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我的这台ID.4 X已经开了2年半，里程5万公里。平时它是我的通勤主力车，每天上下班48公里，周末或假期兼顾家庭自驾游，23年海南岛环岛公路开通后，我们从海口到三亚、三亚到陵水，甚至去过琼中、五指山，基本都跑了个遍。今天就来聊聊，为什么买这车我一点都不后悔。

这台车陪我跑了海南的每一个市县，村落还没去，争取明年把村落也走一走。

两年半的时间，真快，跑了五万公里

一、空调功率真的大，海南车主的最爱

海南夏天，车停露天一天，车内温度能轻松上50℃。以前开逍客，下班回到车里像进了桑拿房，开空调得等1-2分钟才慢慢凉快，汗都流干了。现在ID.4X的空调简直是避暑好物，远程操控开启，十几秒钟就凉意袭来，体感温度瞬间降下来，吹得人特别舒服。

海南的停车场基本上都是露天，除了大的商业区有地下停车场之外。

我买车前完全没意识到这点，只知道新能源车空调普遍不错，结果这台车功率这么猛，简直是为海南车主量身定制的！有车友吐槽大众空调做得太大，我想说，你可以不用，但别苦了我们啊！夏天开车再也不用忍着热了。 空调增加电耗高不高？海南谷电0.26元/度，夏天空调开满也才多花几块钱。辛辛苦苦赚钱，不就是为了让生活舒服点吗？现在爱车能让我每天上班都像进了冰箱一样爽，何乐而不为。

前几天降温了，开启了座椅加热

二、操控稳，越来越合拍

从刚提车那会儿有点手生，到现在开起来顺手极了。ID.4 X底盘调校还是大众那味，过坑过弯都很稳，高速上超车变道一气呵成，方向盘指向精准，车身侧倾控制得很好。最明显的感觉就是稳！

简约的内饰，这台车的操控很舒服

年轻时喜欢猛踩油门、疯狂提速，现在中年了，更喜欢平稳驾驶，这车正好对得上。百公里加速8.5秒左右，前50米推背感明显，后50米慢慢来，动力释放很线性，不会突然炸裂。 四个驾驶模式随便选：经济模式刹车软，适合市区走走停停；运动模式推背强，开起来很爽。我基本用自定义，空调功率大时就切经济模式，跑长途能省点电，这是我的小妙招。总之，开着舒服，安全感也足。

四种驾驶模式随你选，如果觉得刹车疲软就用舒适或自己设计个性化的模式

三、电耗和续航还行，日常够用

ID.4 X的续航是动态预测的，根据上次充电行驶里程来估算，可能比实际多也可能少，但用久了就知道大概能跑多少。 我平时通勤只充到80%，每天48公里，电量剩30%左右再充，周末或假期自驾再充满，一周一充就够。市区平均电耗14kWh/100km左右，满电能跑520公里，达成率85%。高速高点，平均17kWh/100km，满电430公里，达成率75%。我挺满意的。

市区通勤的平均电话在14kwh/100km，不堵车时稍微低一些

有些车友喊续航拉胯，我觉得可能是自己开得太猛了：急加速、急刹车、空调开最大、开着音乐轰大音量……这些都会增加电耗。海南电价低，日常用车没必要太纠结。跑长途的话，速度控制在110km/h以下，空调调低点，续航能多出不少，基本够用。

开空调和不开空调的电耗差大概在2-3左右

四、辅助驾驶我用得谨慎

L2+的ACC自适应巡航+车道居中保持，高速上我爱开，但不完全依赖。前方路况复杂、施工多、天气差，我就轻踩刹车退出；路好时点ESC键恢复设定速度，很方便。双手离方向盘超10秒，它就提醒，三次不接管就自动降速。国外测试里，它甚至会自动靠边停，我觉得这安全感十足，用车态度挺好。科技是给人用的，善用还是弃用看自己。 我现在高速上基本全程开辅助，双手轻轻扶着方向盘，疲劳少了很多，但眼睛始终盯着路况，不敢完全放心。

这是半自动辅助驾驶，有时候在郊外，我也开，路上少人，开启也省心。

不满意的地方也有几点

第一，83度电池明明那么大，却只放出600多公里续航，我觉得大众锁得太保守了。安全考虑我理解，但锁电了9%左右，实际可用77度，续航从607降到558公里。三元锂电池锁电是为了安全，出发点我很支持，但锁太多就有点不理解，肉眼可见的续航才是真。希望后续OTA能适当放开点。

这是车友分享的图，我自己目前还没跑过双0的情况，很多车友都验证过，属实。

锁电并不是消失，它依旧存在，当仪表盘显示双0了，它可以继续行驶10-15公里，这部分就是被锁的电量里程，这也可以有效避免没电时抛锚在公路上，紧急情况下能救命。这些都是通过车友实测而来，属实。

这就是Carplay，电话、听歌、导航，这本身就是我对车机的要求，它都有，所以我对原厂车机没感觉有差

第二，车机智能化吐槽多，我倒没太在意。上车连CarPlay，说句Siri就打电话、导航、放歌，够用就行。语音控制大众自己的系统确实慢，但用CarPlay基本没问题。

最后说结论

买ID.4 X我真不后悔。2年半、5万公里下来，空调、操控、日常续航、辅助驾驶，都让我很满意。不满意的地方有，但跟后悔不沾边。车价降了很多人懊恼，我买完就不看了——早买早享受，晚买享折扣，各有各的道理。

白色车子还是比较耐看，马上就要三年了。

2 年半、5 万公里走下来，它没有给我惊喜连连，但也从没掉过链子。对我而言，一台能在海南的烈日下让我从容出发、安心回家的车，本身就值得被认真对待。