【关于我的车子】：

我的车子是2013年9月底买的，生产日期是2013年8月。1年多时间里，经常被Q5这台ZF 8速变速箱的一些小问题困扰。所以我会经常关注是不是有变速箱的升级程序。在此期间里我经常电话骚扰ssss店，问有没有适合我得变速箱升级程序，答复总是说没有，不过再最近，我看有些车友再保养的时候ssss店帮忙升级了最新的程序，于是我再次致电ssss店，这次答复我说有了 。。。！！！

【我遇到的问题】：

1， 中速状态下再加速不线性

> 80左右的速度，如果我想立即提速到很高，这时候我会地板油，变速箱往往会变态的从D8直接降到D3甚至D2，这时候的加速毫无线性可言，顿挫感极强。

2， 收油门滑行，降档顿挫明显

> D8的时候收油门，任由车子滑行，在5 > 4，4 > 3的时候顿挫感强烈，感觉好像刹车一般，驾驶感受及其不好。我相信这也是很多人都有的感受。

3， 轻踩油门降档迟缓

> 车子升档特别积极，均匀加速到75以上，就能升至D8， 这时候如果你希望能再这个基础上再快一点提速就会很尴尬。首先是如果踩油门踩的轻了(油门开度一半以内，这个矿量很大，在此区间内油门似乎没作用)，那么变速箱不会有任何反应，加速度也没任何提升，车子还持续共振。如果你真想加速，那必须用力踩下去(油门开度至少一半以上)，那么这时候变速箱会很神经质的降低好几个档位(目测3个左右)，这时候你会觉得背后被踹一脚的加速感觉。而在城市行驶中，这种感受很不好，很多时候，我们并不需要这么强的加速感。

【关于本次升级】：

本次软件升级我理解应该是一汽奥迪厂商针对所有这个批次的8速变速箱进行的一次统一升级，而不是从前那种针对个别遇到问题的用户解决问题的软件升级。另外，这是个刚刚推出的新升级，发布日期是今年2月15日。

以下是本次升级的官方说明：

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本次升级的行动代码：37I4

TPI码：2038753

发布日期：2015/2/15

开始日期：2015/2/16

技术背景：

对于特定时间内生产的配备2.0LTFSI和8档自动变速箱的奥迪Q5车辆，在个别情况下出现影响换挡舒适性的故障。

补救：

必须对相关车辆的变速箱控制单位进行软件升级。

用户通知：

如果已交付的车辆涉及到该故障，则请在用户下次来访维修站时告知其相关情况。

注意：

对于所有涉及到的车辆，请确保下次来访维修站时，对其进行检测和维修。在维修站任务单上记录所需执行的售后服务行动，然后交给用户签名。

如果在维修站停留期间遗漏执行必要行动，则请立即告知用户。

另外也请通知新车部和二手车销售部，对这类车辆进行检测，必要时立即进行维修。

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下面是这次升级的相关文档说明，我从修理车间的电脑里拍得，大家将就看看吧。

实际升级时间很快，十几分钟就搞定了，从昨天下午升级完成，到今天，我一共开了大概80公里的路程，也做了比较全面的测试体验。

【本次升级之后的体会】：

1，本次升级之后加速线性了很多，不在出现那种一下子降低好多个档位造成顿挫的情况，我做了不少测试，地板油的时候，每次最多只能降低4个档位，也就是说如果我现在时D8，那么最多降低到D4，D7做多降低到D3，以此类推。

2，滑行降档顿挫感改观不大，现在8 > 7，6 > 5，5 > 4，也会有稍微一点点顿挫，4 > 3的顿挫感依旧很明显，没改观。

3， 加速降档更积极了，当我在D8的时候，不需要在猛踩油门才能得到加速感了，轻踩油门就能马上降低到D7，D6，马上就能线性的在原有的速度基础上得到加速，这种感觉非常好！

以上的体验只是我刚刚80公里之内的体会，变速箱应该还在自学习中，所以应该还会有不少改变，我会持续更新，敬请期待。

非常感谢 !!!

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2015年4月26日补充

升级过后已经驾驶了3000公里，在此基础上，有如下体会。

1， 低速行驶的时候依旧有顿挫感，还满明显的，但并不是由降档引起的顿挫，而是收油的时候的顿挫感。

2， 油耗有所增加，高速油耗无变化，城市道路驾驶，估计油耗增加了至少0.5个以上。

3， 加速确实线性很多，不会再出现之前那种迟迟不愿意降档的情况。