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电池状态初始化---教程
在更换新电瓶或者发生一些不可描述的情况后，自动启停i-stop可能不工作（想永久关闭启停的可以翻我之前发过的帖子）。多跑几天，经过7*7=48小时后，大概率启停就回复正常了。
如果一直没恢复正常，或是想让启停立即恢复，可以按以下步骤操作。
（在此分享两个操作流程，分别是标准流程和简易流程。）
1-标准流程
标准流程共6项19步
如果一直没恢复正常，或是想让启停立即恢复，可以按以下步骤操作。
（在此分享两个操作流程，分别是标准流程和简易流程。）
1-标准流程
标准流程共6项19步
马自达官方操作步骤，一步一步按提示操作就行了
特别说明
断开电流传感器的连接器
断开电流传感器的连接器
这就是电流传感器
把灰色的锁片往外推
锁片完全推出后的样子。
压住灰色的锁片，往外拔。
拔出来的样子
2-简易流程
只有6步骤
第三方操作步骤，不一定严谨，但亲测有效。
特别说明
ENG+B保险
打开发动机舱内的保险盒
保险盒盖子的背面有系统标注
ENG+B就是这个7.5A的棕色保险丝。
按以上流程操作一遍，不管i-stop灯有没有变绿，有没有闪。关好引擎盖，启动发动机，出去试几百米。i-stop就恢复了，亲测有效。
i-stop不工作时的状态（因为是冷车，所以发动机也没准备好）
电池初始化程序成功后，电瓶显示已经准备好
跑几百米，水温起来后的状态。显示i-stop准备好
小绿灯亮起来
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抖音有个教程，我换完电瓶就是跟抖音学的弄好了自动启停，很简单，你可以搜搜
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认真看了一遍，还是没看懂，怎么办？
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不错
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写很详细，虽然看不懂
很赞
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按这个方法搞好了，轰油门三千转又报警了
，顶配
很赞
，顶配
游客
