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12 款福克斯正式盖老化，行驶中熄火
4 月 7 号行驶过程中，60时速突然失去动力，踩油门没反应，赶紧靠边停车，自动熄火，再次启动不了，抖动很厉害，尝试两次都是如此，于是打保险电话叫拖车，3 个多小时过去，终于拖到佛山南海里水福特某 4s 店，检查了油压，行车电脑都没问题，师傅看到正式盖老化，还能扯下一节老化胶，就猜测是正式盖胶老化掉进正式齿轮??，导致正式跳齿，打开果然如此。
老化的正式盖
已经跳齿的正式
老化胶掉进正时轮
老化胶掉入正时轮
渗油，先不处理
渗油，先不处理
老化的鸡脚。更换了新的，发动机安静的一批
万幸没有造成气门变形，大概跳了 5 个齿， 更换了新的正式盖，顺便更换了机脚，电瓶，22 万公里了，开起来又和新的一样了。
在这里警告一下 2012 款 1.6 的老铁们，一定要注意正式盖的老化情况，否则在高速上熄火会很严重。
这里要吐槽一下河南平顶山某 4s，搞坏了我的放油螺栓和发电机双头螺丝，在那里更换的正时皮带，这次的半路熄火也有怀疑是当初换正式皮带时没有对准，当然只是怀疑。
在这里警告一下 2012 款 1.6 的老铁们，一定要注意正式盖的老化情况，否则在高速上熄火会很严重。
这里要吐槽一下河南平顶山某 4s，搞坏了我的放油螺栓和发电机双头螺丝，在那里更换的正时皮带，这次的半路熄火也有怀疑是当初换正式皮带时没有对准，当然只是怀疑。
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这是第4辆车的里程，上面两辆经典福克斯12年到16年合计40多万公里，再上面一辆大众宝来11万公里，这辆马六17年到现在35万公里，正时链条好还是皮带好我会不懂？不想抬杠，正常开正时链条开50万公里不用维护，你皮带10万多点上路你都心虚那天崩断了
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10年老车气门室盖漏油我已经滴的变速箱上都是油，上周假期在家自己换了气门室盖垫，原来的已经老化发硬，换完之后感觉马力提升5匹
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今天趴窝了！离合器三件套
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