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本田标的纯电车e:NS1实车分享
前阵子看到e:NS1在巡展，因为今年油价涨得我想买一台电车，所以我对新能源汽车比较关注。既然看到了就要拍一些图给车友们看看。我的分享比较主观，如果有不正确的地方欢迎大家指正，一起交流。
e的外观整体是时尚前卫的，和其他流行的电池比较一致的选择了简约有科技感的设计。首先看前脸，造型特别的LED大灯搭配着狭长的日光灯，封闭式格栅上有会发光的本田车标，而且下面隐藏着e:NS1的充电口。
另外听工作人员说这个充电口挡板是电动开启的，感觉高大上了不少，里面还配了一个照明灯。
细节上，雾灯的造型也具有辨识度，是扁的，而不是一般的圆形。
侧面看，e:NS1的车身不算高，但是腰线位置靠上，整体显得比较大方，后车门隐藏式门把手设计我比较喜欢。
侧面看轮毂造型是帅气的，中间有本田的车标。
e:NS1用的轮胎是德国马牌的UC6，品质有保障，这款轮胎也是为亚太地区研制的，在抓地力，排水和降噪这几个方面表现都不错，是一款实力均衡的轮胎。
车尾设计比较亮眼的也是尾灯，贯穿式的尾灯让后尾显得不沉迷，尾标不再是经典的本田H标，而变成了Honda。
但看一侧的尾灯是不规则的形状，上面有熏黑处理，右侧尾灯下面是e:NS1的名字。
车内配置上，我觉得e:NS1是拥有了目前本田系列最豪华的多媒体配置，这个15.1英寸的大中控屏让人挑不出毛病，基本上所有功能不需要再点开二级菜单就能直接操作，实用与美观兼具。
中控台下面是电子档位区，排列紧凑，但是比较简洁。
另外10.25英寸的液晶仪表盘也是清晰的，据我了解，e:NS1除了最低配，其他3个版本都是真皮方向盘，有一说一，这个真皮方向盘的质感哈可以，方向盘中间还有个小的本田车标。这个方向盘还是多功能的，不过以开电车的朋友经验来看，辅助驾驶的开关设计在方向盘上是比较实用的。
我了解到510km续航的两个版本配的是流媒体后视镜，感觉还e:NS1的配置还算齐全。
e:NS1的后视镜是支持电动调节和折叠的，还有锁车自动折叠也比较人性化，除了低配之外的3个版本，都带后视镜加热功能。
e:NS1的车内空间也比较大，前排座椅比较灵活，可以调节，我用手掌大概比一下，觉得前排坐1米8的高个子也能比较舒服。
后排空间也不小，座椅也比较软，坐上去比较舒服，而且如果是3个体型正常的成年人一起坐在后排也能正常坐下，我觉得车内空间这方面，e:NS1这款电车，继承了本田一贯的优点。
另外在e:NS1的车顶上，是分段式天窗，虽然不能打开，但是有利于车内采光，也让从视觉上延伸了车内空间。
最后我想说，e:NS1这款车无论是外观还是内部配置上表现都比较优秀，虽然我不一定会买，但是我觉得还是可以看一看，作为备选也是可以的。
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