汽车之家|【超详细】帕杰罗V93低配版更换全车油水+汽油滤芯|帕杰罗|论坛

一、概述

首先，自我介绍一下，我是一名伸手党，资深潜水员，印象中从来没有发帖，只会搜集各种资讯，情报机关不招聘我简直是国家的损失。我不是水军，不想乱写两行字，就发个贴。一定要比别人多点啥，才能显示与众不同。
第二，能买这个车的，基本上都是一类人，同事说见车如见人，从统计的角度，或者大数据的角度，确实能够定性得出一些结论，目前流行叫某某刻画。我想表达的是，对于这个车，买车的人大多是方正的人，我不想诋毁其他车，因为真的有人总结过，什么车的车友群，谈论的最多的是什么话题。虽然黄色是众多车友群的共同颜色，但是不影响PAJERO 的技术交流。不说什么超选四驱，不懂装懂的人多了去，真正研究机械的又有几个。嘲笑别人断轴又有什么意思，不断都断了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈，你知道我说的是什么就表示你是真正的山猫车友。
废话完毕，希望不影响我这个帖子成为精华，写这个贴子的目的，是我用手机搜索了很久，没有一个帖子可以非常详尽地介绍帕杰罗V93更换全车油水的详细说明，并且和更换汽油滤芯一起的。注意，创新点是全车油水+更换汽油滤芯在一个帖子里面。视频那些就算了，现在的视频都做得很辣鸡，非得打开APP才能看得更好，我为什么要装APP，这个视频一个APP，那个视频一个APP，烦不烦，最好手机只能打电话，生活就能清净许多。
成住坏空，开过这么多车，注意，这里是说真的车，还是觉得山猫最适合自己。坚持第一性原理，这个帖子是要告诉大家如何去爱护自己的车，并不是端别人的饭碗，因此，出来混，肯定会得罪一些人，肯定会有一些利益集团不爽，其实不是我发贴的出发点，因此，借用老土的用语，“本帖子纯属虚构，如有**，敬请原谅”。下面开始进入正题。

二、什么是帕杰罗V93的全车油水

这次是8万5公里的更换，五一要加班，为人民服务，但不是天天都上班，反正就是假期给毁了，所以要出去消费报复一下。于是自己买以下的油水去更换，自己动手，丰衣足食。油水包括：
1、机油：女王全合成 5W-30，SN级，用量：4.2L （加注此量刚好到机油尺中间刻度）
2、前差速器油+后差速器油（又叫前桥、后桥）：女王 GL-5 90粘度，用量：一罐4L足够，前1.1L，后1.6L（这个数我抄的：P，实测真），说明书上写的3L，差不多。
3、分动箱油（这个东东就是切换2H和4H用的，给技术小白看看，哈哈）：女王GL-4 75W-85W，用量：2.8L（我抄说明书的，嘿嘿，一罐即可）
4、变速箱油（波箱油，来源于换波，波棍，小年轻可能没听过了，手波车的退出，是一大SB行为，制造出一堆不会开车的人上路）：三菱 ATF SPIII 型号，用量：重力换，买2罐；机器换的话，买3罐。友情提醒，新车尽早用机器换，师傅提醒8万公里后，最好用重力换，良心师傅啊，机器换的工时费高，他居然叫我用便宜的重力换，问了资深专家伟哥，也说是重力换，师傅的理由是8万公里后，齿轮的间隙可能变大，用循环机换清洁太彻底的话，波箱可能顿挫。有8万公里后用循环机换了之后顿挫的朋友记得留言让我证实一下可以么，谢谢了。（好损的感觉。。。）
5、冷却液（水箱水），三菱专用，蓝色的那个，不要听其他师傅说什么其他牌子不生锈之类的，坚持第一性原理，老婆还是原配的好，重要事情再多说一遍，老婆是原配的好。第三遍后文再有一次，关注有奖。属于bonus的范畴。用量：1瓶。
6、方向机油：三菱专用。MITSUBISHI，哎呀好怕有辐射，不知道生产地离FUKUSHIMA远不远，怕怕。PPP，大吉利是。
7、刹车油：DOT4，用量：0.5L*3=1.5L，就是3瓶的意思，这个量得看看要不要多换点出来，如果想多换点刹车油，也可以买多两瓶。后文会有详细分析。

小结：
1、机油：女王全合成 5W-30，SN级，用量：4.2L（刻度中线）；
2、前差速器油+后差速器油：女王 GL-5 90粘度，用量：1罐；
3、分动箱油：女王GL-4 75W-85W，用量：2.8L；
4、变速箱油：三菱 ATF SPIII 型号，用量：重力换/2罐；机换/3罐；
5、冷却液：三菱，蓝色，用量：1瓶；
6、方向机油：三菱，用量：1瓶；
7、刹车油：三菱专用，DOT4，用量：0.5L*3=1.5L。

