汽车之家|我与北京现代的故事——相依相伴，行走天涯|北京现代ix35/MUFASA 沐飒|论坛

热门

我与北京现代的故事——相依相伴，行走天涯

1 42 发布于 2018-06-10 23:32:12 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-家用好车。更多精彩内容戳这里。

我与现代ix35结缘到现在，算起来也有四年零八个月了。当四年多前开始有了换车的念头时，就被35深深的迷住了，流体雕塑的外形，丰富的配置，让我义无反顾的选择了它。四年多时间的风雨历程，八万多公里的跋山涉水，让我们相依相伴，一起行走天涯

。
徘徊着的、在路上的，你要走吗？是我们一颗驿动的心；
沸腾着的、不安着的，你要去哪？找寻心中的诗和远方；
我们曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，行走在冥冥中唯一要走的路，
风吹过的、路依然远，愿我们能一起行走的更远更远。

我们一起翻越高山峻岭，去那最接近天空的地方。

我们也曾一起穿越江河湖泊，洗尽满身的征程尘埃。

在繁花盛开的春天里，你带着我寻找漫山遍野的芬芳。

在烈日炎炎的盛夏里，你为我挡住了滚滚热浪。

在层林尽染的深秋，你我一起行走在如诗如画的美景中。

在银装素裹的寒冬里，又是你给我一个小小的温暖空间。

晨曦乍现的黎明，我们一起踏上征程。

夕阳西下的黄昏，我们一起凯旋而归。
相依相伴，行走天涯。

5月中旬跟朋友自驾去了一趟丹东，虽然是故地重游，但还是有许多不一样的感觉。
这次旅行以公务为主，利用中间一天闲暇的时间，游览了河口断桥和凤凰山。

这次到丹东，住在月亮岛上，环境很好，很优美。
月亮岛是中朝界河——鸭绿江上一个面积为13.4万平方米的美丽小岛，南北长约1300米，东西宽为200米，距中国一侧辽宁丹东市约200米，距朝鲜一侧新义州市约600米。月亮岛犹如一叶轻舟与以抗美援朝而著名的鸭绿江大桥遥相挥映，不仅自然景观优美秀丽，而且具有得天独厚的地理和区位优势。

入住的威尼斯酒店。

右侧就是我们住的酒店，左侧是仿照帆船酒店修建的高档住宅区。

酒店的房间，干净整洁。入住率挺高的，没有标准间了，住的家庭房。

我们来的时节刚刚好，岛上有几颗玉兰正在盛开着，弥漫着淡淡的清香。

满树怒放的玉兰花。

岛中心的一座欧式喷泉。

月亮岛是丹东市区距离朝鲜新义州最近的地方，与朝鲜一侧距离仅600米，隔岸眺望朝鲜，与我们的繁华昌盛还有很大的差距。

月亮岛大桥，仿佛小半个月亮横卧在鸭绿江上，是连接月亮岛和丹东主城区的大桥，为目前国内跨度最大的钢管混凝土提篮式系杆拱桥。

沿着江边向南走，远处能看到一座高大的斜拉桥横跨在鸭绿江上，这就是新修建的连接中朝两国的第二座鸭绿江大桥，虽然已经完全竣工，但是由于种种原因，现在并没有通车。

晚餐是在鸭绿江断桥附近的阿里郎饭店吃的，点了一份海鲜大餐

，用一个巨大的盆上菜的，有点了两个小炒菜，四个人吃的很饱。但是这个海鲜大餐不是很推荐，好像268元吧，海鲜是很新鲜，但是这是上面一层是海鲜，下面铺的都是萝卜条。

这个饭店最有特色的是歌舞表演，每天晚上7点左右有朝鲜族的美女们表演歌舞，很好看的。但是表演时候不让拍照录像，所以只有表演前的一张照片了。
吃饱喝足，回到酒店休息了。

第二天清晨，小伙伴们还在睡懒觉，我出来跑步，又溜达到断桥这里，距离月亮岛大概4公里，来回很方便。

清晨，没有一丝风，江面平静的像一面镜子，中朝友谊桥伫立在江面上，与倒影融为了一体。

另一侧的鸭绿江断桥，仿佛是一位屹立江中的历史老人，凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。

中朝友谊桥和断桥，相互呼应着，共同见证着历史的变迁，见证着中华民族的繁荣昌盛。

眺望远处的月亮岛。大江两岸的建筑折射出社会繁荣程度的差距，为我们祖国的强大昌盛而自豪。

忙碌了两天，终于有一天可以出去逛逛，大家集体决定到河口断桥和凤凰山玩一玩，只有短短的一天，时间紧任务重，赶紧走起。

第一站先来到了河口断桥。
河口断桥——原名清城桥，位于丹东市宽甸县河口村，她是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。1941年日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国和朝鲜当局建造此桥，全桥总长709.12米，桥高25米，桥面宽6米。设22座桥墩，计21孔，于1942年建成。1950年10月19日，当时被任命为赴朝志愿军司令员的彭德怀，身边仅带了一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。

毛岸英同志的塑像

彭德怀元帅的塑像。

志愿军的坦克。

断桥难断水，撼山难撼军，铮铮英雄骨，保家卫国捐。

当年的英雄儿郎们，就是在这条路上，赶赴前线，浴血奋战。

走到断桥的尽头，隔江相望的就是朝鲜的领土。貌似一个小村落，基本上看不见有什么人在活动。

回头看看我们的土地，小小的河口村，也是非常的喧嚣热闹。

游船码头，游客可以乘船在江里近距离的看看邻邦。
短暂的参观了一会儿，我们就赶往下一个景点凤凰山。

回来的途中，恰好遇见我们的舟桥部队在江里训练，英雄的子弟兵为国家的安定，刻苦的训练着。

在回来的路上，距离丹东市区6公里的地方，还有一座鸭绿江浮桥，也是当年志愿军奔赴朝鲜战场的途径之一。

据资料介绍，抗美援朝战争时期，为了保证志愿军渡江和运输作战物质，经安东铁路分局勘测，东北军区工兵部队在燕窝村过江负责修建铁路便桥，于1951年1月1日动工，同年5月30日建成投入使用。铁路便桥共19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米。战后于1954年7月拆除。当时只将铁轨和桥面板拆除，故遗留木桩墩排列于江中。