PART2——相处篇
恋爱那点破事,估计大家也没心思听下去了,还是说说婚后(用车)的日子吧,都是个人的
一些切身感受。
先说说外在形象吧,我个人对爱妾(切)的相貌还是比较喜欢的。虽然有人说很丑,但是外
形这事么,总是情人眼里出西施,萝卜青菜各有所爱的事情。总得来说,爱妾(切)是那种乍一
看不太能接受,但时间长了又很耐看那种,总有特别的风韵。至少,在大街上回头率还是挺高
的,这点大家不否认吧。泯然众人当中,不说要艳压群芳,至少也要独行特立。爱妾(切)还是
保留了她们家族的特征,七个鼻孔一看就是Jeep家的人。说实在的,当初很佩服她娘家敢于挑战
征婚者的眼球。不过现在大家的审美观也逐渐在改变,原来大家都喜欢大,大嘴巴大眼睛,现在
潮流的风向又喜欢咪咪眼了,就连种花家很多姑娘也花钱整成了咪咪眼。
内在方面么,内饰与外形风格相似,一样的前卫别致,另辟蹊径。将Jeep家族走过世界上绝
美的绝美圣境风貌溶于其中,用料厚道,软材料和真皮的使用提高了档次,手感和乘坐舒适性都
不错。听说曾经在选美比赛中还获得了上佳名次(沃德十佳内饰)。配置方面,娘家也比较舍得
下本,为了把姑娘嫁出去,嫁妆还是蛮到位的,各种安全配置(9气囊,刹车辅助等)、各种高
科技(Uconnect人机互动系统)和舒适配置等市面上常见的都齐活了。
再说体型,她娘家老是说中型SUV啥的,其实4.7米不到,中规中矩吧,不算高大威猛,也
不是小巧玲珑,过得去,走在马路上也不会随便被欺负。内部空间方面,老美家的姑娘嘛,总不
如岛国姑娘这么周到细致,日常装装拉拉还算是够用了,不求塞下整个大衣柜,一家几口出行,
乘坐空间都还不错,各种搬家式的塞包裹也木有问题。
说说力气吧,虽然不指望驱个媳妇当搬砖工,但日常持家也还是要的。比起邻家一班肺活量
小力气大(涡轮增压)的小姐妹,2.4自吸确实有点弱鸡,这点曾经令我有点动摇。不过想想也
没多少机会百米赛跑,只要日常够用就可以了。配合9AT的变速箱,提速还算可以,动力输出也
比较线性。实在有需要转到运动模式,转速飙升,还有她表姐妹玛莎家声浪哦。再说Jeep家族
天生就有一颗要野的心。虽然娘家把她定位为城市SUV,但是到了野外,越野的基因就呈现出
来,在active drive四驱系统的加持下,轻度奔放小野一下,还是挺游刃有余的。这时候,其他
家两条腿或者残废四腿的小姐妹们就只能在马路边上远远看看了。有人说爱妾(切)吃得多(油
耗大),其实这事见仁见智吧,毕竟1.85吨的体量摆在那里,又想马儿跑又想马不吃草是不可能
的。我个人对她的饭量还比较满意,能吃粗粮(92号汽油),市区跑跑也就11到12个,高速基
本是7个左右。想想,这可是我给她换了双大鞋子(235/65/R17固铂AT3轮胎)跑的油耗哦。
谁不喜欢你家的媳妇懂你?我个人特别喜欢人车合一的感觉(别污了!我说的是操控!重要
事情说三遍!)。实话说一开始就没指望这五大三粗的姑娘有多听话,但在接下来的日子里却给
了我意外惊喜。转向很清晰,指向精准,和我原先想象的SUV虚位较多的印象大相径庭。刹车也
很给力,只要深踩刹车,还是感觉到刹车力度很足。虽然是高头大马,但是一点都不笨拙,高速
过弯,走山路,给人信心都非常足。悬架支撑也很有韧性,过沟沟坎坎的回弹回馈也做得不错。
底盘扎实,是我喜欢的,松松散散的确实令人不快。