汽车之家|重遇初见梦幻女神路特斯Elise R+ALITECH快拨档杆曾经拥有纪念贴|路特斯|论坛

热门

重遇初见梦幻女神路特斯Elise R+ALITECH快拨档杆曾经拥有纪念贴

1 16 发布于 2020-10-09 00:40:46 只看楼主修改帖子

大家好，我是广州的花王袁小辉，在广东话粤语当中，花王就是照顾花园，浇花剪草园丁的称呼，作为一名莲花的深度中毒患者，路特斯终极痴迷，为莲花浇花种草，分享养花修花赏花的心得，为大家了解更多LOUTS这个品牌不断努力着，这个花王我当了

。欢迎大家多沟通多交流，我会在这里分享我所知道关于路特斯的一切，分享这一路走来，看过见过感受过的莲花，为这个未被很多认识的品牌，立体呈现给大家。
我与路特斯莲花的缘份不止一时，从高中就开始了，从那时候种下的草，长大后生根发芽，从事汽车行业，到近几年的发展，伴随着莲花热度的不断上升，从爱慕“想要”莲花，最终“得到”莲花（虽然还未实现

），到现在的“做到”莲花，也算是不枉这一路走来的辛酸，这是第一篇，主角是Elise R 也是我最原点喜欢的莲花，分享一些我收到这台车的激动和感受吧。
在高中时，香港朋友Joe哥带我到湾仔的展厅看到第一台莲花时，就已经种草，那时第一次看见的，是荧光绿的四眼Elise s2，就是1.8L的版本，这次终于广东的本土遇到了，还带有惊喜装备，怎能不激动啊。虽然这段时间见识到的莲花已经不少，不过一直以来，最喜欢，最钟情，就是爱丽丝，2zz发动机，高转雅马哈引擎，860kg的轻量化，就是神交已久的梦幻女神，还要是广州周边城市的牌照，坚决拿下。

外观感受：其实这么多年来，一直心醉的就是莲花的外观，曲面很多而且线条夸张一直是莲花的特色，那时幼小的心灵就是被这样张狂的设计所吸引，可以用别具一格来形容。

正面一直都是路特斯的弱项，每一款正看都是呆萌呆萌的，四十五度才是正确的品尝位置

这特殊的外观，俨然就是贴膜师傅的地狱就对了，一看就知道是莲花，一定不会有雷同的车型也绝不雷同，在我心中我觉得很像我小时最喜欢的旋风麦林，就是四驱兄弟小豪的旋风冲锋。

内饰方面已经说是很空灵，但是由于铝合金座舱，湿了也不会留异味，这一点可以点赞，不过其实纯粹，大概就是这个样子吧。

空间狭小我觉得不是问题，因为和旁边的副驾可以亲密接触，可惜坐在旁边的总不是漂亮美眉，而是热爱汽车的兄弟们，同性交友工具实至名归，哈哈哈哈

深度中毒装备——Alitech快拨档杆：本身路特斯的内饰，就是简单，金属感很强的样子，而Alitech的纯手工打造的全展示镂空快拨档杆，这个绝世的艺术品加持之下，更是深化了铝合金金属的内饰风格，说画龙点睛不为过，我只能说，真香啊！

全展示的内构造，精细度很高，每一次换挡，都可以看到机构变换移动，带感！是手动挡的另一种享受

但可惜的是Alitech这家匠人品质的升级配件品牌，本身就只服务于赛车级的订单，上面看到的是绝无仅有的市售改装品，并已经停产了，如果想要，只能在已有玩家的手中买到，所以更显珍贵。

