汽车之家|妹子打卡城市新地标！讲述车主放弃ES 200提沃尔沃S90的故事|青少年|论坛

part1：打卡新地标、叙说买车的故事

今天要讲述的主角便是沃尔沃S90，这已经是吴哥的第二台车了，之所以换这台车是因为家里添了小宝宝，第一台凌渡GTS虽然能满足自己对于性能的需求，但是在空间方面已经满足不了自己日常使用，只能痛心出售！

由于吴哥个人是不排除买二手车的，并且关注了一段英菲尼迪G37，于是就咨询了几位知名的二手车博主，但结果是他们太忙，再加上车源寻找起来的不确定性，最后便放弃了这台车，最终决定买台新车开！

起初把目标转向了火热的ES 200，对于开过了动力还不错的GTS，如果上手这台ES200肯定会不适，但现实是吴哥感到还不错，并且喜欢上了ES的行驶品质以及内饰细腻的用料，但结果是4S销售自己“作”的结果，交完定金之后还要求加钱，遇到这种行为绝对不能惯丫的！

ES200是无缘了，于是把目标转向了这款沃尔沃S90，恰巧碰到店里的T5 智雅试驾车出售，试驾过后，吴哥便被这台带有宝华韦健音响的智雅版给深深的吸引了，最后算了一下价格，比买ES还要便宜点，而且产品力各方面也不差，尤其是动力方面，与其去雷克萨斯看销售随意加价，倒不如买台拥有顶级配置的沃尔沃S90。

既然决定拍摄这样一台优雅的车，如果不来个妹子是不是感觉少了点什么呢？于是我找来了一位肤白貌美的高挑妹子（婷婷）临时扮演一下模特，以满足大家那无理的要求。

此次拍摄的地点位于安徽省宿州市新地标建筑——宿州体育馆，宿州作为四线城市，有些朋友不熟悉能理解，简单说一下，地处安徽北部，知名的砀山酥梨、灵璧奇石都出自宿州市，此外还有令人难忘的“地锅鸡”，非常好尅，欢迎大家来做客.

part2：外观篇——西装绅士遇见窈窕淑女

作为沃尔沃目前的旗舰车型，S90展现出足够的优雅与格调，整体的造型设计非常讨人喜欢，即使你是一个对车完全不懂的小白，在路上看到这台车都会被其吸引，而你也永远想象不到，这台车的终端售价会进入30W.

婷婷就是个对车完全不懂的小白，甚至连这台车是什么品牌都不太了解，直言自己见到这台车的第一眼就非常喜欢，不止你喜欢，就连我这个对车了解深入的男人都要研究几分，更何况这又是一台采用贻贝蓝的S90，想不喜欢都难.

内凹式的竖置前进区格栅使整台车前脸具有丰富的层次感，给人一种高档豪华的视觉感受，仔细想想，采用竖置格栅的幻影、慕尚、迈巴赫S，任何一个都是不怒自威，使人印象深刻，只是S90面积偏小罢了，除此之外，运动版还有点阵式熏黑格栅，看着更加运动.

雷神之锤大灯更是沃尔沃的经典之作，用在任何一台沃尔沃上都是异常漂亮，而且全系标配此功能，这台智雅还具有自动头灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等更能，堪比“灯厂”.

加长是这个级别轿车最爱做的事情，尽管从名字S90上看少了个“L”，但这台车也不例外，相比国外版本加长了120mm，超过五米的车身使这台车有着优雅舒展的侧面视觉感受，轴距更是超过了3米，比开始看的ES要长太多。

在保证车身造型协调的基础上，S90尾部设计也做到了十足的设计感，采用更多横向的线条设计凸显出层次感，放在一台以优雅著称的车型上还是别有一番风味.

E字形的尾灯设计也是具有明显的辨识度，对于我这样的年轻人来说能在很短的时间内接受，但是面对很早接触沃尔沃的长辈来说，接受起来可能需要些时间.

智雅上采用的19英寸十辐式轮毂与这台车搭配非常合适，从侧面看更加协调，只是这样的轮毂一旦吸附上刹车铁粉之后，视觉效果就会大打折扣，要勤做清洗，倍耐力P ZERO轮胎更加注重车辆的运动性能.

