些雕塑栩栩如生，仿佛能听到当年工人们的号子声。

然后来到景观车乘车点，坐上电瓶车。沿着一段长长的斜土坡，爬行到坡顶。

沿着护堤坡顶行驶一段后，才到达了大坝顶部。
不过在大坝顶也是快速通过，沿途不停车，也不对游客开放。

电瓶车一直开到大坝的另一侧，这里设置了一块空地作为观景平台，专门对游客开放参观。

一块刻着“丹江口水库”的门牌石矗立在平台上，大家都在这里打卡拍照。我也找了个角度，留下了自己的纪念。

远眺大坝的一边，就是著名的“丹江口水库”。
只见远处两岸陆地渐渐收窄，直至消失；中间海天一色，分不清哪里是水哪里是天空。那一刻，真的有种站在海边的错觉。近处有海鸥在飞翔，靠近大坝的地方，修建有码头。几艘轮船静静停泊，仿佛在等待着什么。

另一边，是通向丹江口市区的汉江河道。从这个角度看过去，江面愈发显得宽阔。。

站在观景平台上，迎着微风，望着这片浩渺的水域，心中感慨万千。这就是亚洲第一大人工淡水湖，这就是南水北调中线的源头。几十年前，父辈们用最原始的工具，一锹一镐地筑起了这座大坝；如今，清澈的汉江水正源源不断地流向北方，滋润着亿万人民。

游览完丹江口大坝，正好是中午时分。在汉江边的餐馆，体验一下这边的柴火灶，吃一份“翘嘴白”鱼是最经典的体验。纯野生鱼，虽然鱼刺比较多，但是味道鲜美，嫩而不柴。坐在江边，看着窗外的江水，品着鲜美的鱼肉，旅途的疲惫一扫而空。

丹江口大坝是我国完全自主设计制造的集发电灌溉防洪于一体的大坝，丹江口水库是南水北调源头，亚洲第一大人工淡水湖。有机会上坝参观，感受祖国的强大，确实是一种难得的体验。

回程的路上，岚图FREE平稳地行驶在高速上，车窗外夕阳西下，把天边染成了金色。这一次的丹江口之行，不仅是一次旅行，更是一次与历史、与父辈记忆的深情相遇。