6.2第一天：长沙-贵阳 凌晨机票
（贵阳溪园188）
6.3第二天：贵阳-大理
（古城晏窩花园250）   820   11h
6.4第三天：大理-丽江
（这些年·一路有你200）210km    3h
6.5第四天：玉龙雪山
（这些年·一路有你200）
6.6第五天：丽江-德钦县（雪崩雪龙/间隔时光）（梅里雪山/飞来寺）370km    7h
6.7第六天：
德钦县-康芒县  （）210km   6h
6.8第七天：康芒县-八宿县   
（来古冰川公益客栈）360km   11h  
6.9第八天：八宿县-波密县 
  220km    4h
6.10第九天：波密县-鲁朗
（过麦通）230km    4-8h
6.11第十天：鲁朗镇-工布江达县    230km    4h
6.12第十一天：工布江达县-拉萨   
（陌上开花）280km   6h
6.13第十二天：拉萨
（喆啡酒店）
6.14第十三天：拉萨-羊卓雍错-浪卡子县    
（羊卓雍错）300km   7h
6.15第十四天：浪卡子县-卡诺拉冰川-日喀则市-拉孜县   350km   6h
6.16第十五天：拉孜县-珠峰大本营-定日县    （珠峰大本营）300km   10h
6.17第十六天：日喀则市-纳木错-当雄县   
 （）450km    9h
6.18第十七天：当雄县--林芝   550km   11h
6.19第十八天：林芝-波密县    310km    7h
6.20第十九天:波密县-左贡县    420km   9h
6.21第二十天:左贡县-巴塘县    360km    7h
6.22第二十一天:巴塘县-新构桥    360km    7h
6.23第二十二天:新构桥-泸定桥-峨眉山    
（峨眉山）370km    7h
6.24第二十三天：峨眉山-重庆
（重庆）500km    6h
6.25第二十四天：武隆县-贵州
（晚上的飞机）


共计7200km+10km/日偏差=7440km

加油：7440*0.5=3720、
过路费800*2=1600、
租车3214（另违章押金3000）
住宿
吃饭
共8534

付：
机票 长沙-贵阳200*2=400

装备：血氧仪85、防滑链68、马桶垫18、氧气瓶60、药品270
共501


网上找的攻略


准备：

进藏注意事项： 办理边防通行证（内地办理边防通行证有效期是三个月） 新藏线通过西藏：日喀则地区、阿里地区，新疆：喀什地区（必须办理边防通行证）


搜罗网上各种自驾进藏的资料（确实显少看到轿车进藏）,搜了一个月问题接踵而至 走完全程后符合轿车自驾的问题总结一下就以下几点：

问题一：车况。大部分除了徒步和自行车以外其他都是越野或吉普进藏，因为至今为止318国道的路况是进藏几条线路中路况最不好的，我们的两厢小轿车到了高原一是会动力不足二是底盘太低遇见路况不好的时候可能随时会在无人区抛锚或完全没法通过。

问题二：疲劳驾驶。我们是峡谷里长大的孩子，家乡与云南西藏有着相似的地貌地形，开山路不算难事。但即使是这样 还是只有老崔一个司机 我完全不会开车，这意味着整整半个月老崔如果每天在开车的时间平均是十个小时那么十七天就是170个小时（还不算开夜车赶路等等）。就体力和身体素质以及实际情况而言 20来岁的青年都未必顶得住 何况30好几的老崔还是个不爱运动爱喝饮料还虚胖的圆滚滚？！还真是驾驶需谨慎 西藏路更甚呐。

问题三：住宿。即使是做好了每日的行程计划 在通往西藏的路途上却会因为路况和车况等各种问题从而导致计划不能按部就班的实施，因为考虑到安全问题有时当天只能走到哪算哪。七月是旅游旺季进藏的人和车都比平时要多很多，原先提前在计划时就定好了目的地和住宿 但当天车却不能顺利按时到达 只能在沿途就近的地方停下来歇脚隔天再走，恰逢人满为患的旺季 很多住宿实惠的地方早已被定完了至少3天 如果幸运还有条件稍好的房间那价钱也是毫不客气的翻倍往上涨。总结一点就是 除了繁华的拉萨 整个西藏之行一路的住宿大多部都是县城旅馆的标准 市区三星级的价钱。关键是 你还不得不住. 

问题四：饮食。每日都在险峻的318国道上与路况搏斗着 对于吃自然也就没有什么要求了只要能果腹就行。天天在高原上蹿下跳的拍照 天刚亮就收拾着出发一直到天黑才到达目的地休息，这耗费了大量的精神和体力 谁还想做饭烧菜 累的时候哪怕是方便面当干脆面吃也真心觉得不错，所以既没有买高原炉灶也没有把什么碗筷作料打包带上高原。半个月以来除了饥饿时在车上拿出零食啃两口 经常每天只能吃两顿正餐 经常因为到达目的地很晚所以有时午饭晚饭都在宵夜解决。其实318南线因为有很多人慕名而去自驾和徒步骑行又加上自然的地理优势 人口比起317北线和青藏要稍许密集一些 住宿和饮食也就理所应当的红火一些。每天的行程里沿途虽然会有无人区也不会一路都有饭馆儿 但只要到达县城或小镇 随便吃点儿是没问题的。

问题五：天气。西藏的气候和云南相似温差很大但更干冷多变，不出意外一天之内感受四季是没问题的，早晨毛衣正午短袖下午开衫晚上大衣。除了拉萨西藏周边地区基本上夜晚的温度在10摄氏度以下，雨天时常会有但一会儿也会过去。值得一提的是7月的唐古拉雪山雨雪充足白天气温都在10度左右注意加衣 青藏线五道梁的冰雹大雪也是随时会光顾 如果当天要过昆仑山口一定要提前算好时间 越接近旁晚越不安全。

问题六：路况。七月的318时常下雨会山石滑坡；不时会有涉水的泥泞和大石头的路段（这让轿车们很是捉急和提心吊胆）；每天起码会有三个多小时的盘山公路（对于没有怎么开过山路的同学们来说山路十八弯确实是对身体和精神的一大考验）；经常会遇到正在修补的路面大坑连着更大的坑（需要藏族小朋友充当临时指挥）；还有下过雨雪冰雹的冰雪湿滑路面...从出了名的怒江72拐到前段时间断裂的通麦大桥 牺牲了两名青年的天险排龙塌方群再到看似平坦却一路陷阱的青藏公路。对于川藏线的路况我们做功课时虽然已经在心里仿佛历练了千百遍 也做好了突发各种情况的心理准备，但这毕竟是一场赌注 心里的功课准备再充分也负荷不了遭遇突发情况时身体感受到的直接惊吓。平安度过每一次的突发状况是一种幸运但幸运的概率如何换算和知晓？！恐怕人生的有趣就在于此吧。