三、作业过程

能耐心看到这段得人，感谢你，键盘侠的自由，就是不用理会各级的要求，完全放飞自我，随思而行，不用严谨的逻辑，不用层次的掣肘，不受规矩的约束，我行我素。
下面为大家揭晓作业的细节，作业要注意的事项。既然买了这个车，就要好好爱护，坚持第一性原理，老婆还是原配的好，什么升高两寸之类的，劝你们别搞了，这个车就是take you home，去刨坑的请开拖拉机，鼻祖哪家强，听说是兰博，标志是个牛，拉东西贼有力的感觉。孤陋寡闻，不对不喜勿喷。再说，这个车改装不是不可以，改音响啊，其他可以改个轮胎。推荐KO2，因为我换了，质量杠杠的，除了平均油耗高一两个，没啥毛病，妥妥的。言归正传：
（一）机油更换

3.1 机油

请忽略我的车胎，淘宝买的，KO2正品，一条价格1200到2000之间，带安装，价格不写死，是因为写便宜了会被商家MA，留点空间给大家。你我都高兴，人生，不要赶尽杀绝，在这里，产业链非常长，养活了很多人，虽然价格虚高，但是中间很多人都要吃饭的。又跑题了，机油自己放大图片看，下面那个，记得买机油格，要进口的，据说滤纸会好点。不得不吐槽，价格差不多的机油滤，为什么进口的质量好点，虽然我同意生态、业态、产业链，大家都得吃饭，但是要转型啊，靠差价拉动怎么持续，要高质量发展，得做出硬货，一味做质量次又贵的没有出路啊。

机油加注中。。。

顺便检查了火花塞，妥妥的，间隙不大，平常也可以感觉到，虽然8.5万公里，加速浑厚有力，V6声音还是很澎湃的，秒杀电动车和L4的车，唯一的缺点，就是只有声音。NKG的火花塞，没拆的同志可以省了，直接拿型号去买。

师傅很贴心，每次都会垫上报纸，机油就不会滴到横梁上，拆机油滤的时候，最好也拿个塑料袋套住来拆最后几下，这样不容易溅到机油到身上。
看到没，看到没，你的车子是不是少了一根拉杆？哈哈哈哈哈哈

3.2 前差速器油+后差速器油

这款是带LSD的，用不用都可以，带中差锁的可以用这款。

前后差速器油，用GL-5 粘度90。右边的是用于分动箱的。

很少用四驱，油还是很黄的，不换也可以。目前8万5千公里。正在放前差速器油

后差速器放油，经常2H，有点黑了。但可以接受，换换换

加注GL-5齿轮油到后差速器，溢出之后快速锁紧螺丝即可。

后差速器加注完毕，还剩这么多，4L-1.6L=2.4L剩下，网友还是靠谱的。差不多这个。也可以看说明书。

后差速器加完了，开始加前差速器。

加完前差速器了，还剩一点油。因此，一瓶足够了。少吃一顿麦当劳就够买了。

3.2 分动箱油

放分动箱油，这个图的动作是要维持一段时间的，请认真看，奥妙自己体会，每个图都是有玄机的。不得不赞扬水哥师傅的经验和手势，绝对全广州名列前茅。看着就放心，不暴力拆解，就像太极一样，机械不暴力怕漏油？螺丝是有力矩的，上紧即可，暴力的小心滑丝，请珍重。

加注分动箱油完毕，还剩这么多。

3.3 变速箱油

1、放变速箱油。

2、温柔拆开20颗螺丝，过程比较艰巨，忘记拍照了，提醒，一定要温柔。

3、露出了滤网，之前换过的，还是很干净。拆滤网的时候小心，还是会再掉油下来。波箱油不好清洗，据说要洗澡洗一个小时：）

4、清理油底壳，注意磁铁擦干净，有铁屑，这次不是很黑。密封条的位置要重新清理，由于高温会溶解，需要用去胶的喷剂清理后，擦干净，再重新装新的密封圈。注意，溶胶喷剂不要喷到壳里面，水哥都是喷布上，然后再擦拭。细节成就一切。哎，其实这个老猫是不是要这么呵护呢。坚持第一性原则，老婆还是原配的好，呵护到位才是硬道理。

5、花了很长时间慢慢装回去，原因是密封圈买回来之后没有压平，因此装进去会翘起，得慢慢整平，过程需要胆大心细，精细操作，不能拉扯，盲人摸象，全程靠猜，纯属运气。反正螺丝孔一定是要从密封圈的每一个孔出来的，否则，呵呵，，，，你懂的。。。

6、装回20颗螺丝，每一颗先不要上紧，然后螺丝一个个从孔中穿出来，稍微固定在上弦（哎呀，看鬼灭看多了，怎么会敲这个词），最后打对角上紧螺丝，交替对角，力求所有螺丝之间的应力最小。上螺丝打对角上，是基本的素养，如果有师傅不按这个来，证明不是合格的师傅，但是，貌似全广州没几个这样的师傅了。总之就是手势温柔，关键时刻又力量到位。+like N个，N>=2^x, x=4；哈哈哈哈哈哈，工科直男

