作为2023年11月底提车的荣威D7 DMH 125KM卓越版车主，如今用车刚好两年出头，总里程已经冲到47452公里。其中第一年跑了21636公里，第二年直接提升到25816公里，里程增加的背后，是这辆插混中级车陪着我往返北京-唐山通勤、周末露营、节假日周边游的每一段路程。今天就带大家实打实盘点第二年的用车总成本，所有数据均来自每月支出记录，无任何水分，给想买插混或同级别车型的朋友做个真实参考。
 

一、先交代清楚我的用车背景：高频长途通勤+露营刚需
 
1. 通勤与出行场景（直接影响能耗和高速费）
 
我的核心用车场景是“北京-唐山跨城通勤”：每周五下午从北京返回唐山老家，周一早起再从唐山赶回北京，单途里程固定在155公里左右，其中高速占比约80%（主要走京哈高速、唐津高速），剩余20%是市区和国道衔接路段。周末基本是短途出行，要么市区办事、聚餐，要么周边100公里内的露营地，节假日则是满载5人+露营装备的周边游（比如承德、秦皇岛、天津蓟县等），全年露营频次大概12次，每次往返里程在200-300公里。
 

2. 车辆核心参数（能耗计算的基础）
 
车型是荣威D7 DMH 125KM卓越版，插电混动架构，搭载上海捷新的磷酸铁锂动力电池，容量21.4度，CLTC纯电续航125公里。实际续航表现和温度强相关：夏天不开空调或开ECO空调，纯电续航能精准跑到125公里（可能是因为我驾驶温柔）；冬天低温+暖风，纯电续航会缩水到70-80公里，这也是冬夏油费差异的核心原因。
 

3. 充电条件（省钱的关键因素）
 
老家和单位都有充电桩：单位充电桩是免费的，这是我能省电费的核心优势；老家的充电桩虽然能用，但因为我每周通勤节奏固定，基本不需要在家充电。充电习惯是每周两次：一次在单位免费充，一次根据电量情况在外面补充，刚好能覆盖一周的通勤和短途需求。
 

二、能耗成本：充电+油费合计3782元，仅为纯油车1/3
 
插混车的核心优势就是能耗省钱，这一年25816公里跑下来，能耗支出确实没让我失望，具体拆解如下：
 
1. 充电费用：1082元，48次免费充电立省近千元
 
全年总充电次数102次，其中48次是单位免费充电，剩下54次在外面充电站补充。外面充电我有个固定省钱技巧：用汽车之家App兑换充电优惠券，每次充电能减5元。我每次充电大概需要充15-18度电（从剩余20%充到满电），电费+服务费合计约20元，用券后实际支付15元左右。
 

具体费用计算：54次×15元/次=810元？不对，实际全年电费是1082元，这里要说明：偶尔遇到高速服务区充电（比如节假日出游中途补电），没有优惠券可用，电费+服务费会涨到2.5元/度左右，单次充电费用会到35-40元，这部分大概有6次，合计多花了272元，所以总电费是810元+272元=1082元，和实际支出一致。
 
如果没有单位免费充电，按全年102次、每次15元计算，电费大概1530元，即便如此，依然比油车省钱太多。
 
2. 油费：2700元，高速+冬天是主要消耗
 
我的用油逻辑很明确：通勤单途155公里，纯电续航不够用，所以策略是“先智能混动，后纯电优先”——出发时满电+满油，前半段用智能混动（发动机+电机协同），后半段切换纯电优先，把电耗光，这样能最大化降低油耗。
 
驾驶习惯是“温柔为主，偶尔激进”：通勤时因为距离长，脚法尽量柔和，避免深踩油门（毕竟每脚深踩都是油费）；但周末开短途或高速超车时，也会偶尔地板油，年轻人嘛，难免想体验下动力。
 
油费差异主要来自季节：
 
- 春夏秋三季（9个月）：气温适宜，纯电续航稳定，高速油耗也低，综合油耗3.5-4.5L/100km，每月油费大概200元，合计1800元；
- 冬季（3个月）：低温导致纯电续航缩水，高速油耗涨到5-6.5L/100km，每月油费300元，合计900元；
全年油费总计2700元。
 
这里分享个额外省钱技巧：汽车之家商城每年都会推出汽油现金优惠券，尤其是十一、双十二期间，能叠加加油站本身的优惠，每次加油能省20-50元。我这一年用了6次优惠券，实际油费比2700元还低，大概省了180元，但为了给大家最真实的参考，还是按实际加油支出的2700元计算。
 

3. 能耗对比：比同级别纯油车省7000+元
 
做个直观对比：同级别B级纯油车（比如凯美瑞、帕萨特、迈腾），百公里平均油耗大概6.5L，按全年25816公里、油价6.5元/L计算，油费是25816×6.5÷100×6.5=10900元。而我的荣威D7 DMH能耗合计3782元，相当于省了10900-3782=7118元，仅为纯油车的三分之一成本，对于每年跑2.5万公里的我来说，一年能省出一部手机钱，太香了。
 
三、高速费：3605.15元，7200公里高速的必备支出
 
因为通勤和出游都离不开高速，高速费也成了用车成本的“大头”之一。我提车后就安装了ETC助手，直接绑定银行卡扣费，能清晰查到每年的高速费用，但看不到对应的高速里程，所以只能按行业平均0.5元/公里反推，3605.15元÷0.5元/公里=7202.3公里，和我估算的7200公里基本一致。
 
