记得很清楚，在2015年4月去4s店试驾的t6顶配，当天就交了定金配好了车，磨硬泡让销售便宜啦1500刀。接下来就是漫长痛苦的等待。。。。。整整半年后，在2015年10月5号终于把车提回来了。加版 2016 xc90 t6 inscription加了几个选装包，相当于国内的t6顶配了吧。有没有参考价值你们自己说了算

不喜欢宝马内饰，按键太多太老气，直接pass。新q7不喜欢外观，改的怪里怪气的，一点霸气都没有了。奔驰gle考虑都没考虑，家里有台老m审美疲劳。而且最重要的是bba要选装的东西太多太多了。。。。。xc90 就3个选装包什么都齐了性价比简直爆棚。所以毫不犹豫的买了xc90.

一年半，3万3 千公里，我带着我的大金毛，我的家人，我的小伙伴，自驾游去过纽约，去过魁北克，渥太华，底特律，布鲁斯半岛，尼加拉瓜大瀑布，xc90每次都能在我的脸上留下一个大大的微笑。我觉得xc90最适合旅行。把方向盘阻尼调到最低，高速上打开第二代自动驾驶，没有什么比这还舒服的了。

2.0t 4缸 双增压 发动机我觉得完全是个优点，又省油又给力，而且超级顺，一点顿挫感都没有，换挡也很轻柔有时候甚至感觉不到。我一个年轻人都觉得完全够用。运动模式反而我觉得油门反应太灵敏了
这车优点我数都数不过来，但是有一点很脑残，驾驶座遮阳板不能延伸。。。。。是固定的，后半扇窗户阳光火辣辣的照进来遮阳板完去没用，这遮阳板就是个[废物。低速隔音非常好，60公里外面什么都听不到，不过高速胎噪风噪有点大，放点音乐还能忍。空气悬挂好硬啊，舒适模式下烂路震动过滤不好，能再调软一点就最舒服了。悬挂在不平的路面上响声也比较大，这几点还不够豪华。我觉得舒适模式就完全过滤掉路感好了，路感留给运动模式。希望窝窝能听到我的呼声。

最喜欢的就是这个内饰。timeless design。坐在车里看着内饰很放松很舒心，堵车堵一天都没有疲劳感，像躺在家里的大沙发上一样。这才是真正的豪华。开了一年半非常appreciate这个内饰。

前几个月花了200刀升级了第二代半自动驾驶，高速上跑一天，600多公里，手搭到方向盘上，完全不需要我开了，但是变成沃尔沃保姆了，监督着车自己开还是省下不少精力。

两年4万公里什么机械毛病都没有，底盘感觉很耐操。就是黑屏过一两次但是不影响驾驶重启一下就好了。

官方1万5千公里一保，目前去4s店保养过2次，每次大概200刀，也还好。