经过上图6个步骤，终于拆装好了，经过了两天的测试，没有漏油，无论是地上，还是回去水哥那里检查。

3.4 冷却液（水箱水）

黑色的那种，买多了，准备送人，一罐就够了

1、拧开底下的塑料阀门，把旧的水箱水放出来

2、也可以抽一把，这样干净点，水箱水，随意吧，反正不用清洗的，换就是了，不够就加。

水箱水，其实也可以不换，留意下自己的水温表，但是这个东西不值钱，定期更换下就是了，放完，重新加满，罐子里面也加就是了，多加点没关系，一罐全用完。定期观察下液面，不够就加点进去。

3.5 方向机油

忘记拍照了，减一分，也是三菱的，跟下面的刹车油包装差不多，英文是steering oil，等我下次有机会补上图片吧。反正铁罐装的。

3.6 刹车油

英文总会吧，不会就看日本，跟我一起念，挤多霞。。。
这个就是说明书上说的型号，三菱原装，估计没几个车友加这个，其他帖子都是些什么油，不必深究。三罐，每罐0.5L，少吃一次麦当劳就够买三罐了。价格不说，有人要喷的，it is an ill wind that blows nobody any good,想起这句话，但是并不是对应这里，大家请忽略，完全思维发散。

3.7 小结

至此，PAJERO V93所有的油水更换已经整理完毕，希望对大家有所帮助。接下来就是开始另外一项重头戏，汽油滤芯的更换。

3.8 更换汽油滤芯（燃油滤清器）

technically you can read the manual and then bear in mind the steps you need to dissemble the fuel filter of you r PAJERO V93, but the damning fact is the manual is not showing us the detail of the whole process so that I strongly recommend you to read my illustration.

夜深了，看着说明书就来气，因为看着一半，你会出现很多问好。细致著称的东瀛人，这次没有得到我的青睐，或许是翻译做了偷懒，不得而知。请让我上图说明，俗话说得好，有图有真相。看官只要按图索骥，依葫芦画瓢，照板煮糊即可。following the steps。。。

1、掀开副驾后面的座椅，露出一个盖。这是一个神秘的盖，底下会有什么呢？

2、*，还有一个盖，俗称盖中盖？又想起了俄罗斯的套娃，一个道理？温柔拆开螺丝吧

3、打开了，很多灰，因为这里是车外的环境了。看到了跟说明书上的图相似的情景没？尽信书不如上图。读万卷说明书，不如看几张图。实践出真知。

4、为什么要突出这个图，先把电给撤了。同时，有条件的拿点纸巾，或者拿个牙医吸口水的机器，下一张图就会说明。同时，热心网友经验是记得开门，开窗，记得不要吸烟，远离明火。因为，马上要拆油管了，顺便，打开油箱盖泄压，虽然没有什么帮助。

5、全部管都拆开。注意，温柔，还是温柔。这个时候不是大力出奇迹的时候。

6、轻轻撬开原来的滤芯，注意，地上全是漏出来的汽油，千万别抽烟。上面已经提醒过了。而且要附近的人不要靠近。安全生产不是开玩笑的。

花絮1

花絮2

花絮3，动作轻，不想换油泵，买这个东东要少吃很多顿饭

花絮4，有点年代感了，昔我往矣，杨柳依依，再见了，滤清器

花絮5，新旧混搭

花絮6，一刀两段，昨日之日不可留，今日之日多烦忧

7、重新组合，纯粹凑图数啊，感谢看官，这个很重要，一定要平行装回，否则胶圈会歪的，漏油不在话下，压力不够了，车都开不了。

9、重新装回。

四、总结

至此，全部完成。总花费就不说了，原料大概花了十几顿麦当劳吧。工时费好几大顿麦当劳吧，不说具体了，免得几千块去保养的人都吐血了。
1、水哥手势很温柔，关键时刻很给力，细节做得很好。避免了野蛮施工、暴力拆解。在拆解的过程中，会跟我介绍一些基本知识，也会接受我的意见。令我想到了汽修业的发展新思路，（虽然我不是汽车界的，但是举一反三，触类旁通啊，哈哈哈）就是精细化操作，合理的价格，与时间做朋友，与客户做朋友。（是不是有点熟悉的味道，哈哈，别人的书，有没有资本投我啊，天呐，我先写个proposal）。
2、把车看成是自己的老婆，如果把车看成工具，或者消费品，这个我认为是不对的，大部分人的看法，未必就是真理，真理都是掌握在少数人手上的，越是好的东西，越容易消亡，如果能理解这个道理，相信也是高手。为什么好的东西会消亡，因为买一次就够了，不符合我们现代的逻辑，如果开30万公里还不换车，会被世俗笑，实属无奈。
3、帕杰罗V93开了8万公里了，妥妥的，公路越来越好，烂路越来越少，什么时候才能放假跟家人去一趟西藏，从来都是朋友圈旅游。迁客骚人，多会于此。