这外露的结构，金属的质感，与原车紧密的契合度，说是原厂件你也可能会相信的。

这个手刹，暂时感受过最有感觉的金属拉杆了，没有之一！非常符合人体工学，阻尼尽显功架，质感满满，就是在夏日炎炎的时候或者冰天雪地的时候，一手摸下去会非常酸爽

动力表现：8500转断油，高转的声音和扭力绝对足够推动加上人900公斤的重量，虽然跑0到100的速度和现在的年轻选手有一定距离，但是感受却是一等一的独特而且难忘，澎湃的声音和轻***，既有像K20A那般的高转声浪和中置后驱车的特性，快并不是重点了。如果说动力的缺点，由于是高转引擎，加上排量不大，3千转以下的扭力确实稍逊色一些，唯一的小弱点，之后或许加增压填补这个缺点，不过难得的高转还是不想放弃啊，就忍一忍吧。不过声音，如果喜欢本田的朋友，因为信仰不同，可能觉得这个发动机并不出色，当然我也认为K20A是很好的发动机（特性很像），但这个2ZZ，勿论性能，丰田的信仰足以胜过一些，经yamaha的调教，高转的体验，8500转断油的声浪，我只能说我喜欢，很喜欢！

操控方面：操控感受是轻快的，中置后驱的结构不同一般车，驾控感受绝对是独特的，带有一些推头，本来想象是很容易甩尾，但实际上漂起来比较难，但一旦漂起来，就非常难救了，不过只是鸽子转，只要不踩油门就可以了。ESP这个车还是有的，不过千万不要指望车身稳定系统去救你，莲花的操控是极致的纯粹，所以智能的东西，有就当送的，有可以关闭车身稳定系统的模式，不过暂时没有试过。

舒适性方面：堪称行走在路上的卡丁车，操控好，舒适性当然会差一点，不过对比上一代的exige s240和s260其实好不少了，因为没有O记避震，只是倍适登的套装，还是可以接受的，就是车子的小异响还是存在的，很多莲花都是这样，更不用说本身是敞篷车的隔音，记得，音响只是陪衬，听发动机才是主菜。

油耗方面：虽然我们其实玩跑车，油耗绝对是个不考虑的因素，但这个车还是有话要说，油耗出奇的低，只要不是经常高转，真的就是卡罗拉的油耗，可能也因为车身轻的缘故吧，不过最吐槽的还是续航里程，加一次油加98就是300元左右，虽然省油，不过续航里程到不了500公里，当然算上有时候激情一下，比model3还要少一点。

敞篷模式是需要手动的，拆下来的布蓬放在车尾，装卸的过程有一点复杂，5到8分钟还是需要的。变换了敞篷模式，本来就小的尾箱就放不下其他东西了，放个小背包还是勉强可以，实用性就是谈谈而已，谈谈而已，体谅体谅

购买的性价比分析：专注研究路特斯市场已经有几年时间，市面上Exige和Evora比较多见，一般都在50到60万，爱丽丝的车源本身就比较少，大家喜爱的jacky那台蓝色的Elise R，也是远到内蒙带回来的车，几年才遇到的一台，过程的艰辛难以言表

，因为1.8自吸的版本Elise R是只有11款的，15年出产的15款则叫Elise S，没有R版本了，所以如此稀少，不过大家也要想想，其实能接受30到40万这个区间买一台1.8手动还要不是很快的车子，也不是人人都能接受的，所以值不值，就见仁见智，不过，真爱的我，你问我值不值，我觉得值得一匹，而且这台车况不错，至少也是现阶段能够买到最便宜的莲花了，一个真爱无价，还有稀世珍品Alitech加持，我会说真香，真香，真香！

可惜这一台相当难得的熊猫级莲花爱丽丝，现在已经到了另一位懂她的人之手，相信大家都知道是谁了，人称超跑峰的蜗牛车志刘志峰老师。唯一一句打动我的话，就是那位老师说，要带她去见见世面，见一些懂她的人，领略不一般的超凡待遇

据现在看来也的确如此

相信大家也看到她相应视频的身影，虽然我只是暂时拥过一段时间，也不枉这段莲花之路的探求，希望她的车生也因此走上巅峰，续写下一段美好的新篇章。
这是分享路特斯莲花体验之路的第一篇***，不足之处多多见谅，有任何关于路特斯的问题，可以回帖、留言或私信也行，我会及时回复，多问我就能多分享。如果遇到有趣的话题，我会以图文或视频的形式制作内容，为了我们的选择与所爱——莲花LOUTS，一切都是值得的。