http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-14188240-1.html
再加上这个,深度开发的A3利器这才完美。
看了之后无比庆幸啊,幸亏国内有自主品牌,否则这辈子可能买不起
另外,我们的自主品牌,在巴西等国外不要搞自相残杀。
楼主身在国外仍支持国产车,很好,值得顶!
通过楼主的叙述,可见奇瑞的商敌很多,在中国外来车商恨不能将奇瑞掐死,所以极尽诽谤、中伤之能,用钱雇佣无良心之人,天天念叨“奇瑞奇瑞、修车排队”,没出现修车排队就“新车早两年还可以,以后就有的闹心啦”、未出现集体性的“闹心”,就生出“奇瑞的车,表面还可以,就是小毛病特多”。。。。。试问:谁的车没故障?谁的车没小毛病?有的人说:为何对吉利、长城、比亚迪没人去打压、去黑呀?因为奇瑞有自己的研究开发团队,有自己的实验基地,这是真正的造车厂商,也是与外来车商真正的“阵地战”,奇瑞是中国国产车企业的龙头,所以遭打压最大!劝某些人该清醒了、不要随意抵毁本国车企了!
天天20000424 2012-5-9 22:51:08 发表在 1302楼
俺可是仔细看了江淮的车,在买A3之前就看了。说实在的,江淮的车在巴西卖的比奇瑞的车好,大街上现在随处可见江淮的车。这里卖的最快的一款是J3,本来我等J5的,J6太大。可是俺车都买了一年了,J5才来到。后来去看了看,J5的后悬挂就那么几根小细棍,就算了。江淮的J3在巴西被人们认为是性价比最好的车。J5的做工可是比A3强,但是感觉门比较轻。
是不是巴西的车辆进口税非常高啊!这价格也太离谱了...没有人走私外国车进去么?????
iceguy_2009 2011-5-6 12:37:50 发表在 372楼
确实,谈论消费水平的时候加进汇率因素是很傻的。只有长期外派挣一种货币花另一种货币的人才用得着考虑汇率。
好,让我们来看看巴中消费差异:
按你老兄的数据,里约平均工资2000不止吧?A3 44K,也就是22个月的工资;
国内,上海这边的平均工资3000左右,A3 要卖75K左右(最低配),25个月的工资。谁贵?这还是本土品牌本土制造哎。
生活成本就更不要说了,里约牛肉14块1 KG,上海菜市场18块0.5 KG;猪肉10块钱1 KG,上海13.5块0.5 KG;大米3块钱1 KG,上海2.2-2.7块钱0.5KG;蔬菜价格差不多,房价比上海便宜得多,现在上海偏郊区的一套50 M2左右的5年以上房龄的二手房子,卖115万,还是房主的到手价,一切交易税费都要买家...
天天20000424 2011-5-6 19:51:53 发表在 389楼
呵呵,我怎么感觉上海的平均收入要比3000高啊?对于上海的平均收入,俺没有一手资料。不过俺不回去是因为工作的问题,在这里俺是中上收入,回到国内和国内的比也是属于中下收入。呵呵,因为两个国家对待知识分子不一样。
天天20000424 2011-4-29 04:52:27 发表在 主楼
自己想买车很久了,因为驾照的原因一直没有如愿。最开始选择的大众的戈尔(Gol),后来中国汽车出口到了巴西,俺就可以选择进口车了(正宗国产奇瑞)。 俺在巴西工作,想买A3后一直关注这个论坛,就是因为身在国外不能注册,只能潜水。后来看了很多人对奇瑞的出口车有误解,就让俺连襟在国内给我注册了这个帐号,把自己选车买车提车的经历写下来,让大家有个了解。
巴西的汽车非常贵,不是一般的贵。就算是在巴西的合资厂生产的汽车,也贵的离谱。举个例子: 菲亚特的palio不是全配的能卖到14万人民币。俺说的大众的gol 1.6能卖到16万人民币。后来发现奇瑞进军巴西,离俺很近的地方有个4s店,俺进去看了一下,马上就喜欢上了A3,屁股太性感...
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