【 声明：本人非媒体，纯粹个人买家，没有充值（人家也看不上我）。不懂专业术语，只从个人使用角度进行评价，主要针对想要了解这款车的朋友们】
【写在前面】
男人都爱车。我以前有三辆二手车，都是雪铁龙，两辆1.4的C2和一辆2.3的C5。开了6年，行驶里程超过5万公里，因为经常出来自驾，川西都跑遍了。而且也从成都开回山东老家两个来回，各种地形和气候都见过，也算有些经验。
前年和去年，我逛了许多二手车市场和4S店，比亚迪宋Plus Dmi预售我交了定金，当时也是因为没见过车，所以大多数人抱着观望状态。我向来是一个敢于尝试的人，我相信国产车的技术，尤其是对比合资的内饰外观之后，决心要买国产车。
还预定过零跑C11，是全国1000出头预定的准车主。但当时都是因为没钱，所以放弃了。
工作一年，攒了点钱，当然主要是吃软饭，老婆出了绝大部分，终于可以考虑买新车。我看了大概三个月，去试驾了国产几款新能源车，总结如下：
比亚迪宋Plus Dmi：满电状态下最好开，但爬坡明显感受到发动机噪声和高转速，底盘不够紧致。我老婆不喜欢比亚迪的内饰，Pass。
长安UNIK IDD：燃油版没上市的时候我就关注了，后来没钱买，没想到等来了差点混动，第一时间去试车。外观最漂亮，后排空间绝了，但坐十分钟就累了。试驾的时候正好馈电，那噪音大的我不敢相信，直接Pass。不过发现了个宝藏车，新款CS55 Plus，外观内饰都很漂亮，驾驶动力充沛运动感不错，当然噪音没救，不过对得起那个价位。
奇瑞瑞虎8鲲鹏e+：不得不表扬奇瑞的发动机，动力是真的充沛，所有这些车里感觉最有动力的，很强悍。噪音比长安小，但是内饰实在是太丑了，也是直接Pass。
此外，以前我试过奔驰C，沃尔沃S60，丰田本田长城领克传祺，也算有一定发言权。
最后综合来看，雷神没有什么弱项，当然在某些方面也不够拔尖。但是在以下方面真的是同价位同级别包括合资车都比不上的：
NVH：即噪音控制，无敌！打开车窗和关闭车窗完全不是一个世界！发动机介入几乎无感，胎噪有人说大，但真的可以忽略。
内饰：能看见的地方全部皮质包裹，三联屏刚开始会卡，因为安卓系统要初始化，后来就感受不到差别。
油耗：看了太多宣传，我试驾那天运动模式开大脚，油耗7.9，同样的情况下长安十几个，比亚迪也有8个。
其他方面，虽不拔尖，但也不差。更多的惊喜是在后面长距离驾驶感受到的，见下文。
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本人于4.3在成都卡顿吉祥4S店提车，算是国内第一批雷神混动车主。我对星越L雷神混动Hi?X的评价可以用其他车对比总结：
奥迪Q5L的尺寸
宝马325i的加速
奔驰电动的内饰
沃尔沃的底盘
林肯的静谧性
两田的油耗
为了做一个系统的测评，我辞职带着老婆从成都到西昌，再到云南丽江，大理，全程一千多公里，既有高速也有城区，还有看不到尽头的上山下山。既有大雨，也有风雪；海拔到过三千，还有石板路，砂石路等各种地形，但愿可以给出一个全面的，中肯的评价。
将从以下这些方面进行总结。
【1. 驾驶感受】
刚开始不敢踩，怕没过磨合期伤了发动机。这次出来旅行，高速上碰见一个A6塞车，差点擦到，脾气上来了打开运动模式深踩几脚，从100到146，只能说很快，没感觉到提速不够。
爬山的时候到了海拔3000，还下着雪，打开了雪地模式，没想到竟然比舒适模式丝滑很多，加速不弱，一路超车。
以前开2.3的C5，2.0T的宝马3系，高原也是有反应，发动机转速明显高，动力降低。这车也是如此，但超车的时候比C5强多了，和宝马差不多，不会拉垮。
经济模式起步比较肉，提速自然也受限制，上班时候我常用，堵车时候够用。
智能模式在低速时和经济模式没差，提速时发动机介入积极，但也受限制，没有舒适模式和运动模式提速快。
【2. 音效】
虽然我是低配没有BOSE，但试驾的时候我就发现，听不出多大差别。蓝牙连接自然是不行，这是蓝牙本身的限制。车机效果也不咋样，虽然我是网易云会员，最高音质也不过如此。
后来我花600块钱买了个华为mate20，用Hicar那真是进入另一个世界，低音太棒了！我是做芯片wifi相关研发工作的，了解一些原理，wifi的传输速率远比蓝牙快得多，而且华为本身也做了优化，所以现在我一直用Hicar。
最重要的是，Hicar支持高德，百度地图真的太差劲了，高速上离下路口三百米还让我靠左走，60米提醒我下去，害我多走了几十公里，真是受够了。而且还扩展了一些应用，虽然我不用，但多了总比少了好。
