纠结2.0T和2.5V6？准确答案有了
1: 故障率和使用寿命。就单说2.0T自身吧，这款4缸发动机，就自吸和增压来说，增压至少不会为寿命和故障率做加法，这个没什么问题吧。
2:舒适和平顺性。
就算这款四缸2.0发动机不增压，如果跟现款2.5的6缸发动机PK舒适和平顺性，想要胜出有机会吗？而增压，也不会给这款4缸2.0做任何加法。
现款2.5的6缸发动机和原来3.0V6发动机同款，只是缸内活塞行程缩短了而已，还真不能说阉割版，只是人为做了个低功率版本，这个2.5也可以分分钟改成3.0，这里不做缀述。
综述:皇冠一贯以舒适和四平八稳著称，想要操控和运动性又何必选皇冠??？失去了平顺和舒适性的皇冠，也不再是皇冠。想让林黛玉学黄蓉？搞笑
另：有朋友觉得加减法不够深刻，就再算一笔账。4缸发动机、更大的功率，相比较6缸发动机，单缸负载一定更高，每缸活塞和缸壁磨损一定大大超过6缸的单缸磨损。更不说配套单缸的其他诸如喷油嘴、高压线圈、火花塞等其他设备的也要时时接受高负载的折磨。再做个除法之后，4缸和6缸在寿命和故障率上也就没有什么争议了。4缸加个涡轮，跟时时吃春药、时时干，也就一个意思吧？一时干的爽，不过死得快。
2:舒适和平顺性。
就算这款四缸2.0发动机不增压，如果跟现款2.5的6缸发动机PK舒适和平顺性，想要胜出有机会吗？而增压，也不会给这款4缸2.0做任何加法。
现款2.5的6缸发动机和原来3.0V6发动机同款，只是缸内活塞行程缩短了而已，还真不能说阉割版，只是人为做了个低功率版本，这个2.5也可以分分钟改成3.0，这里不做缀述。
综述:皇冠一贯以舒适和四平八稳著称，想要操控和运动性又何必选皇冠??？失去了平顺和舒适性的皇冠，也不再是皇冠。想让林黛玉学黄蓉？搞笑
另：有朋友觉得加减法不够深刻，就再算一笔账。4缸发动机、更大的功率，相比较6缸发动机，单缸负载一定更高，每缸活塞和缸壁磨损一定大大超过6缸的单缸磨损。更不说配套单缸的其他诸如喷油嘴、高压线圈、火花塞等其他设备的也要时时接受高负载的折磨。再做个除法之后，4缸和6缸在寿命和故障率上也就没有什么争议了。4缸加个涡轮，跟时时吃春药、时时干，也就一个意思吧？一时干的爽，不过死得快。
最后编辑于2017-03-13 18:48:01
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楼主言下之意就是带T的发动机都是强调操控和运动性的车，果然是高见！可能还不知道现在行政级别的车，还真找不到有哪个不带T的。更何况一点就是，2.0T并不代表就没有了平顺性和舒适性，2.5V6有的在2.0T上面一样有，但是在2.0T上面的动力和油耗表现，2.5V6的就还真没有。
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yhl7990 2017/03/02 15:20:06 发表在 主楼
1: 故障率和使用寿命。就单说2.0T自身吧，这款4缸发动机，就自吸和增压来说，增压至少不会为寿命和故障率做加法，这个没什么问题吧。2:舒适和平顺性。就算这款四缸2.0发动机不增压，如果跟现款2.5的6缸发动机PK舒适和平顺性，想要胜出有机会吗？而增压，也不会给这款4缸2.0做任何加法。现款2.5的6缸发动机和原来3.0V6发动机同款，只是缸内活塞行程缩短了而已，还真不能说阉割版，只是人为做了个低功率版本，这个2.5也可以分分钟改成3.0，这里不做缀述。综述:皇冠一贯以舒适和四平八稳著称，想要操控和运动性又何必选皇冠??？失去了平顺和舒适性的皇冠，也不再是皇冠。想让林黛玉学黄蓉？搞笑
我开过V6皇冠3.0,感觉你在误导别人，新款2T除了有点加速迟滞，动力是非常好的，静心性也很不错，你的观点需要再客观些。
总结:新2T是趋势，怀旧可入2.5，个人喜好。
2T的技术水平是远超V6的（不同时代），怕2T坏，厂家敢6年发动机质保，还是丰田，你还怕？那BBA车主还？推荐准车主提2T.备注:雷车也用8AR的，丰田敢砸雷牌？放心一百个 -
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楼主言下之意就是带T的发动机都是强调操控和运动性的车，果然是高见！可能还不知道现在行政级别的车，还真找不到有哪个不带T的。更何况一点就是，2.0T并不代表就没有了平顺性和舒适性，2.5V6有的在2.0T上面一样有，但是在2.0T上面的动力和油耗表现，2.5V6的就还真没有。
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