作为一名大众ID.4X车主，今天我想分享一下我对这款电动车的用车感受。ID.4X作为大众汽车旗下的首款纯电动SUV，ID.4X以其出色的性能和环保的特性，让我对电动车有了全新的认识。之前也试驾了其他品牌的电动SUV，但还是比较信任大众这个有近百年历史的品牌。

我这辆ID.4X是21年买的，开了将近3万公里，主要是上班通勤跟短途旅行开，除了一些细节的功能被厂家隐藏起来了，驾驶感受跟其它方面的表现我都挺满意的，但一些细节的功能其实是可以通过刷隐藏功能激活的，之前就在车友圈看到有车友刷了，前段时间不忙就跟着车友分享的方法自己刷了一些功能，功能还是很实用的，下面来跟大家分享一下我自己刷的一些功能。

这些功能都是自己就可以操作的，准备一个刷隐藏功能的OBD设备配合手机就可以了。

我自己刷了半自动辅助驾驶，因为上班路上是要上高速的，所以就刷了这个功能，可以自动调整方向盘让车辆在道路上居中行驶，还是很实用的。

还有轻拨转向灯闪烁次数，原车是闪烁3次，我觉得时间还是有点不够，这个可以将闪烁次数改为5次，时间更加的充足。

还有行车播放视频，有时出去旅游，小孩总是一上车就哭闹，所以就刷了这个功能，每次给它放点视频看他就可以安静坐车了。

目前我就刷了这三个功能，其他功能打算有时间再研究一下。

接下来看看这辆车的各个方面的表现

首先，ID.4X的外观设计简洁时尚，展现了大众一贯的优雅气息。车身线条流畅，平顺的曲线展现出这款车的动感与时尚感。与其他燃油车相比，我发现ID.4X的前脸设计更加科技感十足，尤其是那一条贯穿大灯的LED光带，使整个车头非常具有辨识度。

进入车内，ID.4X有着宽敞舒适的车厢空间。作为一款紧凑型SUV，这款车提供了良好的头部空间和腿部空间，乘坐起来非常舒适。前排座椅支持多向调节，可根据个人需求找到最佳的驾驶位置。同时，后排座椅也非常宽敞，足够容纳成年乘客后备箱空间也是足够大的，放置大型物品或者一家人的行李是没有问题的。

中控台采用了T字型相似的布局跟悬浮式12英寸的中控显示屏，还有双拼混搭的内饰配色，使整个内饰看上去更加的年轻化，还配备了车载导航系统、手机互联、车联网和语音识别控制系统等配置。

动力方面，ID.4X搭载了一台强劲的电动机。我非常喜欢ID.4X的加速表现，它能在短时间内迅速达到理想的车速。即使在高速行驶时，也能从容应对超车等操作。此外，ID.4X的驾驶性能非常平稳，悬挂系统良好地吸收了道路颠簸，给乘客带来了舒适的乘坐感受。

关于续航里程，ID.4X的电池容量相当不错。一次充电后，根据我的使用情况，能够轻松行驶近400公里。这个续航里程已经能够满足我的日常通勤和一些短途旅行。而且，ID.4X支持直流快充技术，在短时间内就能给电池补充大量电能，给我的出行带来了极大的方便。

综合评价来看，大众ID.4X在整体表现上比较出色。对于那些想购买电动SUV，同时又关注质量和驾驶体验的车友来说，ID.4X是一个值得考虑的选择。