1. 选车理由：
 这是我的第二台纯电车了，上一台开了十年，是第一批参加国家新能源汽车推广的小白鼠，所以使用经验也算比较丰富。纵观这十年的发展，我觉得电车的技术还远不成熟。所以本着“买电池送车”的原则挑车。期间对比过的车型整理给大家。
先是极狐考拉s，通过官方整备质量等参数可以推算出该车钢占比有问题，安全系数不高，淘汰。
然后是五菱星光s和小鹏m03，这两款车迟迟没有现车，只能盲订。这里我认为现在造车新势力不提供现车盲订对买家是有很大风险的。淘汰。
icar03试驾完其实感觉不错，电耗高在颜值面前也能忍，但低配版不能下订所以淘汰出局。我强烈建议，买车就是买架构，最值得购买的永远是低配版，其他功能后期到需要用时自己都能改装增加。
最后一个被淘汰的是别克微蓝6，造型怀旧很吸引人，缺点是油改电，油改电在松电门时都会存在拖拽感的一下异响。但最主要是当我拿着网上的45000优惠去电时，被告知那是库存车的优惠。我知道任何电池只要放过一个冬季，哪怕不开，也会自然衰减10%，所以便放弃了。
最后原则的哪吒x 400air，说一下这车的有点吧。第一是性价比，叠加国家补贴和厂家给北京市的补贴后，价格非常nice，可惜被强制加了1000升级18的轮毂，否则17寸轮毂无论电耗还是后期更换成本都更低。第二是后备箱空间大，因为是现车，所以我是在看完确定了air版比pro的后备箱下沉空间还大很多后才选的，下沉空间某宝上有专用分层配件，推荐。第三是前备箱因为没有热泵，所以可以自己改一个大约2个鞋盒大小的储物空间。最后说下缺点，x air座椅偏软，不适合开长途旅游，后排座椅只能4 6放倒不能纯平，车钥匙只有一把，没有备用的。

用了2个月探过基本北京全部的店，总结是直营店更靠谱
2. 费用清单
官方车价89800-厂家补贴-国补-贷款贴息+轮毂升级1000+上牌费+交强=不到6个馒头
赠品很常规，没有充电桩没有电卡，就5张膜加脚垫。官方积分商城里估计还能兑换点小玩意出来吧

3. 提车流程
人不多，很规范，大约2小时

4. 新车初体验
车内有味，这点不如极狐。刹车和座椅都偏软，还在适应中。功能简单够用就挺好，车机屏后期考虑加一个无线CarPlay插在u***口上