隐于市汽车咨询工作室 2017/11/09 23:43:56 发表在 主楼
如果你点进来了,你肯定会问:ea888发动机是不是还会烧机油?答案很简洁:一点都不会消耗!!! 题目只是我忘记加上一个问号而已!车型:具体车型你们猜(传说中的四驱乞丐版,无导航 无倒车可视,织布座椅 ,只有一颗强大的心脏和一套牛逼的传动系统:双离合变速箱加QUATTRO全时四驱系统)目前实际里程:66000+,2015年8月23日落地。家住广东澄海,跑过长沙,广西,浙江,无数次珠三角和福建。平时主要是买菜用,偶尔喜欢跑跑山路寻刺激,不然觉得浪费了四驱!废话不多少:本楼的车目前无故障 机油不消耗 不服来战!之前多篇文章说过:本人自首保...
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三代EA888发动就只是加厚了油底壳,改进了活塞环工艺,日常养护不注重清洁油路和积碳,烧机油也还是存在的,只是不像一二代那么突出而已。下面这位车主是二代的发动机烧机油,采用的修复方式值得参考和借鉴。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10136938?r=20220502123356
其实不管是二代机还是三代机,对于机油损耗都是存在的,涡轮车特性改变不了,但是合理范围是正常。EA888尽管是铸铁缸体,皮实耐用,但是对于机油确实很挑剔,同时在机油渠道正品途径和数值上也很考究。高温剪切值3.5以上最好,至于粘度这个超过3.5都不会太低;另外尽管二代是直喷,三代机部分双喷射部分直喷,但是挖煤依然不可缺少,毕竟烧机油存在于很多,气门导管、气门油封、油气分离器、活塞环,前面3项其实有一定批次问题也看汽油和机油实用程度,正常2-3w挖一次煤不仅对进气门背面有好处,对气门导管也很好,油气分离器这个东西可以测负压或者怠速时摸一下小孔,有吸入感就有问题;活塞环这个尽管目前有很多争议,但是如果细细品下来,你会发现大修的有几种;第一发动机很脏,一般都是那种几乎不会自己动手或者不在意的,恨不得哪的油便宜用哪个,标号剪切值估计也不懂,就有很大程度上使用假机油;第二就是不按时保养,超出里程了,很多人都觉得4s黑桶加了踏实,可那就是纯正的半合成,还有人迷信1w保养,长时间的高温,已经没有的剪切性,后续就是干磨了;第三道活塞环更多的是刮油,如果你的机油已经没有寿命了或者就是假油、垃圾油,刮完后就是增加了堵塞的几率,就是你大修给你换海浪环也没用。同时很多人觉得汽油无所谓,小加油站便宜依然可以,里面胶质物太多在燃烧室燃烧后增大结痂的几率,EA888缸壁划伤在正常情况下确实很少,但如果不按时保养或者不定期换油结痂硬化、脱落确实有一定隐患,然后就是空滤,有些人保养为了省点钱,恨不得空滤吹吹、抖抖,几十块钱的东西你觉得无所谓,但是已经没有过滤了,脏东西混进去进一步增加了颗粒物的生成;在驾驶习惯上也是,长时间怠速等人、不看水温、油温上来就招呼,恨不得着车后怠速没下来就开始,时间长了不出问题都怪了,还有那些超过3000转就心疼不行的人,怕车跑坏了一样,地板油、红线对他们来说就是天方夜谭,德系属于高温机不假,但是变速箱结构确实为了省油,长时间低转速发不出力机器一样会出问题,而且长时间2500转以上跑高速对发动机来说利大于弊;最后就是防冻液,这东西开起来不起眼,但是你瞎换恨不得兑水的那种只能呵呵了;其实涡轮机高转速后怠速休息2-3分钟是可以的,不要说现在科技多么发达,这2-3分钟不会耽误你什么;另外对于那些说机油一丁点儿不亏的,麻烦您重新学习一下初中的物理,液体挥发,机油是液体不是固体,它的作用是给涡轮润滑、降温、发动机润滑、防腐、清洁等,一个循环下来不气化么?再不行会做饭把炒菜油放上面开着火,高温后过几分钟再称量一下和之前的重量就明白了,高转速必定会有损耗,但是一个周期内不报警都是正常。以上只是自己的见解,如果不明白可看我的文章,如果喷子有这脑子,确实进步了,也欢迎大家一起交流
烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。 卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
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针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决,一种是大修,第二种就是PNF修复剂。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因,之前有车友用修复剂修复好的,你可以参考一下。
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/dd5d30c867da4533/103084194-1.html 帕萨特烧机油不大修解决
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2847261f41e1fd48/102273538-1.html 浅谈奥迪Q5烧机油问题
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3a0355d6e1825ddf/100444851-1.html 迈腾车主无损烧机油的反馈
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6f6079aadf0acead/102131371-1.html 途锐无损修复烧机油总结
火花塞换的这么勤啊。我觉得10W公里不换,开起来也没啥区别呢?
从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用,99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能,更不要用PEA腐蚀性太大,也不要去单独清洁缸内的积碳,用有效的释放剂,会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
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