不知不觉间，小海豚已经陪伴我一年半的时间了，买它的目的很单纯，就是想添一个小一点的电动代步车，平日用来上下班和近距离的逛街代步，省心省钱，停靠方便。当初也先后考虑了几款车：五菱宏光迷你、荣威科莱威等大小合适，市内代步停靠方便，小巧灵活，但经过试驾后还是放弃了。最后才考虑了海豚，但因为本地经销商店里没有试驾车，也没有展车，只能通过之家论坛车友的使用心得来了解海豚的情况。心里也曾纠结海豚的车身尺寸相比前面两车来说有点大，担心在市里开的话会停靠不太方便。好在小海豚没有让我失望，这一年多来它陪着我经历了23年夏季近40度的高温，也抗过了去年冬天多年不遇的极寒。严寒酷暑，风雨兼程，一路无阻，从来没有任性耍小脾气而把我撂在半路上。
一年半的时间，九千多公里的路程。 总体来说它是辆各方面都比较均衡的车。
一、先来总结一下他的优点：1、车身小巧灵活，提速比较线性，比油车好开的不是一星半点。2、四轮四角设计，虽然车长才4米出头但却有2.7米多的轴距，所以车内空间比较宽敞。3、由于电池在车身底部的原因，重心比较低，跑起来很稳整体性不错，隔音还凑合。4、质量比较稳定，目前来看没有出现任何大小故障。5、前后保险杠比较厚实，有一次孩子不小心顶到了树上，把前保险杠顶的凹陷了进去，用手在周围捶了捶竟然自己弹出来恢复了，也没有掉漆。6、手机远程控制很方便。7、车机升级比较及时，经过两次升级，感觉越来越流畅，特别是新增的上下电功能，确实便利了很多。

二、缺点也是有的：1、铁皮单薄，特别是车顶，擦车的时候用抹布轻轻一按就会感觉到变形。2、做工有待提高，缺乏精致感，特别是车窗四周的玻璃胶条和门框的黑色塑料贴纸，相比自家的海鸥来说还是差点意思的。3、车门下部与门槛密封不好，雨天行驶后缝隙里摔的泥沙能蹭到裤脚。4、A柱挡视线，特别是在拐弯的时候需要养成“左顾右盼，前俯后仰，探头探脑”的习惯。5、虽然一年半了，现在中午进入车内还是有塑料异味的。6、喇叭摁键10点钟方向触点接触不灵敏，4S解释说它的触点主要在8点和4点的位置。

三、两极分化的续航
1、冬季续航明显降低。去年冬天最冷的时候续航达成率仅为41.11%（我也在论坛里发过两期冬季续航达成率的实测），但这也是所有电车普遍存在的问题，既然选择了电车就应该有这个心理预期。既然选择了海豚，就应该接受它的缺点，肯定它的优点。
2、春秋续航达成率很高，最近竟然跑出了100%+的续航。现在正是春暖花开时节，气温二十多度，不冷不热不用开空调，也是电车续航率最好的季节，经过实测竟然跑出了超100%的续航。

总的来说，小海豚这辆车不论是做工还是内饰用料，比较符合它的定位和气质。性能方面也比较均衡，与同价位车来比较也找不出明显的短板，比亚迪的三电系统应该就是它最大的优势吧。
感谢小海豚一年多来陪着我走过的风风雨雨，正是有了它的陪伴，才使我的生活更加丰富多彩，开上它也让我的心态变得愈加年轻。
希望在今后的生活中，小海豚能够一如既往的伴我浏览周边的大好河山，能够伴我顺风顺水顺心顺意。希望国产车越做越好，希望我们的祖国越来越富强，人民的生活越来越富裕，国泰民安、风调雨顺！