-
兄弟,调了一年半了,有没有再出现啃胎的问题? 或者有没有其它的后遗症？
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2011-11-02 01:53 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外边多。这个要顶起来看，才好发现的。于是在轮胎店做了第一次四轮定位。将前后轮互换了。当车子跑到3.3W时，原厂的1280元/条的米其林轮胎磨的都露出钢丝筋了，不对不发费850元/条换了邓禄普轮胎。这个有我以前的作业的，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-1748205-… -
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2011-11-02 10:22 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外边多。这个要顶起来看，才好发现的。于是在轮胎店做了第一次四轮定位。将前后轮互换了。当车子跑到3.3W时，原厂的1280元/条的米其林轮胎磨的都露出钢丝筋了，不对不发费850元/条换了邓禄普轮胎。这个有我以前的作业的，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-1748205-…
楼主，发个链接给我吧，我也有这样的问题，头疼啊 -
严重同意楼上的看法，我在4S一样遇到了这个问题，就是不给你好好查看，还硬是说车没问题，不用调。
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 13:13 发表在 17 楼
你想一想，轮胎是损耗件，他们能给你免费不？啃胎，每次到4S店，他们叫你做4轮定位，收了300元。问题没解决，他们在三个月内可以免费复测。如果你的车出厂时轴距不一致，倒好，可以要4S店给你调好。但4S店一般不会这么认真的给你查，给你调的。一般他们给调一下前束，后束，没事就OK了，但更难的是当你遇到外倾角负的超过1度以上车，他们想给你调也调不了的。只有更换连杆。。。。。。一般的车主对车胎磨损过快，不是很清楚的。4S店的人也不会说是的。他们只想给你多做几次四轮定位，多收几次钱罢。… -
收藏啦
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2011-11-07 14:39 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外边多。这个要顶起来看，才好发现的。于是在轮胎店做了第一次四轮定位。将前后轮互换了。当车子跑到3.3W时，原厂的1280元/条的米其林轮胎磨的都露出钢丝筋了，不对不发费850元/条换了邓禄普轮胎。这个有我以前的作业的，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-1748205-…
-
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2011-11-07 16:57 发表
想想当初购车就是冲着JSGG说致胜跟S80同底盘设计，操控是没得说的。结果就是这个让我自豪的车子底盘。让我折腾的够呛。。新车时，就是一个劲的兴奋，没注意轮胎的磨损情况，只顾看她那迷人的外表。。。当车跑到1.5万公里左右，到轮胎店检查一下轮胎，发现四个胎的内圈磨损比外边多。这个要顶起来看，才好发现的。于是在轮胎店做了第一次四轮定位。将前后轮互换了。当车子跑到3.3W时，原厂的1280元/条的米其林轮胎磨的都露出钢丝筋了，不对不发费850元/条换了邓禄普轮胎。这个有我以前的作业的，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-1748205-…
我的速腾也啃胎，不知怎么解决 -
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 12:17 发表在 4 楼
这张数据是我刚装上新的可调外倾角拉杆给拍摄的。还没有最终调整好。
红色块是不合格数据 -
引用:
原帖由 宝庆小蒙 于 2010-04-29 12:06 发表在 1 楼
中间白色的那个东东就是蓝牙接收数据的。安装在车上的定位机，带有定位传感器的。看这是我才跑了一万多公里，后轮的情况。啃胎严重啊外圈还好着呢！内圈都快到安全线了，
吃胎严重，明显 -
MARK
MARK
游客
