国庆假期终于来了，开上我的NX8正式出发！从襄阳本地短途兜风，再跑到周边城市跨城远行，一路上看过各式各样的风景，也发生不少有意思的旅途小故事，而这趟出行最大的感受，就是这套组合驾驶辅助带来的从容，实实在在减轻了开车的疲惫感。也趁这个机会跟各位NX8车友分享一下我的假期自驾经历，大家也可以晒一晒你们路上的智驾使用体验。
 
我的出行路线是以襄阳作为起点，10月1日早上八点半从家里出发，先到襄阳鼓楼古城打卡逛北街，吃一碗地道的襄阳牛肉面。古城周边国庆人特别多，街道上车流密密麻麻，进出古城的道路很容易堵车。逛完古城之后，下午开车前往南漳香水河，单程大概110公里，有高速也有郊区盘山省道。10月3号继续出发，跑一趟武当山，全程两百多公里，大部分路段走高速。前后整个国庆假期跑下来，全部总里程大概720公里，高速、城郊省道、景区拥堵路段还有襄阳城区早晚车流全都跑了一遍，各种路况基本都遇到了。
 
先晒一下车机里面的数据，这次假期里面组合驾驶辅助累计开启里程432公里，其中CNOA城区领航辅助跑了147公里，高速NOA领航辅助里程285公里，自动泊车一共用了11次。很多都是景区和古城周边的车位，节假日景区停车场车位挤得不行，这个功能真的派上了大用场。
 
先说高速NOA的使用感受，从襄阳去往武当山这段高速，国庆出城车流不小，时不时会遇到一段段的缓行堵车。打开高速NOA之后，车子可以自己保持车道居中行驶，跟车的节奏很贴合老司机的习惯，加减速不会猛地窜出去或者一脚急刹，坐后排的家人不会感觉到明显顿挫。路上遇到旁边有大型货车的时候，车辆会主动往远离大车的一侧稍微偏移一点距离，让人心里踏实很多。进出高速匝道的时候，系统会提前规划好变道，不用我手动频繁操作。以前跑这种两百多公里的长途，一趟下来肩膀和胳膊又酸又僵，一路上精神高度紧绷。这一次有高速NOA分担工作，只需要手扶方向盘留意路况，整个人没有以前那么累，到景区之后还有精力到处逛，不用下车就一身疲惫。
 
下了高速之后，就换到城郊省道以及盘山道路，去往香水河那段山路弯道很多，路边时不时还有村民的电动车、行人窜出来。这一段我没有开高速NOA，手动为主，能够明显感受到整车底盘很稳。回到襄阳城区里面，古城鼓楼周边、鱼梁洲隧道附近车流非常拥挤，这个时候打开CNOA城区领航辅助就很舒服。遇上走走停停的堵车路段，不用脚一直来回切换油门刹车，车子可以自动跟车启停。路上碰到车辆加塞的时候，系统识别反应还算及时，减速动作比较柔和，不会出现突然猛踩刹车吓一跳的情况。市区里面红绿灯多，遇到路口可以识别信号灯，整体开起来很顺滑。当然城区路况复杂，行人非机动车多，我全程手都放在方向盘上，随时准备接管车辆，智驾只是辅助，不能完全交给车子。
 
最值得一提的就是自动泊车，这次深有体会。不管是襄阳古城外围狭窄的停车场，还是武当山、香水河景区里面拥挤的车位，很多车位两边离别的车很近，换做以前这种车位我得来回倒个三四次才能停进去。这次直接一键开启自动泊车，不管是垂直车位还是侧方车位，车辆识别之后自己打方向、控速度，大部分车位一次就顺利入库。特别是古城周边很多车位比较狭小，人开门都很局促，交给车子停就不用反复纠结距离，省了很多麻烦。
 
这趟国庆跑下来，我的最大体会就是，高阶驾驶辅助不是什么花里胡哨的噱头，而是实实在在给家用出行减负的配置。以前一想到节假日自驾，先头疼长时间开车太累，现在有这套系统之后，开车不再是一种负担，可以更安心的享受沿途风景。站在古城鼓楼城墙上看着汉江，跑在去往香水河满眼绿色的山路边，奔赴武当山看连绵群山，车子不只是代步工具，更是一家人享受假期的伙伴。
 
也欢迎咱们所有NX8车主一起来分享自己的国庆出游故事，晒出你的自驾路线、智驾里程数据，聊聊你在高速、城区、景区道路上面使用这套辅助驾驶的真实心得。每一段不一样的旅途，都有属于我们自己的故事，也希望能够看到更多车友的真实用车感受，互相交流用车经验。