随着科技的高速发展，汽车早已经不是一辆代步工具那么简单了，越来越多的智能化功能应用于汽车，为我们日常的出行提供更多的便利与安全。那么车友们各自的爱驾在日常用车中都表现如何呢？今天我就来聊一聊我家的小六子，在平时生活中的一些表现。
   首先介绍一下我的爱车领克06，2021版的老款领克06耀Halo是当时领克06的顶配车型，车身主体颜色为白***顶，在车顶跟轮毂上有橙色的装饰色，拼色的设计让整车的辨识度是非常高的。

    提车到现在刚好差一个月满三年，目前行驶的总里程数为29700公里，一年行驶距离在一万公里左右主要的用车环境是市内通勤代步，还有节假日的自驾游出行。现在车上的表显油耗为8.0L/km，油耗方面我感觉还是略高一点吧，不过总体还是可以接受的。
   我家的小六子是我人生中的第一台车，当时的购车需求也是比较明确，首先是车型为Suv然后就是落地价格在15万左右，外观方面要有个性且运动感强一些，最后一个也是最在意的一点就是必须要安全性强。这些条件淘汰下来以后，剩下了三款车分别为吉利的Unit、领克06还有长安cs75plus。最后经过试驾选择了领克06，因为综合来看领克06的内饰更精致，而且驾驶辅助功能对于当时作为新手的我来说也比较友好，最后就是鉴于领克品牌带有沃尔沃的技术加持，安全性方面更高，于是在2022年的6月21号进行了下定。

     通过三年的用车生活，我总结了一下个人的用车感受，分别从以下几个方面来接受一下：
    性能与操控：
    动力：小六子的动力配置是1.5T三缸发动机采用涡轮蒸压七档湿式双离合配置，最大动力可达177马力最大扭矩255牛·米，可以说在15万左右的车型当中算是动力比较强劲的了。个人感觉06在转速1500转就处于了一个比较大扭矩的输出平台了，在日常的加速起步都很轻松，中途超车也很有自信。在转速超过1600转到1700转的时候动力有明显的一个提升。
    操控方面：虽然06是7速双离合变速箱，但是在平时的表现尤其是上下班高峰期路况比较拥堵的状态下，行驶升降档位时整体的表现还是比较顺滑没有明显的顿挫感，整个的行驶平顺性不错，而且油门的响应速度也比较线性，动力跟变速箱之间的匹配度很高，作为一款紧凑型SUV小六子也因为车身尺寸小，而在驾驶中显得很灵活转向也比较轻快，很适合在城市中行驶。小六子的底盘质感我的感觉是那种比较厚重扎实的感觉，对路面上的小颠簸吸收效果不错基本上在车内感受不到，不过在经过减速带或者大坑洼的路况时，底盘质感就感觉就有些偏硬了。

功能配置：
   在配置方面我的小六子还是比较丰富的，首先是车外部包括全LED的大灯自适应远近光灯调节，四门一件车窗升降跟电动后尾门。车内前排主副驾座椅可电动调节，提供座椅加热功能。双12.5英寸的全液晶仪表跟中控屏，导航界面可双屏互联三指飞屏，车机支持语音识别。另外我感觉惊喜的是辅助驾驶方面，支持自动泊车跟720度全景影像，自适应巡航，领航辅助系统相比于L2级别的辅助驾驶高了半级，这在当时15万的价格区间当中可以说是给到的比较早的了，而且在如今这个价位当中能给到这么丰富配置的车型也是比较少的。

    短板与不足：
   人无完人车亦是如此，我感觉六子虽然动力方面表现不错，但是小钢炮的称呼也在侧面说明了空间上的不足，乘坐空间前后排的表现还算中规中矩，不过后备箱空间是真的有点不尽人意，尤其是逢年过节单位发点什么东西的时候，后备箱基本上是装不下只能放在后排座椅上。然后就是车机系统，提车三年了车机一次也没有升级过，看着新款06支持ota心理那是真的一个酸啊，车机内存跟芯片也跟新款06没法比，基本上除了导航跟听歌功能，别的就不要指望了。不过高德地图的版本也停止了升级，出远门的话因为地图没更新所以还是需要手机进行导航。
   总结：
    我家的小六子综合来看表现还是不错的，虽然也有不尽人意的地方，不过在日常的表现来看是完全可以满足日常的用车需求的，老款的领克06目前已经停产了，我家的六子也退出了领克的销售一线成为了一个时代的里程碑，新款06我也进行过试驾不知道是因为习惯还是心理暗示，我感觉新款在动力跟操控上是没有我的老款开着舒服的，唯一让我心动的地方也就是新款的车机了。如今六子已经成为了我家日常生活当中不可缺少的一部分，为我们的出行提供了不少便利，而且它的外观时尚配色个性，是个十足的“显眼包”！在以后的生活当中，我也会努力去呵护它，六子也是我的另外一个移动的小家！