春分后第一次自驾，我把后备箱塞进了帐篷和折叠桌椅。后排放倒后甚至还能给朋友的公路车腾出位置，坦克700Hi4-T的空间总能给人惊喜。去年冬天滑雪季结束之后，终于有机会换种方式感受它的实力。

周末约了老友们跑山，盘山公路的急弯接二连三。调出标准驾驶模式，能清晰感知到底盘在主动调节支撑力。同行的城市SUV过发卡弯时总要踩脚刹车，我们倒像是被机械手掌稳稳托着转过每个弯道。中途遇到施工路段，提前切换全地形模式，碾过碎石堆时甚至不需要刻意减速。

这车最让我中意的其实是动静切换。在服务区充电时，anc降噪加车门三道密封隔绝了外界的嘈杂，座椅腰托自动顶上来那刻，突然觉得能理解为什么有人喜欢在车里午睡。朋友说这内饰像移动的茶室，我倒觉得更像移动书房，毕竟中控台足够宽大，临时处理工作邮件时，笔记本都能妥帖安置。

后面突发奇想走了趟茶山线，导航显示最后五公里是非铺装路。雨后泥泞让路面变得狡猾，三把锁介入时能感知机械结构咬合的反应。同车的新手紧张地抓着扶手，我倒想起去年穿越虎跳峡的经历，这车的越野基因总能在关键时刻给人底气。开到半山腰停车，全景天窗缓缓打开，裹着茶香的春风灌满整个车厢。

现在出门习惯提前十分钟用手机启动车辆，等钻进驾驶舱时，方向盘和座椅已经烘得暖融融的。回程路上打开座椅按摩，八种模式里最中意波浪式，从肩颈到腰背的绵密触感，能把爬山时的肌肉紧绷感一点点揉开。朋友在后排翻出保温箱里的冷泡茶，说这车把糙汉子的硬核和文青的讲究结合得刚好。

从滑雪板到公路车，从防滑链到折叠椅，这辆坦克700Hi4-T像是能适应各种生活形态的变形金刚。春天在山顶看云海翻涌时突然觉得，选车和选旅伴或许是一个道理——既要能陪你安稳走过坦途，更要在意外来临时，给你从容应对的底气。