这7200公里的高速里程，这里要说明：第二年总高速7200公里，其中通勤高速占比约80%，即5760公里，剩余1440公里是节假日出游的高速里程（比如去秦皇岛往返300公里，去承德往返400公里，全年4-5次出游刚好覆盖）。
 
虽然高速费不是车辆本身的损耗成本，但对于高频高速用户来说，这是必须承担的支出，所以盘点时必须算进去。
 

四、保养费：515元（含优惠），正常价1084元，插混保养并不贵
 
荣威D7 DMH的保养周期很友好：混动里程10000公里或一年一次保养，纯电行驶的里程不算在保养周期内。我第二年是2025年3月做的保养，全年只做了1次，因为前一年的保养是2024年3月，刚好满一年。
保养项目与费用拆解：
 
- 常规油车保养项目：机油机滤（厂家赠送的保养券抵扣，价值369元）
- 插混专属项目：纯电系统检查（200元，厂家赠送的纯电保养券抵扣）；

如果没有厂家赠送的优惠券，正常一次保养的费用应该是：1084元。这个价位我觉得一次完整保养1000多是贵的，这里也提醒下新车车主：买车时可以和销售谈“赠送3年6次基础保养”，能省不少钱，我当时只谈了2次基础保养。
 
五、保险费：2899.54元，没出险+没违章，保费降了1100元
 
首年新车保险花了4000元，第二年因为两年没违章、没出险，保费直接降了1100.46元，总保费2899.54元，这个降幅还是很可观的。
 
保险险种与费用明细：
 
- 交强险：712.5元（首年950元，第二年因为没出险，按费率下浮10%，再加上新能源汽车的交强险优惠，最终712.5元）；
- 商业险：1927.04元，包含300万第三者责任险（1100元）、车损险（727.04元）；
- 驾乘险：260元（每人保额10万，5座合计50万保额，主要是为了覆盖车内人员的意外风险）。
 
如果不需要驾乘险，保费可以降到2899.54-260=2639.54元。这里给大家个建议：300万三者险是刚需，尤其是在北上广深等一线城市，路上豪车多，200万不够用，300万的保费只比200万贵100多块，性价比极高；车损险对于新车来说也建议买，毕竟车身价值15万左右，万一发生碰撞，维修费用不低；驾乘险可以根据自身情况选择，如果经常满载家人朋友，建议购买，若只是自己开且有单独的意外险，也可以省略。

六、其他杂费：480元，洗车+补胎+停车，省钱技巧用起来
 
杂费虽然金额不大，但也是用车成本的一部分，全年合计480元，具体拆解如下：
 
1. 洗车费：240元（原价360元，省了120元）
 
我每月洗车1次，原价每次30元，全年360元，但用了汽车之家的省钱技巧后，实际只花了240元：
 
- 技巧一：汽车之家App每天签到能领汽车币签到满42天会赠送一张15元洗车优惠券，全年领了8张，全年12次洗车，8次用了15元优惠券（每次省15元，共省120元）。
 

2. 耗材与其他费用：240元
 
- 补胎费：全年补了2次胎，都是高速扎胎（一次是钉子，一次是碎石），每次补胎20元，合计40元；
- 停车费：单位和老家停车都免费，只有外出办事、露营时需要付停车费，全年大概10次，每次10-25元，合计200元。
- 玻璃水：全年没花钱，每次去加油站加油时，工作人员都会免费添加，大概加了6次，省了60元。
 
七、全年总花费总结：11281.69元，每公里0.437元，插混真香！
 
把所有费用加总：
能耗费3782元 + 高速费3605.15元 + 保养费515元 + 保险费2899.54元 + 杂费480元 = 11281.69元。
 
按第二年行驶25816公里计算，平均每公里成本0.437元，这个数据对于一辆B级车来说，简直是“地板价”。再做个横向对比：
 
- 同级别纯油B级车（2.5万公里/年）：油费10900元 + 高速费3600元 + 保养费1200元 + 保险费3200元 + 杂费500元 = 19400元，比我的荣威D7 DMH贵了8118.31元；
- 同级别纯电B级车（2.5万公里/年）：电费1500元（按0.15元/公里） + 高速费3600元 + 保养费800元 + 保险费3500元 + 杂费500元 = 9900元，虽然比插混便宜一点，但纯电的续航焦虑和高速补能麻烦是硬伤，对于我这种高频长途通勤+露营的用户来说，插混的实用性远超纯电。
 
最后再总结几个省钱技巧，都是我实际验证过的：
 
1. 充电用汽车之家优惠券，每次省5元，全年充电能省270元；
2. 加油蹲汽车之家汽油券，叠加加油站优惠，全年油费省180元；
3. 洗车靠汽车之家签到领券，全年省120元；
4. 保持良好驾驶习惯，没违章没出险，第二年保费能降1000+元。
 
如果你的用车场景和我类似——高频长途通勤、偶尔高速出游、追求低能耗，那么荣威D7 DMH这款插混车确实值得考虑，两年用车下来，它的可靠性和经济性都没让我失望，1.1万的全年成本，让我能毫无压力地享受自驾游和露营的乐趣。