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趁还年轻！让理智给不理智让步！行驶在美国东南部小村庄MX-5

1 134 发布于 2016-09-09 15:10:01 只看楼主修改帖子

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我同样内容的帖子给加精，推荐了两次，另一个mx5论坛的内容更齐全，各位看官可以移步至 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-672-56014670-1.html，带来不便尽情谅解。
留学在美国的小城市萨凡纳。作为一名喜欢汽车的工业设计学生，在美国疗养院般的城市最大的乐趣就是研究各种车子了。之前开的是我的初恋第一台车“斯巴鲁 9代 WRX”，其实开的挺好的，虽然小故障不断，但是也没大毛病，毕竟十多年老车了。那台车子是我一步一步改装过来的，每天日常上下学，卖菜，旅游，卖掉的时候就像和女朋友分手一样真的心疼。既然过去的那就让他过去了，我也迎来了我的“第二春”2016款马自达MX-5。随美国一样习惯叫它miata了，下文中就叫它miata吧。

先来张45度角。

刚提车2天，新款miata刚出的时候其实就对他心痒痒的，后来加上扑天盖地的媒体对它褒奖，要说经济能力范围内的最喜欢的车，非他莫属。因为美国日常没有车真的很不便利，所以我就急急忙忙的准备再买一辆车。

开始跑到城里的马自达经销商去试驾miata，第一次开他有点不习惯，因为我的WRX离合特别的沉，miata这种新时代的“傻瓜”离合器我反而不太敢放。第一次试驾miata就感受到了他人人称道的操控性，真的

我想要的是culb版本，因为我看美国马自达官网上只有手动的CLUB版本有LSD和Bilstein悬挂。但是去到经销商他说只有选装了BBS套件才可以有Bilsten悬挂（感觉要给宰一刀）。加上BBS套件后超过3万美元的价格有点高出了我的预算，果断走人。在朋友的推荐下我开始试着找有没有2手的CULB版本看看可不可以省下点钱，于是我就在附近城市的日产经销商里找到了他

杰克逊维尔还算是一个挺先进的城市，有很多个日产经销商（萨凡纳只有一个）两个小时程因为找错经销商变成3个小时，但还好最后我看见了安静的停在路边的他。

日产店里最瞩目的当然是战神G！T！R！

价格我已经是和销售已经谈好了比上买全新的便宜了3到4千，车只有2000迈（就当是人家帮我磨合了）。来到这试驾，检查车子，基本没问题就买下了。美国佬效率实在低下，paper work 用了3个多小时。而且我用支票他还不给我找钱，送我了一个据说价值500美刀的车子玻璃保护液（我估计这就是传说中的宰客套装之一吧）。Anyway，我最后还是提了车，然后开两个小时车回家。

路上给他第一次加油留念。当时心里想着“草，真帅”

终于回到萨凡纳，约朋友改装店老板去吃晚饭（除了图里的240ZX，老板还有两辆NSX！！！）

晚上兴奋睡不着当然得去转转！

激动中。

手机摄像头不干净

晚上开灯后发现那么欢乐的前脸，尾部表情还挺悲伤的。

尾灯设计的虽然像F-TYPE但是确实好看。

第二天继续溜车。

准备给他洗洗。

本来有个经销商的LOGO在尾部，那个LOGO设计的太不走心，赶紧想办法弄掉。

我觉得设计缺陷就只有排气太简陋了点，就两根铁管。

另外很幸运这辆车子还有BBS套件（17寸BBS轮毂，Bridgestone POTENZA RE070 轮胎，前双Brembo 卡钳，Bilstein 悬挂）很好很完美。（我知道照片不完美但只拍了这一

暂时只有这么多图，都是用手机拍的，大家想看什么细节的话说一声我看看下次更新。车子开了这两天目前为止觉得对我来说这是完美的了，优点像：轻量化，操控好，外形好看，50:50配重，各方面都非常平衡。缺点目前为止发现座椅确实不太舒服，有点窄不适合长时间驾驶，但是确实是按类似赛车筒形座椅设计的，可以将就了。另外发现可能是发动机前中置设计的缘故，驾驶舱内壁会轻微发热。不过只要开空调就没有任何问题。说道实用性和空间，很多人都说这车很不实用，只能成为作为“第二辆车”，但是对我这种一个人留学在美国的人来说，基本的实用性也就够用了。（ps，其实比老wrx开着舒服多了，还不用老是去机场接人

）