真车主的真评价：
提车至今跑了4000多公里，总体来说这辆车真的把"实用与豪华"平衡得很好，开起来和乘客坐起来跟豪华油车一样～

1.颜值：颜值方面不用说肯定拉满了！R8设计师亲自操刀的外观真的没话说。朋友看了都说好看。分体式矩阵LED大灯也很炫不愧是灯厂，12个可调节亮度的灯光单元晚上点亮超吸睛，贯穿式尾灯还带主动数字灯光签名，解锁车辆时的动态效果仪式感拉满。我选的黑武士车身搭配发光四环logo，开在路上回头率超高，特别是现在还不算在街上常见～ 

2.空间：年轻人的第一辆车除了颜值，空间其实是核心诉求，因为有时候也喜欢跟家里人去旅行。 Q6L e-tron的加长轴距真的没让人失望。正常成年男性身高坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，翘个二郎腿都完全没问题。而且后排座椅放倒后直接展现suv的超高实用性，再加上64L的前备箱，储物能力直接拉满。

3.续航和充电：这方面Q6L e-tron还是给足了安全感的，我买的首发领航版，实际使用下来冲到90%的续航大概在580km左右。平时城市通勤开空调，百公里电耗大概18kWh，续航不焦虑。如果小年轻爱暴力驾驶也能控制在20kwh出头。 重要的是Q6etron的快充速度还是很给力的。如果家附近有奥迪官方充电站或者超充站，日常实测20%电量充到80%，基本20分钟内可以完成。期间做车上刷刷抖音回几个微信的功夫就满电复活，其实没比油车加油慢多少。但美中不足就是感觉在很多车同时充电时，感觉充电功率不够一些别的新能源车能抢。

4.智驾： Q6etron独有的第一梯队华为加持的高级驾驶辅助系统，虽然听说只是相当于ads2.0？ 但轻度使用起来还算香的。平时上下班早晚高峰堵在市区，开启交通拥堵辅助功能，车子能自动跟车、刹车，不用频繁踩踏板，可以一定程度上解放双脚。跑高速的时候，车辆自适应巡航会自动保持车距、稳定在车道中央，变道时还会监测盲区，有车辆靠近就会发出警示，开长途也不觉得累。

5.吐槽：但总体使用下来，我觉得最大槽点就是车机和底盘。个人感觉悬挂过滤震动的效果一般，不是很高级，可能是没有空气悬挂的原因，整体悬挂偏硬，真的很运动，颠簸感会稍微比同级豪华车明显一点。 车机就真的不满意，有出现断网断CarPlay的情况 但售后一直说之后ota会解决 那就希望后续OTA能优化一下。