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斯巴鲁XV的上海-川西环线自驾之路

1 41 发布于 2021-08-24 00:51:24 只看楼主修改帖子

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  苦于之前的轿车底盘低，自驾很多小路刮底，寻思换辆20w左右的suv。
  前后试了：坦克300，探界者rs，crv，cx-5。本来打算定坦克，毕竟外观内饰还是很对我口味。后来突然想到斯巴鲁还有辆xv在预算内，第二天直奔4s。
  本来看外观和内饰并不突出心里有点失望，但考虑全时四驱加持还是试驾一番。
  几圈下来驾驶感受太好了，开起来不像suv的操控。下车谈价格，立马订了。

换新鞋

效果还凑合

开了一段时间就琢磨着得安排趟自驾溜溜。川西稻城亚丁一只想去，说走就走。一行三台车：xv，发现运动，还有一辆改了床车的东南得利卡。

三辆车上海出发成都汇合，安排沪蓉高速2000公里，两天！

顺利会师成都，停留逛吃一天。

服务区来一张

成都的古着店门口

第二天一早开启了川西环线的旅程

第一站：观音桥镇
作为路上的一个休息点，倒也没啥特别。小镇不大，有个观音庙。值得一提的是遇上一只有缘的小镇散养二哈，一路跟我到了酒店。

手机延时拍的

小眼神

第二站：色达
一路环山，路上随处下道小路都是风景。换了suv咱也不怕挂底了。

第一视角的景色

小路探到的妙地儿

到达佛学院，直接被震撼到了，感受信仰的力量

小伙伴的无人机视角，绝了！

一只呆到灯光亮起

第三站：理塘
号称天空之城的地方

某4500米海拔观景台

下道小路走起，已见雪山一角

第四站：重头戏稻城亚丁
我们选择住在香格里拉小镇，睡饱第二天稻城亚丁长线走起。

海拔4000多，徒步往返一整天，简直地狱模式。好在有美景打鸡血。推荐个高反好装备，丹参滴丸。实测效果好过红景天。

之后的行程走走停停进入返程回上海，享受最后的美景

第一视角的路虎还是很帅的

回程一个小插曲，有惊无险：
被一辆疲劳驾驶的伙计追了尾导致顶到前车，“砰”的一声！我心想完蛋，回去修车等配件又得耽误时间。下车一看，好在追尾的速度不快，两道划痕外毫发无损！为斯巴鲁扎实的做工用料点个赞

回到上海4s检查一番，啥事没有，小腊一拋完全ok

都是出来自驾，千万别因为疲劳驾驶坏了事，车坏了是小，好在人没事。

回来就整上了种草一路的车顶框，装上之后气质小幅提升，实测风噪ok！

最后：
一趟6000多公里的自驾下来，更印证了当时的选择。这辆空间并不大的小众suv和自驾简直是绝配。

山路的操控真的好，高速过弯完全不虚，无论是底盘还是侧倾，四驱稳稳贴地。车上三个人加行李刚好够用，如果加上车顶箱甚至可以满载长途旅行。

路上试了好多小路，泥土路上坡。本来以为2.0自吸这么高的海拔会吃力，事实证明多虑了。

车辆使用状况

目前10000公里，表现满意！

车辆外观分享

最满意的地方

1.可靠的全时四驱，脱困和暴雨120高速都不错，稳。

2.操控完全不像一台suv，至少比试驾和开过的探界者rs，坦克300，crv，rav4好很多，弯道犀利。
3.中控屏上方的小屏幕，仪式感十足。

4.基本配置完全满足日常和自驾游，途中几个烂路上坡甚至都没用上x-mode模式，这个模式真的是平日用不到，一旦脱困用到就是至关重要。起码有它心里多点安心。换个越野胎可以带你探索更多惊喜！

5.AVH功能个人非常喜欢，上车开启，等红绿灯踩下就可以松刹车歇脚，不用挂档这么麻烦。

6.作为一辆纯进口的车，维修保养基本和同级别合资品牌差不多。

最不满意的地方

使用下来也就小小的缺点，实际上这些对我个人来说完全可以接受：

1.油耗不如市面上主流suv，高速下来平均油耗8.6。

2.对于有大空间需求的用户，后备箱显得有些局促

3.自吸2.0l，150多的马力稍小了些。不过好在扭力可以，加上变速箱的调教，加速还能接受，不算太肉。

4.可能对我来说也是头疼，市面上配件少的可怜，并不像一些热门车型那样，随便找个地儿都能修都能调到配件。