2017款A8L 45TFSI 领先精英典藏版
本人82年出生，比起60、70，我们80碰上的已是好时光，无非典型的浙江人血液里流淌着不安分的基因，因此早早步入社会打拼品尝酸甜苦辣。言归正传说车，汽车之家我记得是08年那会开始关注的，空闲时偶尔看看。2000年领到了驾照，最早摸的是绿布篷子的军用吉普，因为离宁波近，军分区吉普又多，只记得一到冬天就打不着火，得后面弄几个人使劲推。接着是普桑（可能会勾起很多人的回忆）方向盘够重，但油够省，后来把驾驶室的刹车踏板连了一根到副驾驶立马就变成教练车了，那会要考驾照都这么练出来的。期间购买过丰田佳美2.4，日本车就是空调够劲，油省毛病少。开到09年终于拿到人生第一辆完全属于自己的豪车宝马X6，98.3万指导价购入静等三个月，我只能说10万公里内没毛病，之后该修的修该换的换，陪伴我九年没出过一次险，即便如此平均一年的养车费用也在6万左右少不了（买和养都要当回事）。
2017年底试驾奔驰S320，没买的原因是后排座椅不可调，个人认为这个级别的车所要诠释的舒适性大部分都集中在后排，我也没那么任性钱毕竟都是辛苦赚的，忍忍就没下手。2018年三月份周末好天气原本是去看雷克萨斯LS ，结果半路进了奥迪4S店，再然后三天内就下了1万定金，一周内就提到了车。裸车价格优惠到七十爬上八十没到，妥妥的做了个延保交了第一年的保险仅此而已。
车子开了一个月，上了两次高速，平时市区偶尔开开，高速平均油耗8.6，市区平均油耗13.8 。白天开没啥回头率，晚上就低调不了了，大灯加流水转向灯和20寸轮毂那回头率还是很高的，证明吸引眼球的还是灯。
优点：高科技的矩阵大灯开道，在双层隔音玻璃和12只bose喇叭的陪伴中，使用舒适模式的柔和悬架，手握桃木方向盘，享受22向调节的按摩通风座椅踩着油门，我觉得这优点也差不多够了，倘若再不够它还有拼色打孔真皮座椅，20寸轮毂，360全景，脚踢感应后备箱。
缺点是低速换挡有顿挫感，我的宝马冷车时也会有，换挡杆真心没有宝马的好用，车内氛围灯略显单调，360全景的分辨率不高。
关于2018新款奥迪A8L ，因为我买的时候车子已经有了，两辆车我也第一时间做了对比，当然买车完全是按个人的需求和预算来决定的，我个人觉得若是买新A8L 低配版还是强烈建议增加预算上高配吧。
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