几年前我一直想搞一台移动的工作床车，去走遍祖国到处看看，能一车可以解决工作睡觉的问题。

因为之前用的是皮卡，后箱加装高体箱子，睡觉在车顶帐篷，工作只能拉侧帐在户外，还要顾虑到天气影响，效率及环境极度不好；再后来又弄来一辆8手的金杯面包车改装，刚刚改装到一半，小偷半夜光临，撬开玻璃卡扣............车内的移动电瓶及配好的设备全部顺走，我的个M，你好歹跟我打个招呼，让我增加多一点先你再下手啊。 所以又一个梦灭........

这次选车总结了之前的一切需求：要有足够的电，出行经济节能，空间够大，驻车时最好能用上原车空调。于是在去年4月份陪朋友去看车，路过看见这个方盒子（鑫源E3L），造型方方正正，平头，是我喜欢的硬汉样子（当然有95%的人都认为这造型非常丑）内部空间也较符合需求，从此之后天天关注鑫源E3L，直到8月份才最终下手了E3，短轴的E3总长度只有4.55米，看起来比例协调些，开起来也比较轻松灵活。内部尺寸长宽高：2750*1620*1380，能把我所有的刚需都装进去了；电是42度，驻车通风空调用电无忧了，再也不像之前那样考虑加装大电瓶和空调，续航问题不算很理想，实际续航200出头（改装好之后车重增加了800多斤）对于我每次行程只是100公里左右来说，也是太足够了。但是有很多驴友都提出一个问题：如果实际续航能达到400-500公里就完美了，希望厂家从这方面能优化更好了。毕竟现在宿营车的需求量也慢慢起来。

先来说说素车驾驶感受：车子开起来方向盘比较轻盈精准，油门响应及时，30-70的速度之间超车也很轻松，加速感觉比油车来的更直接了，因为是大方盒子的原因，风噪有点大（能接受），车外有侧风能明显感觉到，所以习惯就好，毕竟是个面包车。

好了不废话，提车上图：

素车就是个货拉拉的样子

惊喜是2025款是多按键方向盘

中控台简洁干净

素车就是感觉轮子小了点

内部空间就是直来直去，够大，四周还有塑料装饰板（同价位的好多面包车是没有的）

新车到手，先开始规划好下一步改装方案，外观先武装起来

P图换上大一点的鞋子

背是户外露营的装备，是不是装甲范就出来了？脱掉货拉拉的外衣

开始DIY自助喷漆改色，贴字。

全车做保温隔热

无死角的隔热层

开始测量，制作内部柜子

刚刚改装报备到位，牌都没来得及上，先来个处女第一撞，又恨又疼又无奈。M的，刚刚改装好

又接着修车，真是无语

真的是装甲车，对方的轿车都撞成这样了

鑫源E3侧面外皮伤

外皮伤，当时改装的是MT胎，酷是酷，就是噪音太大，后来吃胎严重颠的不行，又换回公路胎

看看质量还是可以

经过几个月的不断添加及调整，最终实际适合自己的布置就是如此：有工作台，1.35米*2米的大床，可以画画

的地方，以最简单的方式来，

侧面两个窗户用黑色漆连接起来，这样显的车身更长一些

为了整车协调性，所有轮都加了50厚的法兰盘，前后轮距增加了10公分，稳定性更佳

轮胎出来是不是更加顺眼些

加两个车顶射灯，夜外照明辅助

增加的工作台，剪视频刷短剧的好搭档

沙发座椅放倒就是1.35米的大床

床板翻起来就是画板，这就是我的工作，描绘中国记录中国

尾门的操作台柜

好了最后车钥匙认证

好了文采不行，只能拉拉扯扯挤出来这么多，目前里程只有5000多公里，总体感觉还不错，没有一点问题，

每换一个地方驻营，充满电可以用5-6天，包括工作照明，煮饭，烧水洗澡等，都是24小时通电情况下能用5-6天，

已经可以了，作为一台宿营车来说，我感觉这是性价比非常不错的一台车，大家有这方面的想法可以去看看。

我【阿理之路】接下来开始走遍中国就靠它了，诗和远方希望一些顺利。

朋友们如果有缘遇见，请过来打个招呼，喝喝茶聊聊天