家里俩娃，大的上小学，小的幼儿园，加上老人，六口人出门是常态。之前开的是一台老款豪华品牌SUV，面子不差，油耗也“不差”——市区堵一堵奔着十五六个，每次加油那数字跳得我心里发慌。顺便提一句，我那车烧的也是95号汽油，懂的都懂。一年下来光油钱就得小两万。
下定决心换辆插电混动MPV。体验体验科技感，预算45万上下，必须省油、空间要大、坐着要舒服。纯电直接不考虑，逢年过节回老家单程五六百公里，续航焦虑我扛不住。而且我们那十八线小县城充电桩稀少，混动才是正解。

候选名单就仨：别克GL8 PHEV、丰田赛那、腾势D9。
GL8 PHEV牌子硬，但去店里一问，第三排空间比想象中小一圈，而且智能化配置跟新势力比差了一截，车机反应慢半拍，PASS。
赛那省油是真省油，丰田混动没得黑。但那个内饰质感，一摸全是硬塑料，中控屏小得可怜，落地快四十万的车，倒车影像清晰度还跟十年前一样。媳妇看了一眼就说不行，像个拉货的。
腾势D9是最后一个去看的。之前觉得比亚迪的高端品牌，心里没底。后来一个开老款D9的兄弟强烈安利，说他两年开了六万多公里除了保养啥毛病没有。去试驾了一圈，直接真香——开起来完全不像那么大车，方向盘低速轻巧得跟开高尔夫似的，高速跑120变道一点都不发飘，底盘也紧致。最让我媳妇心动的是第二排那座椅带按摩功能，坐上去就不想下来。

订车是在本地腾势中心，销售小哥很实在没套路，我也看了好几家店，车价这一块比较透明！没啥优惠！
落地价明细:
裸车44.98万，购置税减半还要支付2.48万，商业保险三者300W一共7700其中包含了交强险1100，上牌500，落地价差不多48.2W左右，稍微超了一点预算也就这样吧！
提车周期说二十多天但比预期快。金融走了厂家两年免息，首付一半，月供压力不大。送了一套航空软包脚垫、原厂贴膜和充电桩包安装！

提车那天刚好赶上了周六，我那天很早就到了，就怕人太多折腾，到店先核对发票合格证三包还有订单信息，开始验车，车身太大了绕着车转了两圈也没有发现瑕疵。前脸大面积镀铬格栅容易有划痕，内饰把座椅通风加热、后排娱乐屏、冰箱啥的能试的都试了一下，没问题。坐进第三排试着找没找到什么槽点，头部腿部都有余地，完全不是摆设。
临牌店里办好，交车仪式简单地拍了张大合影，喜欢这种不搞虚的不整尬的。上牌自己选号的，然后代办专用帮着跑腿，有啥事打视频就解决了，其余的啥都不用管，挺省心！

一坐进驾驶位系好安全带启动车辆，第一个感觉就是电门起步太顺了，跟老油***泥带水的8AT完全不是一个物种。纯电模式下安静得让人恍惚，等红绿灯时旁边并排停辆燃油车，对比简直一个天一个地。底盘这块过减速带和坑洼路时车身晃动量比老款少了一大截。过滤细碎颠簸很柔和，车里放杯咖啡都不会洒。但速度快了过弯确实还是有点侧倾，毕竟2.7吨车重摆在那，合理。

能耗是真的香，纯电模式开空调实测能跑150公里左右，上下班全程用EV模式，一周充两三次就够。满油满电续航超过1000公里，五一带孩子去玩，来回1100公里中途硬是没进服务区充过电，一箱油撑到家，彻底治愈了我的里程焦虑。
充电时间也快，服务区80kW快充桩补电，从30%充到80%也就25分钟，去趟厕所的时间就能多出上百公里的续航。

智驾高速很好用，终于理解为啥老车主说长途轻松了——自动跟车变道上下匝道都非常丝滑，跟车的减速避让逻辑接近老司机的风格。说说试过手机遥控泊车功能，在拥挤商场地库真是救了我这种大车苦手好几次，拿着钥匙站在车外就能遥控倒车入库，实测零失败。
空间是真宽敞，回老家带全家六口人加一车行李，第三排坐175的亲戚依然有腿部余量，后备箱折叠完还能放下一个户外露营装备箱。
要不说缺点，就是自带车机地图偶尔导航还不如手机，更离谱的是存储卡槽居然在副驾驶座椅底下，当时研究了快一个小时，翻遍了说明书就是找不到那个缝。不过油车老乘客和电车新体验能无缝对接，转化成本极低，这点对我很重要。

以前加满一箱95号汽油要五六百块，现在一周电费才几十块，油耗每百公里6-7升，这一里一外一个月能省下一千多。