大家好，我是玮哥！

今天带大家一起感受一下大众揽巡新增的450TSI版本！

作为合资中大型SUV 里的硬核大五座，这次改款直接放大招，新增450TSI 版本，第五代 EA888 发动机、8155 芯片、大尺寸屏，副驾娱乐屏全安排上，家用、通勤都没有，今天就跟大家唠唠实车体验和试驾感受到底咋样～

新款揽巡还是熟悉的德系硬朗范儿，一点不花里胡哨，男女老少都能接受。前脸大尺寸进气格栅搭配IQ.Light 灵眸矩阵大灯，贯穿式LED 灯带连着发光大众标，熏黑包围一装，稳重里带着运动感，停在店门口就是 C 位担当。

尺寸这块是亮点，450TSI 的车长直接干到5007mm，车宽全系2015mm，轴距统统 2980mm。

2米多的宽度，车身敦实不臃肿，没有那种笨重的 “面包感”，侧面线条利落，气场直接拉满。

车尾贯穿式LED 尾灯辨识度拉满，隐藏式排气低调精致，电动感应后备厢超级实用，手里拎东西脚一扫就能开，日常用着太省心了。

再跟大家说说揽巡这一款车的动力，这次改款最大惊喜就是动力大升级，三套动力覆盖所有需求，不管是城市代步还是追求激情都能满足：

· 330TSI（2.0T低功）：137kW/320N?m，配7速湿式双离合，WLTC油耗7.77L，日常买菜、接娃完全够用，省油又好开。

· 380TSI（2.0T高功）：162kW/350N?m，标配4Motion四驱，零百9.1秒，高速超车、雨天开车稳得一批，安全感拉满。

· 450TSI（第五代EA888）：这才是重头戏！200kW/400N?m，搭DQ501变速箱，零百加速仅7秒，比老款快2.1秒，WLTC油耗才8.16L，中大型SUV这动力确实可以！

4Motion 四驱能把动力全给到后轮，7 种驾驶模式随便切，轻度越野、湿滑路面脱困能力，比同价位日系适时四驱强太多，高速开着特别稳，一点不飘。

底盘这块前麦弗逊+ 后多连杆独立悬架，操控和舒适平衡得刚刚好。

内饰的设计也挺大气的。

细节也很贴心，还保留了实体按键。

15 英寸 2K 中控屏 + 11.6 英寸副驾娱乐屏，副驾屏关机时隐藏，高级感爆棚，副驾追剧再也不无聊。

充电也不用愁，高配40W 无线快充，安卓、苹果都能快充，再也不用带一堆数据线。

玮哥身高 178cm，体重82kg前排调到舒适坐姿，后排腿部空间两拳多，头部也不顶腿，地板纯平，中间坐成年人长途也不憋屈，一家三口、二胎家庭出行，后排坐三个大人都不挤。后排靠背还能手动调节，躺着坐车超舒服。

我觉得揽巡最聪明的就是放弃鸡肋七座，专注大五座，空间实用性直接拉满，这才是家用SUV 该有的样子！

第二排的空调出风口也安排上来了。

后备厢更是搬家神器啦，450TSI直接693L，两个28 寸行李箱 + 婴儿车轻松塞下。

后排放倒后扩容到 2510L，露营装备、折叠自行车、年货随便装，自驾、家用全能打。

接下来跟大家聊聊这一款车驾驶感受。

不的不说450TSI的起步确实很爽，轻踩油门动力就上来了，非常给力。

而且底盘的调教也很扎实，过减速带也不崩紧，非常舒服。

还有安全配置也良心，全系7 个安全气囊 + L2 级驾驶辅助，450TSI 还升级IQ.Pilot 增强智驾，0-120km/h 高速 NOA 领航辅助，自动变道、上下匝道都能搞定，合资燃油车里真的领先一大截。

最后给大家总结一下，450TSI揽巡太懂家庭用户了！大五座空间宽敞、动力成熟可靠、智能配置拉满，德系底盘开着稳，20 万级合资中大型 SUV，家用选它真的不踩坑。

喜欢燃油车、看重空间和以及扎实的底盘质感的朋友，一定要去店里试试。

今天的分享就到这里了！