两片强大的DA芯片

由于加装了B&O的系统，主机的部分权限被转移到B&O功放这边，双光纤MOST数据传送的，理论上它们之间的数据互传是没有损失的，那么音质是有一定保障的。功放的DSP进行各部分频和空间分布处理后经过DA芯片转换成模拟信号到功放块输出，驱动喇叭，这里有一点很特别的是前声场的A柱上端也装备了一对高音，注意，这对高音不是前声场的驱动和信号，应该是一种美化效果的一种做法，有点类似杜比的全景声？总之，在听感上来讲确实是有它独到的地方，声场开阔那是一定的，高频细致也是一定的。但是对于有要求的人来说，这......还是不够的，那么有无改进的空间呢，这个是肯定有的，B&O要赚钱的嘛，使用最廉价的器材和尽量合理的调校来实现“效果”的，比如它的功放块不管AB类的还是D类的，都是很廉价的，并且只是使用原车的电源12V,你要纠结发动时的最高电压13.8V我没办法哈。这样输出的功率控制力较差，因为没有裕量，性能就更不用说了，并非是抹黑它，这是事实。D类就更不用说了。那么我们将它的DA芯片输出的部分进行了梳理，发现都是平衡输出的，它的功放块也是平衡输入的，只不过DA到AMP之间进行了简单的低通滤波和阻抗匹配。那么我们可以设计一个平衡转换器把信号引出去给外面的大功率功放去推动喇叭岂不美哉？！那么马上行动，画图打板，装配测试，经过几天的折腾，终于完美的引出了B&O的音频信号，接入配置的“十分你”功放和换掉的劲浪喇叭，还有一个12吋的箱式低音炮，经过合理调配后，声音又大大的提升了一截！后表台再也没有轰头的情况出现了，结构也没有异响了，低音深沉耐听，营造的音乐氛围感非常好，由于是1比1按照原来的配置来设计施工的，原来的声场不但没有受到影响反而更宽广更深邃，中高低全面得到改善，这..........才像真正的B&O!