在我看来，在越野的世界里，轮胎的宽度不仅是性能的象征，更是安全的保障。
iCAR V23 有着19寸和21寸的大轮胎，展示了方盒子的越野风范。
当然，也会有人提出疑问，这样的轮胎耗电吗？答案是肯定的咯，轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力增加，能耗自然上升，但是抓地力同步的也会更好啊。对于一款定位于越野的车型来说，抓地力不够的话，咋个在越野风里混，如何谈越野？

“脚大江山稳”，我看这句俗语用来形容iCAR V23再合适不过了。大轮胎带来的不仅是视觉上的霸气，更是在多变路况下的稳定与安全。对于追求越野体验的驾乘人员来说，这份安全感是非常重要的。虽然大轮胎会增加电耗，但对于选择iCAR V23的车主来说，这点电费不过是小菜一碟吧。相信年轻一代的消费者，更愿意为这份狂野和个性买单。

iCAR V23的设计理念，就是在保证安全的前提下，提供极致的越野体验，杠杠滴抓住了小年轻消费人群特征。它的大轮胎，不仅是对越野精神的致敬，也是对驾驶乐趣的追求。
在这个看脸+看身材的时代，iCAR V23的“方盒子”造型和大轮胎，那开在路上，还不妥妥的就是在说“我就是横扫这条街上最靓的仔”，展现着车主的野性美。

总的来说，iCAR V23的大轮胎，我认为就是它越野身份的标志。虽然费电，但这是选择这款车必须接受的现实。对于那些热爱越野、追求个性的小年轻车主来说，这份电费，不过是享受越野乐趣的一小部分。选择iCAR V23，就是选择了一种生活方式，一种对自由和冒险的向往。
喜欢它的人，恐怕就是单纯的喜欢，至于费不费电的，已经不是那么重要。