正常来说市面那种最普通电阻火花塞的寿命大约2万公里左右,镍材质的火花塞，大约3万公里后左右要去更换一下，铂金的火花塞大 约4万—5万公里后要更换检查一下，铱金、依铂金火花塞可以持续使用10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，如果发现间隙过大可以进行调整，漏气了之类的必须进行更换，更换时候建议冷车更换。有些涡轮的发动机比较损耗，火花塞可能会导致火花塞寿命减半 ，具体要根据厂家的车主手册里面要求做。品牌方面，个人推荐博世品牌是非常不错的！切记不能单独换一两个，要换全部一起换掉。

火花塞按照他自己本身的性质,普通的两三万公里就需要更 换了,如果那种好的依铂金的,可以坚持到十万公里；品牌方面,选NGK、博世、三维都可以；购买必须适合本发动机的火花塞，型号参数必须一致，定期检查可针对电极间隙进行微调，如果发现漏气必须更换，冷车时候更换避免滑丝，换就必须整个发动机的火花塞全换， 不能换单个。。。

火花塞更换，有时候不光光是本身的质量外，还有车主用车的 影响的，比较加好油，正确用车都是可让火花塞更长久的一个使用的方法的。质量当然也有关：不同的材质更换的时间也不一的、目前来讲主要分为普通火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞​。分别为3万公里、6万公里、及8万公里上下更换吧。像博世、​NGK等都是不错的

正常来说市面那种最普通电阻火花塞的寿命大约2万公里左右,镍材质的火花塞，大约3万公里后左右要去更换一下，铂金的火花塞大 约4万—5万公里后要更换检查一下，铱金、依铂金火花塞可以持续使用10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，如果发现间隙过大可以进行调整，漏气了之类的必须进行更换，更换时候建议冷车更换。有些涡轮的发动机比较损耗，火花塞可能会导致火花塞寿命减半 ，具体要根据厂家的车主手册里面要求做。品牌方面，个人推荐博世品牌是非常不错的！切记不能单独换一两个，要换全部一起换掉。

博世（BOSCH）德国博世，世界500强下属汽车零部件制造商的产品之一，主要用于德国系列车型。但由于博世产品太多，不够聚焦，其在国内代工的火花塞质量参差不齐。2、极燃中国的全球最高性能节油火花塞，

要看你更换的是什么材质的火花塞，如果是铜芯火花塞2万km更换，依金火花塞5~6万km更换铂金火花塞，10万km以上更换。

一般来说厂家的车主手册上都有要求,最好是按照车主手册上面的要求更换,这个就可以了,不能只换一两个，一换必须换全套。一般选装NGK或者博世或者三维都可以。普通两三万，好一点的坚持四五万公里差 不多。购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞，推荐冷车更换效果更佳。。

火花塞更换周期依材质而定，更换时间分别为：铱金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换