真的，花600块相当于对车机进行了升级，比花3000选装BOSE可划算多了。
【3. 智能】
语音控制自不用说，已经很成熟了。重点要说它的自动驾驶，4S店说没敢用L3来宣传，只说2.9，但真的足够好用了。自适应巡航可以根据车道的变化自动跟随，更不用说前车跟随了，堵车或者高速120我都试过，很灵敏。
前天晚上大雨，在高速上眼睛都看不见标志线，110照样可以自适应，我甚至怀疑它是不是用的图像识别。
也是那天，我为了拿手机没看到前车，突然就自动刹车了，吓了我一跳。没想到还有自动刹车，还这么灵敏！这算是惊喜了吧！
【4.  油耗】
我在一个车友群里，大家平时会晒油耗。有人提车开回家一百二十公里有一百公里高速，可以跑到4.5。我每天开车上班，最低也才到5.2。我一度怀疑自己的脚不行。
没想到今天从泸沽湖到丽江，两百五十公里（包括60公里的环泸沽湖）最低跑到了4.4，最终5.0。全程只有二十多公里的高速，其余都是山路。上山最高到6.7，下山最低到4.4。有人会说下山肯定油耗低，但要下山必然要上山，综合下来5.0，还是非常可以的啊，那可是翻了好几座大山，如果有人走过丽宁公路应该深有体会的，具体见视频。
至于平时开，6个左右是没问题的，这是正常驾驶哈，舒适模式带大脚超车。
这车是油混，没电的时候会启动发动机发电，所以有时候若电池没电，起步那几公里油耗可以到十几，正常的。距离越长油耗会越低。
堵车时候油耗明显比其他车有优势，真的低。高速到100以上，最低也是5.5（舒适模式），可能因为我那天下雨。后来开着经济模式，自动驾驶110跑了几十公里，油耗可以降到5.2。但确实有人在高速跑到5以下，这是事实。
不过要是遇上杠精，他会给你摆出他的老丰田本田，几千上万公里综合油耗5以下。
我想说的是，这么大一个车，这么强的动力，这么好的内饰和配置，就算跑不到5个油，哪怕10个油也比燃油版舒服吧？
这个价位，可以拥有媲美豪华车的动力，静谧性，豪华感，油耗还比他们低，还有什么话好说？
【5. 其他】
雷神一共两个配置，低配讯和高配睿，相比而言少了BOSE音响，HUD抬头显示，副驾座椅通风，还有某些辅助驾驶功能，但我想说，低配真的够用了。
电动后尾门，还带感应开启；前排座椅加热，主驾驶座椅通风，其他车哪个不得加钱？自动驾驶完全够用，钥匙系统没有差别，座椅内饰大屏完全相同，其他车也得选配吧？
更不用说CMA平台，这些真的够良心了。
【6. 车友担忧】
车友们担忧的最大问题就是三缸了吧。这确实是硬伤，也是所有这个车底下评论最常见的。
但我想问，那些喷这个的人有没有真的开过三缸车？尤其是吉利的三缸车？
上户的时候在大众4S店旁边，我去办手续回来看见一群蓝色西装的销售把我的车围住了，正在好奇的的看。我假装这不是我的车，去听他们讲。他们也说到三缸的问题，但有几个人说，他们要么自己有吉利的三缸车，要么以前在吉利和其他店待过，吉利的三缸是很不错的，不用担心。
而且我从来也不担心。我是工科出身，也懂一些浅显的道理。如果三缸真的那么容易抖动，那么福特，日产，吉利这些大车商为啥还要搞，还后浪推前浪，难道真的不怕死吗？试问真的那么容易出问题，那么车商的损失会更大。
可是国内的人就是不信这玩意，就算你把三缸机按在了登月航天器，他们也会说抖。这就像前面的比亚迪DMI，没见过车就喷，说不可能又快又省油，结果现在买车都等不到。
人类总是如此，历史上出现过的新技术，新事物，总要接受许多质疑和批评，这是好事，会促进技术的进步。但是，如果一味的喷而不想着去真正的体验，只是在听别人讲，那就像为了安全不开车不坐飞机一样，只能憋在家里不出门。不过那也躲不过地震呀。
我不敢保证我买了这车不会出问题，但我愿意接受他的毛病。试问哪个车没有毛病？都说日本车好，可两田照样召回几百万的车，大众如今也在烧机油，可大家仿佛看不见一样，到了国产车就一个劲的喷。
提意见可以，但首先得有真实体验，再发言。
【7. 有趣的事】
我觉得最有趣的就是这个车的辨识度。我个人觉得很漂亮，前脸比燃油版也更科幻，当然也有很多人觉得不如燃油版好看。这是仁者见仁的事。
但我在路上，停车场，任何时候都会有人投来好奇的目光。已经有四拨人来问过我这是什么车，他们先说好看，然后听说油耗五六个又表现出诧异。
可这是事实。
有次有个外卖小哥骑车路过，猛回头看，差点撞到路牙石，我在后视镜里都看笑了。
总之吧，我认为这个车给我带来的惊喜很多，越来越喜欢。迄今为止没有发现明显的缺点，视频里有我想说的任何东西。
旅行还没有结束，未来会持续更新，欢迎提问！