山东蓬莱 2014-6-11 08:57:34 发表在 73楼

您好，我按您说的方法从发动机接了一根10平的纯铜线到电瓶负极，跑车后打铁线发热，您的发热吗，我查阅资料说铜线不能和铝线直接接在一起，否则加大电阻，是否铜鼻子直接接在铝壳发动机上造成的，谢谢。

chihuahua 2014-6-11 11:55:47 发表在 79楼

我一朋友也是这么搞得 之前问他搞这么多搭铁干啥 他说 闲着也是闲着 哈哈

chihuahua 2014-6-12 14:50:21 发表在 91楼

被坑怎么讲？ 1.8

Mic_D 2014/06/12 14:39:37 发表在 90楼

这车1.8的？您这位朋友没少被骗钱啊。

chihuahua 2014-6-12 15:07:41 发表在 93楼

那就怪他当时太年轻吧

凤凰古镇 2014-6-5 21:18:58 发表在 主楼

接发动机的点，在发动机的左后角（拧了四根2.5平方的铜线家里装修剩的线不花钱），最好用10平方的多股铜线。
发动机接到电瓶负极的点。
防火墙到发电机的连接点（增强音响音效、稳定发电电流）。
发动机到电瓶负极走线图（顺着水箱走的线）。绿色线部分是没有用黑胶带缠的。
银色门边装饰条为自己贴的，赶脚还不错吧！
加装搭铁线将近两个月时间，以下为个人感受：
1、动力增强了；（加装之后，媳妇不知道，开车之后直接问我，你把咱车咋了？）
2、油耗降低了；（一年前加自动离合器后油耗9个以上，现在是8个）11款1.6手动灵动
3、刹车变灵了；（原来是点的，现在感觉是挨的感觉）
4、风机的噪音变小了。（现...

凤凰古镇 2014-6-6 21:22:41 发表在 44楼

如果真如42楼那位老兄说的，那我可是歪打正着了，我当时之所以选择接在着点，是因为1它有一个现成带丝的孔。2又可以不用动，缸盖上别的螺丝不会影响缸盖的密封性。3这样走线出来比较好看。以我给朋友接线的经验1最好接在缸体和缸盖上。2尽量靠近火花塞的位置这样效果会更明显些。

山东蓬莱 2014-6-11 08:57:34 发表在 73楼

您好，我按您说的方法从发动机接了一根10平的纯铜线到电瓶负极，跑车后打铁线发热，您的发热吗，我查阅资料说铜线不能和铝线直接接在一起，否则加大电阻，是否铜鼻子直接接在铝壳发动机上造成的，谢谢。

差鬼使神 2014-6-11 20:21:45 发表在 83楼

发热应该是发动机舱温度高造成线也温度高 不会是因为铜鼻子直接接在铝壳发动机的原因 铜和铝连接只要接触良好 螺丝紧固的好 电流在电线承受范围之内 不会因为这样连接发热的 如果你认为是这样连接的原因 可以触摸铜铝连接处是否比电线温度高 要是的话 就是连接处接触不好 也就是连接处有问题 或是螺丝松 或是铜铝连接面积小 或是电线和铜鼻子没押压接好 （铜鼻子要是管状的最好用专用压线钳压接，开口的铜鼻子可以用钳子把电线包住后再用锤子砸死）

Mic_D 2014/06/12 15:00:26 发表在 92楼

那个地线，其实随便找一根够粗的就行，买个成品，质量好不好单说，肯定比买线贵多了。电瓶上那个东西，号称高科技，最有良心的就是几个电容，有的只是摆设，卖的特别贵，一点作用还没有。那个加强的平衡杆，危害不说了，SX4底盘强度够了，加那个起不了作用。还有进气，低转没扭力，高转没压力，除了多废点油，也起不了多大作用，过滤的不干净还毁发动机。这点东西全拆了，换个雨燕1.5的进气箱，不装集气箱，比他现在效果更好。

一无所有201111 2014-6-13 15:58:56 发表在 99楼

我也加装了，没有感觉，油耗比以前还高了