我是个宝马320li的老用户，家里小白马入手已经5年了，开起来的感觉及内部空间绝对不虚家用买菜第一好车的称号。本没有计划换车的，因为留学回国后有一个免税指标，再加上小白的底盘的确不适合上山下乡到处浪，所以决定还是再买一辆suv。后文附带多车横评，请各位客官细看哦：）
首先走上的就是纠结的选车之路，由于免税车辆品牌稍有限制，所以考虑并试驾的车有x3,glc,xc60,汉兰达,q5l。x3试驾的是30i，外观稍显小气，但内饰豪华，空间够用。开起来动力非常好，灵活性比我的320li稍差，但是这几个车里面最容易上手的（可能和我之前开3系有关）。但考虑到和我的3系基本一个平台，我又不是宝马的死忠粉，再加上人生还是要多去尝试不同的事物，放弃。（其实还有个主要原因，免税价格仍然较贵）
xc60试驾的汽油版运动顶配，外观是我最中意的，漂亮。动力也没的说，但视野一般，隔音和我的320差不多，我在试驾的过程中出现了两次滑动触屏时滑到一半界面又自己退回的情况，可能是我的手部皮肤比较光滑细腻吧。最主要的是家里老人说后排开口太小，底盘高，虽然进去后坐着没问题但是上车困难，预测冬天穿衣较多的时候会更麻烦遂排除。（运动版座椅对老年人乘坐体验相当不友好）
glc外观个人觉得有点娘，内部空间很一般，前排座椅像小板凳不舒服，再加上奔标太不低调，遂放弃。
q5l试驾的是40，试驾过程中感觉动力绝对够用，加速比我的320犹豫那么一丢丢。内饰一般，但操作方便，空间老人反应相当不错，后门开口大，上车也非常容易，乘坐时底盘比x3和xc60也舒服的多。其实后来发现40版235的胎对乘坐舒适性贡献相当大，我的45运动版提车后家里人曾经问过咋没有试驾的车坐着舒服。
汉兰达空间牛，坐起来也非常舒服，驾驶感当然是这几辆车里最差的，家里也觉得又不拖货，没有必要买这么大的车，再加上免税价钱原厂指导价一分都不便宜，排除。
还曾看过宝马5系，这代5系的确产品力超强，乘坐非常舒服，开起来也爽，内饰豪华，如果不是因为想着底盘也是低的不能上山下乡，真想弄一台回去。
最后综合比较和家人的意见，决定还是q5l，由于免税价格下放到23个点决定入手高配车型。

因为身边的朋友介绍同事推荐，本次购车，我选择的是中汽总代理。联系代理方办事人员后，首先办事人员会告诉你需要准备的材料，待准备齐后，和办事人员一起去海关提交材料、办理关封。
同时，你要和代理公司签订汽车代理销售订单（我是办理关封后才选定的车型）。等待代理人员向总部申请配车，等配上车就准备汇款。
等待海关出关封，当拿到海关关封就说明拿到了免税指标，之前配好的车就可以给你发车了。
由于我要求提国六的车，再加上高配车辆厂家生产较少，等了一段时间才拿到爱车。其间感谢中汽总湖北分公司的叶总帮我到处联系车源及办理免税车辆延期购车，还有选号圣手向总给我选了一个好号，你们棒棒嗒
提车当天，汽车厂商开具的购车发票由代理公司人员转交。其他就是正常接车流程。另外，奥迪提车前会免费做车检、洗车、再加满油。
车辆提回后代理商会协助完成上牌选号等一系列流程，也都是免费的。

由于免税车后期转手需要补交税款，所以这辆车可能要伴随我很长时间。我又不太愿意拆东拆西，怕后期出小毛病所以准备把他小打扮一番。首先想要解决的问题就是论坛里说的后排头枕问题，向前顶的太多极端不舒服，在某宝上买了高配可折叠头枕，发现装上去后无法固定牢固，只有退掉。建议大家再入手时一定要注意头枕卡口问题。
在德国开会时看到sq5真的是漂亮，所以决定回来按照那个样子小改一番。由于4s店说刷机不保，所以我没有去刷运动界面。外观按sq5加了银耳和前脸下镀铬，都是某宝买的，拿回来一装就行.刹车卡钳sq5有黑色和红色两种涂装，我选择了红色，听说20款高配都是红色的了，***手的兄弟们少了桩事了。。。

目前使用已经1000km左右。
外观：新款q5l外观没得说，大气。好几次被朋友认成了q7。。。
内部：豪华谈不上，但是操作比较方便，特别是carplay，行驶好帮手。b&o音响效果不错，但称不上惊艳。个人觉得还比不上他家的耳机h7效果好。车内横向纵向及头部空间满意，行李箱空间充足。全景天窗大赞，但是夏天非常烤人，我贴了一个隔热膜，稍有改善。前排由于扶手箱的原因，中控区域无法放入水瓶，手机只能放在放水瓶的地方。原本设计的中央扶手区小托板可以放手机，但是我的小米mix2s竟然大小完美匹配小托板，放进去了需要拿工具才能把手机翘出来。苹果6sp又大了，转弯时容易被甩出来。前排座椅非常不错，后排座椅和大家吐槽的都一样，不需多说。关于头枕的问题，我一个汽车装饰的兄弟告诉我q5l后排配的叫小头枕，不是用来枕后脑勺的，应该放在最低位，是用来支撑脖子的。我按照他说的把后排头枕放在最低位时发现的确是枕在脖子环枢椎高度的位置，舒适性有所改善。大家可以试试。
驾驶：q5l的平底方向盘握感舒服，粗细适中。比途观上面的那款好了很多。我一直是自动驾驶模式。q5l和我的320li比起来，路感基本没有，但转向非常精准。无论我开过的a6l,老q5,和新q5l都有奥迪那种特有的粘滞的方向手感。但我觉得这种手感新q5l和a6l更相似。动力由于我的是高功率版，动力非常好，比320li快了不少。但是在加速的初期与zf的320li比起来，q5l会有那片刻的犹豫再是那排山倒海般的动力源源不断。320li会更线性一些。双离合的变速箱已经非常平顺了，但是2，3档的时候偶尔仍会有顿挫感。不过zf的变速箱在低速时也经常会出现拖拽感。我觉得大家平顺性都不完美，只是表现形式不一样而已。高速行驶q5l比320li稳了不少，隔音也好一些。
乘坐舒适性：和我的320li比起来q5l坐起来感觉更顺滑。这种感觉和底盘，座椅，防爆胎的使用都有关系，我觉得不能简单的用悬挂支撑的软硬来直接比较。因为高速过弯时q5l的侧倾控制是比320li要好的。
安全性：suv的视角和sedan的视角完全不一样，直接导致提车没有一个月的时候晚上在小区转弯直接怼到了一个圆形的石墩上，q5l的first blood就撒在了自家门口。不知道为何当时的奥迪行车安全系统没有工作。。。不过有两次倒车的时候安全系统突然介入，那种感觉就像车子突然被什么卡住了似的，感觉非常不爽。所以现在一直把安全系统敏感度调到低在使用。再就是不知道为啥感觉这个车的雨刮没有我的320li刮的干净。
总结：车其实是种工具，是你的办公室的延展，也是家的另一种表现形式。当年选择的320li，5年下来验证了这个选择的正确性。希望后面日子里我的q5l也能够同样的恪忠职守，陪伴我保护我

版主，申精啊，谢谢您啦