无钥匙进入功能与无钥匙启动也是必不可上，使得上车更加方便，来，我们上车看~

part3：内饰篇——没有B&W的不算沃尔沃

来到内饰看S90，总会令我想到北欧那种简约而不失豪华的格调，仔细感受会发现它与ES所展现出的精致感有所不同，S90展现出的是“冷”，ES则是“暖”，从中能够看出欧系与日系在设计上的差异，但如果只看S90，这仿佛就是一个艺术品，只是这套棕色内饰看起来会稍显老气.

中控台上方触手可及的材质均采用真皮包裹材质，触感极为真实细腻，直纹胡桃木饰板提供了高级的视觉感受，而且做工也极为精致.

可惜的是方向盘的造型不够惊艳，虽为真皮包裹，但要是能够在内层加入柔软的海绵，保证握感，相信会更好，用吴哥的话说，S90的方向盘像极了塑料~

12.3英寸仪表盘看起来不错，但总会让我想到之前体验的领克~

9英寸中控屏幕是沃尔沃最为经典的设计，与其它采用竖置屏幕车型不同的是，沃尔沃没有突兀感，能够与内饰很好的融为一体，但我想表达的是，车机系统不像手机一样采用竖置设计使用方便，对于车机还是横屏用着更好，看着也更舒适.

在这套车机系统上可以控制安全辅助装置的开关、娱乐系统、carplay等功能，配置方面丰富，除此之外空调控制系统也被集中在大屏幕内，只是实际用起来会比配备实体按键的要繁琐一步.

下方同时保留了些许快捷实体按键.

360度全景影像出现在智雅版是意料之中的事，只是挂入倒挡的那一刻，婷婷满怀好奇的看到这块屏幕着实令我意外，看来高科技装置能随时俘获一个妹子的心.

中控台顶部的宝华韦健音响为整车内饰氛围的提升起到了很大的作用，而这套音响就是让吴哥成功下单的最主要原因，19个喇叭、12通道功放、1400瓦有效功率绝对能让你沉迷其中，感受来自殿堂级音响的听觉效果.

门板上铝制外壳加上Bowers&Wilkins标识绝对能另你感到工业制造带来的绝妙体验，内置的喇叭头会让您身临其境，上车之后打开音响，工作再多的烦恼和劳累都能被抛在脑后~

另类的一键启动旋钮看着较为个性，用料上也比较讲究.

S90的座椅采用Nappa真皮材料，触感上拥有较好的表现，这台车座椅表面以及第一次乘坐可能并不像同级标杆5系那样柔软，但是它对人体的支撑足够到位，长时间乘坐也不会感到不适.

车顶采用了前段开启式全景天窗，再也不怕晚上没地方看星星了~

后排座椅乘坐起来和前排一样偏硬，与这个级别五系相比，还是稍微次一点，空间上，3米多的轴距这时就体现出来了，只是中央地板较大的凸起在五人乘坐时会难免不适.

功能上，前后排都能提供座椅加热功能，当奶爸坐在后排照顾宝宝的情况，也能享受到加热带来的温暖，一个非常贴心的配置~

后备箱有电尾门~

part4：动力篇——驾驶质感真不如意？

由于是T5动力版本，所以发动机最大马力为254匹，最大扭矩为350牛·米，百公里加速能达到七秒多，可能绝对的百公里加速与吴哥之前的凌渡GTS有着些差距，但是体感上还是可以的，怎么着也比ES200那个12s开外的动力好，而且在买车的时候，4S送了套北极星程序，扭矩可以达到400牛·米，不过据我了解，原车带有的超增压模式还能获得30牛·米的扭矩，至于会不会和刷程序冲突，目前还不得而知~

S90采用一台爱信的8AT变速箱，日常驾驶表现还是非常平顺的，只是偶尔低速跟车行驶，变速箱就会产生一定的顿挫，但只是偶尔发生.

这台车上手的第一感受就是轻快好开，主要是由于雄厚的动力以及轻盈的转向手感营造出这样一种感受，而吴哥则表示，在试驾了ES200 和S90之后，不看动力，自己还是喜欢ES的驾驶感受，那种感觉是S90不具备的，至于网上许多人说这台车底盘表现不够优秀，的确如此，不仅偏硬，而且少了些C级车该有的质感，当然了，这只是个人的主观感受，也许一个人一个感受~