8月25日，现代汽车韩国工会与资方达成临时薪资协议，成功结束了因“担心AI与人形机器人抢饭碗”引发的十年首次全面罢工。

此次罢工导致现代汽车停产60小时、减产5.52万辆，损失超2.3万亿韩元。为了平息怒火，资方在薪酬待遇与岗位保障上作出了多项明确承诺。

时隔10年全面罢工！现代汽车约3.9万名员工停工，预计损失超111亿

核心协议敲定：加薪发绩效，延长退休还要招新人

加薪与绩效方案：月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），发放月基本工资400%的固定绩效奖金，并额外支付 1250万韩元现金及奖金（折合人民币超过6万元）。

延迟退休与薪酬保障：现行60岁的退休门槛将在相关法律修订后适度延长，且60岁后最初几年保证不降薪。

扩招技术工人：为缓解人力断层焦虑，资方明确承诺从明年起至2028年，将在本土新招聘500名技术工人。

人机矛盾缓和：波士顿动力进厂，引入“事前沟通机制”

罢工导火索起因为现代汽车作为波士顿动力（Boston D***mics）母公司，计划2028年起在工厂部署新一代Atlas人形机器人，引发了员工对流水线岗位被全面替代的极度担忧。

协议虽未封死机器人进厂的大方向，但资方承诺在上线新业务或自动化项目前，必须透明共享信息并与工会建立就业沟通机制。

评论区开麦

涨薪、延退不降薪，还承诺继续扩招500名技术工人。面对人形机器人带来的下岗危机，你觉得现代工会这次争取的保障够用吗？