近日，零跑全新C01以“全球纯电续航最长的可油可电轿车”的身份正式发布。C01是零跑汽车针对中大型高端纯电轿车领域推出的产品。

 价格上，售价区间相比2022款大幅下调，与纯电巨头比亚迪的海豹、长安深蓝SL03车型重叠，确切的讲，比比亚迪海豹荣耀版的价格区间还要低，但是配置更高。

尺寸上，2024款零跑C01长宽高尺寸分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm，定位为中大型轿车，比比亚迪汉EV大，与蔚来ET7接近，和迈腾、君威、凯美瑞、雅阁、天籁等同属于B级车阵营。

2024款的C01和2022老款相比，最大的变化是什么？

就是价格。对比一下2022款和2024款不难看出，2022款零跑C01售价区间为19.38万元-28.68万元，当时发布时推出了限时售价18.38万元-27.68万元。

而2024款全新零跑C01的价格区间为13.98-15.88万元（纯电版）和13.68-15.58万元（增程版）。价格区间整体下降了近6-12万元。这样的价格下调使得它在同级别车型中具有极高的性价比优势。

如此大幅的下调价格，那是不是在配置上也大幅缩水了呢？

为了满足不同消费者的需求，2024款全新零跑C01纯电版车型从原本的4个车型精简为3个车型。

一般而言，汽车厂家推出的车型是不同的价格匹配了相应的配置，但这个配置包是否良心，是否足够丰富，就决定了是缩水还是升级。

以C01的2023款606舒享版和204款625尊享版对比发现，新款的电池容量依旧保持不变，纯电续航还增加一点，车胎升级到245/45R19，包括摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等智驾硬件在原基础上增加了10几个，中控屏幕尺寸增大，清晰度提升到2.5K，喇叭标配的6个增加到12个，第二排也增加了一般豪华车才有的座椅加热，还有其他10几项驾驶功能都增加成全系标配，且大多数为高阶配置。全系标配了丰富的驾驶辅助和舒适性配置，如疲劳驾驶监测、L2级别辅助驾驶等。

此外，根据车型不同，搭载骁龙8155和骁龙8295芯片可选。15.88万的车就配备晓龙8295的芯片，凭此一点就秒杀所有竞品。

C01值得称道的CTC电池底盘一体化技术依旧延续上来，直接结果是它能保证在动力够强的同时，续航也够大，安全性能更好，这也是零跑引以为傲的地方。

另外，新C01采用全新顶棚方案，1.84平一体式超大天幕，后排头部空间进行了优化，号称舒适性提升45%。

客观来说，以价格来衡量，13-16万元内的零跑全新轿车C01已经难逢对手了，零跑给出的配置已经远超同级别对手，比如 C01 的 CTC 一体化底盘，以及 C 系列集体配备的最新的高通 8295 旗舰座舱芯片、激光雷达、OrinX 芯片，没有第二家车企能把这些配置做到16万以内。

在发布c01的同时，零跑也发布了新C10、C11两款新能源SUV，共同的特点，就是性价比和C01一样突出。

回望2023 年 Q3 的财报，虽然零跑汽车仍未实现盈利，净亏损 9.86 亿元，但零跑实现了 8 年以来首次毛利率转正，毛利率为 1.2%，单季销售收入达到 56.56 亿元，同比增长 31.9%。

零跑的毛利转正的拐点也比原计划提前了一个季度，扭亏为盈的命运齿轮已经开始运转了。

【小结】大幅下调产品的价格区间，用A级车的价格，B+级的配置，C级车的性能，零跑C01的野心不是写在文案里，而是直接放在产品上，这就是零跑C01所谓的“价值旗舰”，实际是超高的性价比。零跑是在认真地卷，想成王。