问答帖关于宝马5系火花塞。
有必要在这解释一下宝马新5系
3系等使用的宝马新款发动机B48火花塞、早期是NGK代工的原厂的，所以火花塞有BMW NGK的LOGO。
但是现在原厂的都是冠军代工、法国生产的。还有宝马官方标明B48/B58发动机建议2.4W公里更换火花塞。 宝马原厂冠军镍合金火花塞。
但是我刚刚上了云联，2万公里无提醒，4万公里需要换。 本人是B58 发动机， 540Li.
各位请告诉怎么回事？
3系等使用的宝马新款发动机B48火花塞、早期是NGK代工的原厂的，所以火花塞有BMW NGK的LOGO。
但是现在原厂的都是冠军代工、法国生产的。还有宝马官方标明B48/B58发动机建议2.4W公里更换火花塞。 宝马原厂冠军镍合金火花塞。
但是我刚刚上了云联，2万公里无提醒，4万公里需要换。 本人是B58 发动机， 540Li.
各位请告诉怎么回事？
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2020-02-21 11:30:15 IP 沙发通常情况下,宝马5系的火花塞使用寿命也不超过20000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换
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2020-02-21 11:37:33 IP这个汽车的火花塞的话，你可以考虑在这个上面来买的，所以呢，这个应该完全符合型号就行
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2020-02-21 12:05:04 IP按保养手册，二万换吧，没多钱，换个舒心，出保以后再三万，四万换。
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2020-02-21 12:17:48 IP我也是2万做的没换雨刮器
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2020-02-21 12:22:23 IP牛啊 雨刮片，空气滤芯都要在4s换
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2020-02-21 12:23:54 IP我就弱弱的纠正一下，不管是日本产的NGK还是法国产的冠军，材质是一样的都是铱铂金火花塞。 更多的是采购价格成本 和 信仰了。 冠军比NGK采购成本大概低20块一个呢！ 另外B系列火花塞差不多4万公里换一次比较合理。2万公里一换太奢侈也太保守，目前官网调整到4万了。 当然胆子大用到8万以上也没事，就看敢不敢和运气好不好了，能用和好用不是一回事。
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2020-02-21 12:28:09 IP冠军的RERX4ZWYPB-1 也是铱铂金火花塞，法国产。不能因为品牌不如日本NGK就喷的太过了。我给当地两个B48车友拆解过，2万公里状态很好，3万公里的状态也很好，所以4万公里完全合理。 现在主机厂的采购成本也在不断地控制，就说B48的机滤，早期中期都是马勒奥地利产，19款开始装车的是马勒中国产。空滤也是本来马勒法国产，现在是马勒中国产了。空调滤芯也从德国产曼牌变成了法雷奥。 不过其实差别也不大，心理作用、品牌情怀作祟了
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2020-02-21 12:29:43 IP另外汽油滤芯，只要不是路边杂牌小加油站，油品杂质不算多的。我们这边固定中石化加油的，4万公里拆解过一个汽油滤依然还算可以。所以汽油滤4万公里换一次差不多。
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2020-02-21 12:43:18 IP火花塞的损耗主要是在尖部，间隙会越来越大。
图片已删除
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2020-02-21 13:28:45 IP4万就可以 手机那个app不能全信 他还让你2万换雨刷器呢 如果不以出保为条件4万换 反之2万换 说实在的1000块钱2万一次也不便宜呢
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2020-02-21 14:21:25 IP出厂是冠军的。后期宝马库房发货一般都是NGK.两者更有好处，稳定性还是NGK好些
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2020-02-21 14:29:53 IP原厂3万换掉，买nhk，之后5万左右换，我是这么打算的。
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2020-02-21 20:31:11 IP我N20的机头在汽配城换过NGK火花塞，动力提升很明显！
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2020-02-21 21:04:19 IP雨刮片499天那……想打人
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2020-02-22 09:42:30 IP现在B48发动机也 用NGK火花塞的了。
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2020-02-22 09:44:06 IP个人建议，尽量还是用宝马原厂的配件，如果在外面 找不到放心的，就建议回4S
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