不说虚的,直接上数据——坐标华东,气温5-15度,空调22度 AUTO自动风量控制,每天通勤往返 48 公里。
提车回来之后马上7kW家用充来充满电(显示续航 180),我跑了整整 4 个工作日,没有单独在车上停留的时间,所以排除驻车能耗,表显还剩7公里。实测纯电续航稳稳地在150km以上。 这个成绩我是服气的。以前开插混的535,几十公里的续航,哪怕家里有桩,也得天天插枪,烦都烦死,基本都得养成一天一充的习惯,麻烦不说,电池的放电循环次数大了之后,也对电池的寿命有很严重的影响。所以我就说XC70这块40多度的大电池,让我真正体验到了一周两充的电车生活。
而且大家别忽略了它的快充,我目前实测最高功率是在70kW左右,也不知道在一些液冷桩上还能不能跑得再高一点,但从目前来说这个功率我是能够满意的。上周末带娃去商场,插上快充,进去吃个必胜客,出来电就满了(30%-80% 也就半小时)。 现在这车在我手里,发动机基本就是个摆设。
我算了笔账,用谷电充电,一公里成本不到一毛钱。以前油车一个月1500 油费,现在不到 100 块电费。槽点的话就主要是那个充电口的盖子,感觉做工稍微有点单薄,开关的时候质感不如车门那么厚重,其他的基本满意。
对了,目前很少用到燃油,所以等过年的时候跑一趟小两千公里的长途回老家,之后再来跟大家说说燃油的消耗情况吧。